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171.
飞机管路系统受到多物理场影响存在复杂的流固耦合非线性特性,而且飞机空间有限,对管路的设计要求较高。为了研究液压管路的动态特性及优化设计方法,本文提出一种管路设计分析模型,可以利用该模型对管路系统进行准定量分析与设计,通过调整各关键参数,可以分析管路对系统的影响。研究结果表明:仿真与试验结果非常接近,说明了仿真模型的准确性,利用该模型可以对管路的动态特性和管路的压力损失进行准定量的分析,为飞机的管路设计与计算提供了重要方法。 相似文献
172.
173.
针对聚烯烃与极性聚合物的嵌段与接枝研究有利于我国工业化的进展,问题进行分析。首先概述了聚烯烃与极性聚合物;其次分析了嵌段型聚烯烃—极性聚合物的合成,该种合成方法下又包括三种方式,即活性配位聚合法、大分子偶联反应法以及从烯烃配位聚合向其他聚合的转化;最后分析了接枝型聚烯烃—极性聚合物的合成,其下两种方式即偶联接枝法与引发接枝法。 相似文献
174.
基于改进BP神经网络模型的电力工业可持续发展综合评价研究 总被引:5,自引:0,他引:5
利用附加动量法和自适应学习速率,对传统的BP神经网络算法进行了改进,建立了基于改进BP神经网络的多指标综合评价模型,并将其应用到北京市电力工业可持续发展综合评价研究中去。改进后的神经网络评价模型,大大减少了学习次数,有效防止了网络陷入局部极小值;摆脱了评价过程中人为因素及模糊随机性的影响,同时能保证评价结果的准确性,是一种智能的评价方法。实例运算得出令人满意的评价结果,证明了这种方法的有效性。 相似文献