经脾种植VX2瘤株悬液建立兔肝转移瘤模型

【摘要】 目的 探讨经脾种植VX2瘤株构建肝转移瘤（LM）模型的可行性及能否成为LM临床和基础研究的理想动物模型。方法 选取40只新西兰大白兔。制备VX2瘤株悬液。经左上腹切口将脾脏牵拉出腹腔,用1 mL注射器将瘤株悬液注入脾脏,注射后将脾脏纳入腹腔,逐层缝合。2周后行上腹部增强CT扫描,观察LM模型肝内影像学表现。将兔处死行大体解剖,观察LM在肝内分布。对LM脱水、固定后行苏木精- 伊红（HE）染色,观察其镜下表现。结果 40只兔VX2肝转移瘤模型成功种植37只,种植成功率为92.5%。1只兔种植中麻醉死亡,1只未种植成功,1只CT增强扫描时死亡。37只兔上腹部增强CT扫描显示肝内转移瘤强化,周边呈环形强化,中心区未见强化,与临床上常见消化道LM增强CT表现一致;大体解剖显示肝内各叶有大小不等多发LM,分布无明显特点,与临床上肿瘤经门静脉途径转移至肝脏的特点一致;镜下见LM中心区为坏死细胞,外周区表现为浓染的肿瘤细胞、炎性细胞等。结论 经脾种植VX2瘤株悬液可成功建立兔LM模型,脾脏转移至肝脏的转移瘤更符合临床上消化道肿瘤经门静脉途径转移至肝脏模式。该模型值得在临床和基础研究中推广。

     

橡胶隔膜蓄能器有限元强度分析

橡胶隔膜破坏是隔膜蓄能器最主要的失效形式.基于气体式蓄能器隔膜腔的工作原理,建立其轴对称结构有限元模型,其中橡胶隔膜材料采用Ogden本构模型,蓄能器中的气体采用ABAQUS中的流体单元进行模拟.通过隐式非线性有限元分析,计算出最大气体压力时蓄能器的应力分布情况,可为橡胶隔膜设计提供参考.     

燃油系统凸轮机构的接触分析及疲劳计算

通过有限元分析软件对某高压油泵的凸轮 滚轮机构进行接触应力分析,得到凸轮及滚轮接触应力的分布规律。并用疲劳分析软件对该机构进行联合仿真得到寿命估算。结果表明:该结构的寿命能满足企业的要求。     

原油不同因素对20钢输油管道内壁腐蚀的影响

为了弄清实际工况中油、水和气三相混合时温度、流速和压力对20钢输油管道腐蚀的影响,自制了模拟生产现场的试验装置。利用正交试验和失重法探讨了庆阳合水地区输油管道20钢在不同温度、流速和压力原油下的腐蚀行为;利用扫描电镜(SEM)和X射线衍射技术对腐蚀产物进行了分析。结果表明:在80℃,3.0m/s,0.3 MPa下20钢的腐蚀速率最大,原油流速是20钢腐蚀的主要因素;20钢腐蚀产物呈片状和颗粒状,与基体结合松散、易脱落,对基体的保护作用较弱,其表面存在点蚀;不同流速下20钢的腐蚀产物组成基本相同,主要是Fe_3C和Fe_3O_4。     

用聚乙稀醇(PVA)复合材料感光胶代替虫胶照像工艺探讨

本文介绍了用聚乙稀醇复合材料感光照像的工艺配方,经多次实验证实,利用紫外光感光和用室温自来水代替酒精进行显影的新工艺是可行的。     

国内外聚变核安全监管与许可初步分析研究

中国政府高度重视聚变发展,安全是聚变能发展的生命线,而核安全监管和相关许可制度是确保聚变能安全发展的必要手段。聚变堆具有其独特的安全特性,无法完全照搬目前基于裂变堆建立起来的法律法规等监管制度。本文初步梳理了国际(含ITER、国际原子能机构、国际能源署、欧盟、美国、韩国等)关于聚变核安全监管和许可的研究进展和相关经验,总结了我国目前在聚变核安全监管与许可方面的现状与存在的问题,为我国聚变核安全监管提出了发展建议。     

低周反复荷载下再生混凝土受扭构件受力性能研究

本文对2根再生混凝土试件进行低周反复荷载下的扭转试验,以粉煤灰取代水泥率为变化参数,研究在不同胶凝材料下再生混凝土弯剪扭复合受力构件的破坏形态、承载能力、滞回性能、耗能能力和延性性能等问题。研究表明,掺加15％粉煤灰的改性再生混凝土弯剪扭试件与普通再生混凝土试件相比,承载能力变化不大,延性指标和耗能能力基本相同。     

基于串口通信的单片机日志系统设计

在软件开发阶段和运行阶段,日志对于故障定位具有非常重要的作用。在单片机系统中,由于单片机的资源有限,很少有日志功能。在研究单片机与基于Linux的串口进行通信基础上,设计开发了基于串口通信的单片机日志系统。     

美国极地钻探科学目标分析与钻探技术进展

极地钻探是获取极地冰层或冰下环境样品和在极地冰层或冰下布放科学观测仪器的最直接方法,是开展极地科学研究的必要技术手段。美国是开展极地钻探较早的国家之一,也是极地钻探强国。相比美国,我国极地钻探技术尚处于起步阶段。本文以《美国冰钻委员会长期科学规划2021-2031》为基础,结合其官方网站和相关文献资料,梳理了美国极地钻探科学目标和极地钻探技术现状,并简要介绍了过去10年美国极地钻探的现场工作情况及其在未来3年的工作计划,以期为我国极地钻探发展提供参考。     

汽车电子技术的发展前景

汽车电子化是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种电子装置，汽车电子化也随着发展，汽车电子装置占整车造价的1/3，高级轿车有的就装几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度成为衡量汽车档次的主要标志。