基于神经网络逆系统方法的链式STATCOM线性化解耦控制

针对链式STATCOM补偿负载无功电流以及稳定电网电压的控制问题,建立了链式STATCOM动态数学模型,得出了双变量δ、M(移相角与调制比)和电流的关系式,提出了一种基于神经网络逆系统控制方法,通过对该链式STATCOM系统可逆的验证、神经网络的构建以及控制系统的设计,实现了链式STATCOM输出的有功-无功电流的线性化解耦控制。仿真结果表明,在感性负载与容性负载进行切换以时,该控制策略取得了良好的动态效果以及稳态效果,使得装置具有较好的抗参数变化、抗负载扰动性能,从而验证了该控制策略的有效性及可行性。     

基于GIS技术的滑坡群影响因子分析与评价

GIS技术在滑坡评价中得到了广泛应用,为解决滑坡的影响因子识别和危险性预测等提供了有效手段.本次研究借助GIS技术平台,建立三峡库区某滑坡群空间分布模式、识别滑坡发育影响因子,判定滑坡发育阶段,最后基于GIS技术评价滑坡稳定性.研究结果表明,GIS能够有效快速的解决滑坡评价的有关问题,且该滑坡群发生的主要影响因子是岩土...     

基于无人机的倾斜摄影平台开发

利用无人机采集倾斜摄影数据,改变了传统的测绘作业方式,大幅度提升了作业效率。基于开发出适合小型无人机专用的倾斜摄影平台的目的,利用多台小型相机,通过对摄影平台结构、相机拍照控制、相机数据传输等多个关键技术的研究,开发出了一种轻量级的五拼相机,极大地拓展了倾斜摄影数据采集的手段,提高了数据采集的效率。     

基于生态基础设施理论的旅游区绿地系统规划研究--以哈尔滨道里区长岭湖风景旅游区概念规划为例

大规模、高强度的旅游区开发,会造成区域生态系统的失衡,对环境的可持续发展极为不利为了使旅游开发与区域生态环境相协调,该文从生态基础设施理论角度出发,分析了生态基础设施的构成要素和影响因素．以哈尔滨市道里区长岭湖风景区概念规划为例,从核心节点（开敞空间）、链接环节（水网系统链接环节和绿带系统链接环节）、技术措施（雨水处理与净化和湿地植物与物种选择）三方面深入阐述了生态基础设施理论在旅游区绿地系统规划中的应用,以期望为其他地域旅游区绿地系统规划提供借鉴：     

荥阳地区传统民居保护与利用案例研究

荥阳市位于河南省中北部,是一个具有悠久历史的县级市。由于特殊的地形地貌及历史原因,荥阳市目前仍保留有不少历史遗迹和明清时期的传统民居,为了使这些传统民居免遭被遗弃、被拆毁的厄运,使它们重新焕发生机,该文选取该地区柏庙、方顶、楼沟三处传统聚落及地方民居的保护利用案例进行研究。首先,笔者对荥阳地区传统民居现状进行简要介绍,继而从改造手法的角度切入对每个案例具体分析,从而总结出不同类型及特征的传统民居所采取的不同的改造策略与方法,以期为传统民居保护与利用模式的探索提供参考。     

仿古建筑技术创新与产业化探索

仿古建筑通过运用现代结构和材料技术再现古代建筑式样,对弘扬中国传统文化具有积极的实践意义.介绍了在仿古建筑营造过程中,通过设计创新、施工创新,实现产业化生产,达到绿色环保节能的功效,并结合BIM技术的应用,使传统营造技术得到传承与普及,为仿古建筑走出了一条产业化和可持续发展之路.     

对“桩排距对双排抗滑桩内力的影响”讨论的答复

<正>非常感谢米占宽先生对发表于《岩土工程学报》2008年第7期的拙作"桩排距对双排抗滑桩内力的影响"(以下简称"原文")的关注及讨论,现对其提出的问题答复如下:     

上海地区地下工程专用混凝土的应用研究

耐久性混凝土的胶凝材料用量少,抗裂性高减少了后期修补费用,既满足耐久性要求,又兼顾绿色化。随着上海轨道交通和隧道工程的迅速发展,地下工程混凝土对耐久性的要求越来越高。本文简述了聚羧酸类外加剂配制的耐久性混凝土在上海地区地下工程的应用情况、存在的问题及解决方法。     

彰显藏区地域特征的高原小镇总体布局规划——以西藏日喀则地区萨嘎县加加镇为例

在经济全球化、快速城镇化和文化趋同化的时代背景下,城市面临特色危机,城市规划在进行总体布局时应借助所在区域的自然本底、生态环境、历史文化和民族传统等地域要素,挖掘城市的文化内涵,塑造城市特色,彰显地域特征。西藏日喀则地区萨嘎县加加镇城市总体规划研究了利用自然山水构筑高原小镇空间布局的方法,即综合评价用地条件,科学选择城市用地发展方向;尊重城镇肌理,强化"栖山融水"的空间形态;划定生态控制区,构建"大生态、小城镇"格局;尊重藏民传统,完善城市服务功能;与城市设计相结合,塑造优质、特色城市风貌。     

地铁站点防洪排涝风险评价研究

随着城市化的发展,地铁成为许多大中城市缓解地面交通的有效途径,而随着大量地铁的修建,地铁基坑塌陷、进水和站点淹没等事故时有发生,地铁站点的防洪排涝成为一个新的研究课题。本研究以成都地铁2号线西延线6个站点为例,将地铁站点防洪作为一个风险问题加以分析和研究,考虑影响地铁站点的防洪排涝因子,采用模糊属性评判方法,系统分析站点的防洪排涝风险等级,并对站点进行水文测算,给出在设计洪水条件下各站点可能的淹没水深,指导地铁站点建设和运行过程中防洪排涝工作的顺利进行。