高速脂润滑滚动轴承密封结构优化与漏脂试验*

针对高速脂润滑滚动轴承密封过早失效的问题,建立油封的热-应力耦合有限元模型,研究油封主要参数和轴承工况参数对油封唇口的最高温度和最大接触应力的影响规律,对油封结构参数进行优化,利用强化温升漏脂试验台进行试验验证。结果表明：高速脂润滑滚动轴承油封密封性能的研究应该考虑温度的影响;唇口的最高温度随轴向过盈量、橡胶材料硬度、密封面摩擦因数、轴承转速和轴承腔内温度的增大而增大;最大接触应力随轴向过盈量和橡胶材料硬度的增大而增大,随密封面摩擦因数、轴承转速和轴承腔内温度的增大变化不大;密封结构优化后,平均漏脂率下降了56.7%,平均温升下降了54.3%。     

试论煤炭施工企业落实党风廉政建设责任制的途径

国有煤炭施工企业作为国有经济的重要组成部分,认真贯彻落实好党风廉政建设责任制责无旁贷.从落实党风廉政建设责任制的领导机制、落实责任、监督检查和考核奖惩诸方面,论述国有煤炭施工企业落实党风廉政建设责任制的途径和方法.     

调心滚子轴承感应淬火工艺与组织性能的数值模拟

基于电磁场-温度场-组织场-应力应变场耦合模型,利用DEFORM软件模拟双列调心滚子轴承内圈感应淬火过程,并提出分段电流密度的淬火工艺,研究了轴承内圈感应淬火过程中温度变化、组织演变以及表层与次表层硬度、残余应力和残留奥氏体等。结果表明:分段电流密度的感应淬火方法能够使轴承内圈淬硬层均匀分布;加热效率随线圈电流密度增加而增大,且尖角位置温度会出现突变;淬火后滚道表面残留奥氏体含量约为6.97%,马氏体含量约为92.3%,表面硬度约为60.9 HRC,滚道淬硬层约为2.97 mm;深冷处理后残留奥氏体含量与残余应力降低,马氏体含量与硬度均提高;残余应力沿内圈中心径向平面对称分布,且次表层残余应力最大;数值模拟结果与试验具有一致性。     

管棚支护技术在釜山隧洞施工中的应用

釜山隧洞在开挖中出口左洞揭露几条裂隙,洞脸上部岩石被切割成孤立的楔体形成潜在滑动体,洞身岩体局部较破碎.经比较论证,采用加固洞脸边坡,套拱联合超前管棚支护进洞措施,确保施工安全进洞,消除了施工过程中存在的安全隐患.     

解决EX200-1挖掘机工作无力的问题

我单位一台EX200-1日立挖掘机，故障表现为负荷时发动机冒黑烟严重，整机工作无力，动作缓慢，初步认定为液压泵调节器发生故障，造成憋发动机现象。对液压泵调节器进行了解体检查，发现液压泵调节器阀芯锈死，无法使泵产生变量，清洗后重新组装，试机虽然不憋发动机，但黑烟仍相当严重，对     

河北省副省长宋恩华到南水北调工程施工现场调研

2006年5月17日，河北省副省长宋恩华深入到南水北调保定段施工现场，对唐河倒虹吸，清河渡槽段和釜山隧洞工程进行调研，详细了解工程进展情况。河北省政府，河北省国土资源厅，河北省南水北调工程建设委员会办公室等有关领导陪同调研。     

双列调心凹面滚子轴承接触载荷分析

在考虑滚子与套圈、滚子与保持架以及保持架与引导套圈作用力的条件下,建立双列调心凹面滚子轴承动力学模型。以某双列调心凹面滚子轴承为研究对象,与静力学分析模型滚子最大接触载荷计算结果对比,验证了模型的正确性。并分析了工况条件(轴向载荷、径向载荷、倾覆力矩、转速)和结构参数(滚子数量、滚子长度、径向游隙)对滚子最大接触载荷的影响,结果表明:随轴向载荷增大,一列滚子受力增大,另一列滚子受力减小;随径向载荷增大,滚子最大接触载荷增大;随倾覆力矩增大,2列滚子接触载荷几乎不变;随转速增大,滚子最大接触载荷增大;随滚子数量增多和滚子长度增加,滚子最大接触载荷减小;随径向游隙增大,滚子最大接触载荷呈先减小后增大趋势。     

液氮环境下固体润滑轴承摩擦力矩试验

制备二硫化钼(MoS₂)和聚四氟乙烯(PTFE)涂层固体润滑轴承并开展液氮环境下的摩擦力矩试验,研究低速工况下固体润滑轴承的摩擦力矩变化,结果表明：无涂层轴承在液氮环境下的摩擦力矩高于常温下,有涂层轴承在液氮环境下的摩擦力矩随跑合时间的增加先升高后降低,先高于常温下的摩擦力矩后低于常温下的摩擦力矩;PTFE涂层轴承摩擦力矩高于MoS₂涂层轴承,但摩擦力矩波动性较小。     

切实加强国资控股企业反腐败斗争

从研究国资控股企业腐败现象发生和发展的规律入手,论述加强对国资控股企业权力的监督,保证国资控股企业持续、协调、健康发展。