航空弧齿锥齿轮的齿面偏差最小化

由于齿面偏差的存在,实际加工中往往要试切多次才能得到比较理想的齿轮副.针对该问题,建立了齿面方程,并对齿面的旋转投影面进行网格划分,求得了网格节点的三维坐标值和法矢;基于三坐标测量机,获得了真实齿面网格节点的法向偏差;对齿面方程求偏导,得到了齿面偏差与机床调整参数修正量之间的关系方程,即45个超正定线性方程组,并给出了求解方法;最后用实例说明采用上述方法可以使齿面偏差最小,并使得试切次数由10次减少到了3次.     

纳米技术应用于水处理膜材料制备研究进展

水资源短缺、水污染和饮用水安全已经成为全球性挑战。膜技术被认为是21世纪的水处理技术,已广泛应用于饮用水深度处理、海水淡化、工业废水回用处理等领域。传统膜多采用压力驱动膜分离技术,按照膜孔尺寸分类,包括可用于去除大颗粒悬浮物、细菌、原生动物的微滤膜,用于去除胶体和大分子有机物的超滤膜,用于去除硬度、重金属、有机物的纳滤膜,以及用于脱盐、水回用和制备超纯水的反渗透膜。在过去的几十年间,纳米材料技术发展迅速,纳米技术被广泛应用于水处理膜材料制备中,纳米技术在膜材料的应用,可以大大提升膜的通量、耐污染等基础性能,使膜具备催化、杀菌等特殊功能性。总结了纳米技术在有机无机共混膜、薄膜纳米复合膜以及纳米材料膜表面修饰中的应用研究进展,并讨论了其未来的发展方向。     

基于聚类算法的自动变速箱装配模块划分研究

自动变速箱可实现换挡变速功能,是车辆系统中传递动力的关键部件。由于其结构狭窄紧凑、零件数量繁多,导致装配复杂度大大增加。模块划分是产品模块化设计的关键步骤,可以将系统整体拆分形成若干个高内聚低耦合的模块,从而达到降低产品装配难度的目的。模糊C-均值聚类算法(FCM)是实现模块划分的传统方法,然而其对初值敏感,容易收敛到局部极值点。FCM与优化算法的结合有利于避免陷入局部最优解的情况,因此提出使用基于遗传模拟退火算法的FCM方法进行装配模块划分以获取自动变速箱模块的最佳划分方案。以重庆铁马变速箱有限公司的自动变速箱为例,使用所提方法对其进行装配模块划分,将所得模块划分结果与实际方案进行对比,证明了方法的准确性和有效性。     

微造型结构表面流体动力润滑分析

通过对真实激光微造型表面进行模拟,提出一种用正弦旋转面模拟微造型凹坑形貌的方法;通过建立的微造型表面方程,采用多重网格法计算有限宽规则凹坑表面的流体动力润滑,证明凹坑能在相对运动中引起流体的动压效应。讨论凹坑深度与膜厚比值对流体动压润滑的影响,表明当凹坑深度相对于初始膜厚足够大时,流体动压效应才能得到很好的体现。通过对不同凹坑直径的实验,证实微造型结构表面在减磨中的作用,并获得减磨效果最好的最优凹坑直径。     

非均质水驱油藏开发指标预测方法

运用数值模拟法预测非均质油藏开发指标及剩余油饱和度分布的工作量大,耗时长,技术要求高。考虑实际油田井网布置的不规则性及储层的非均质性,基于油藏工程理论,推导并建立了考虑储层非均质性的水驱油藏开发指标预测方法。该方法根据注采井配置关系和渗流阻力,将油田动态劈分为多个注采单元,对各注采单元的渗透率、孔隙度、储层厚度等非均质参数进行等效处理,再将各注采单元转化为均质单元;采用物质平衡原理和Buckley-Leverett径向水驱油理论预测各单元开发动态,计算含水率和剩余油饱和度等指标,进而得到整个油藏的开发指标。与传统油藏数值模拟方法相比,新方法占用内存少、速度快、效率高。对断块老油田进行实例验证分析表明,新方法预测单井和全油田10 a含水率变化与数值模拟结果的相关系数达0.993 4~0.999 6,预测10 a剩余油饱和度与数值模拟结果吻合。     

Cu基粉末冶金材料表面表征与图像阀值接触分析

目的研究Cu基粉末冶金摩擦材料的微接触力学特性,对该材料的表面形貌进行精确采集和合理表征。方法通过镭射形貌仪采集表面形貌,利用MATLAB对形貌点阵进行插值重构,在ANSYS中获得接触分析的图像,采用图像阀值分析和二值化处理。结果分析得到了Cu基粉末冶金材料接触过程的真实接触面积与轮廓接触面积范围,验证了不同接触区域的接触机理。结论证明了摩擦副接触过程存在复杂的弹塑性接触区域,不同机理所控制的接触区域所占的比例从6%~27%不等。     

一种新的曲流河点坝侧积层建模方法

根据曲流河储层系统的层次性,以层次建模为指导,首先建立了曲流河的分布模型,随后提取每一条曲流河中线,计算不同位置处曲流河曲率,根据曲流河中线曲率大小,确定点坝位置。在点坝约束下,随机抽样确定侧积层的个数、侧积层水平间距、单个侧积层的倾角以及延伸距离,侧积层的倾向则严格指向废弃河道。另外,建立了中国东部某油田三维点坝侧积层模型,丰富了建模理论,为提高油气采收率提供了方法和技术。     

低渗透油藏产能评价的非线性方法

胜利盐家油田的盐22块属于深层低渗透砂砾岩油藏.它产能评价难度大的主要原因是储层存在启动压力梯度和压敏效应,同时油井还采取了压裂措施.为此,通过处理启动压力梯度和应力敏感性实验数据,得到二者随渗透率的变化规律.综合考虑启动压力梯度、压敏效应和压裂裂缝的影响,得出了符合本区块的油井产能评价公式.在此基础上给出了油井产能的...     

航空螺旋锥齿轮断油润滑状态研究

对航空螺旋锥齿轮断油工况进行分析,根据断油工况计算润滑油的初始啮合温度并建立螺旋锥齿轮断油润滑分析数学模型;通过编程得到断油情况下不同载荷、不同速度的接触区油膜厚度、压力和温度分布情况;分析油箱油量、断油时间、齿轮转速3个主要因素对断油润滑状态特别是中心油膜温度的影响。结果表明:航空螺旋锥齿轮在断油情况下,啮合产生的热量使油箱润滑油温度提高,在数值计算时需要对初始温度进行修正;随着油箱内润滑油量的增加,接触区润滑油温度降低;随着断油时间和齿轮转速的增加,润滑油温度逐渐升高,但升高速度逐渐减慢;齿轮转速和断油时间对接触区温度的影响大于润滑油量的影响。     

航空面齿轮传动接触应力计算方法研究

随着齿轮研究的不断进步,许多新型齿轮不断涌现,其中尤以面齿轮为代表。由于面齿轮在高速重载下的传动优点,其在航空传动件中有很大的应用潜能。根据齿轮接触分析(TCA)原理,求解正交直齿面齿轮的接触轨迹与接触椭圆;利用点接触赫兹理论,计算正交面齿轮理论接触应力;运用ABAQUS对正交面齿轮进行有限元分析,得到面齿轮接触应力的仿真结果。理论计算与仿真结果的对比验证了该计算方法的正确性。