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42.
滚型纳米压印是一种高效、低成本批量化制造大面积微纳米结构的方法,已经被看成是最具有工业化应用前景的微纳米制造方法之一,同时也被认为是实现纳米压印技术从实验室到工业化应用的一个重要突破口。开展滚型纳米压印过程中模具变形机理和规律的研究,提出滚型纳米压印两种理论模型,揭示柔性接触滚轮模具变形的机理、规律和主要影响因素,阐述硬质接触和柔性接触两种压印方式显著区别和特点。该研究为探索减小弹性滚轮模具变形策略和方法,滚型纳米压印工艺要素的优化,以及提高滚型纳米压印复型精度和压印效率奠定了理论基础。 相似文献
43.
1000kN大型立式数控强力旋压机 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国航空航天技术的飞速发展,对大型零部件的加工要求越来越高,旋压成形薄壁回转体零件的优势越来越明显,因此对大型旋压设备的需求越来越迫切。详细分析了目前研制大型数控强力旋压设备的技术难点,并给出了相应的解决方案。该项目研制的大型数控强力旋压机加工零件直径可达Φ2600 mm,主轴转速20~100 r·min-1,回转工作台直径可达Φ2800 mm。试验结果表明,在该设备上旋压成形零件的壁厚差仅为(3±0.06)mm,机床各项技术指标达到或超过了同期国际先进水平。 相似文献
44.
旋压成形技术和设备的典型应用与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了金属旋压成形技术和设备在各个主要领域的应用与发展.详细介绍了筒形件、锥形件、封头、车轮毂、无缝整体气瓶、各式带轮、带内外纵向齿筒体、波纹管、异型件等的旋压工艺技术方案.对旋压设备的关键装置动力系统、导轨、旋轮及旋轮架等进行了介绍,并对专用轮毂旋压机、带轮旋压机、气瓶热收口旋压机、封头旋压机等先进旋压设备的应用进行了阐述.提出了旋压技术中值得探讨的表面粗糙度、高转速旋压等问题.对目前国内外旋压技术和设备的技术水平进行了对比,对今后旋压技术和设备的发展进行了展望. 相似文献
45.
对高温介质乙腈泵进行改造,由耐高温单端面波纹管机械密封改为压力平衡罐系统和水冷系统的双端面串联机械密封,而后改为干气密封。将改造前后乙腈泵的运行状态进行对比,总结三种密封的优缺点,对乙腈泵进行改进。 相似文献
46.
目的 研究紫番茄花青素(PTA)质量分数对复合膜性能的影响,并测试复合膜对不同pH值的颜色响应。方法 以壳聚糖(CS)为基材,PTA为添加剂,采用溶液共混法制备PTA质量分数为0、1%、3%、5%(PTA相对于CS的百分含量)的复合膜。研究PTA质量分数对复合膜接触角、拉伸强度、水蒸气透过率的影响,并通过复合膜对不同pH值的颜色响应考察其pH敏感性。结果 PTA在酸性环境下,呈现紫红色;在中性环境下,呈现淡紫色透明状,接近无色透明状;在碱性环境下,呈现橙黄色。通过对不同质量比(mCS∶mPTA)的PTA/CS复合膜的性能测试,发现PTA的加入降低了复合膜的亲水性,复合膜的拉伸强度和断裂伸长率明显增大。高浓度的PTA/CS复合膜在酸性条件下,颜色变化不太明显,在碱性条件下,复合膜的颜色明显变成了黄色。结论 加入一定量的PTA能够改善膜的力学性能,增强膜的疏水性,提高了膜的pH敏感性。鉴于PTA/CS复合膜具有很多优良的性能,可为制备高性能壳聚糖基食品包装材料提供一定的理论依据。 相似文献
47.
大长径比薄壁圆筒旋压精度控制工艺研究 总被引:3,自引:1,他引:2
某型号发动机研制已小批量生产,但作为该型号发动机壳体的重要部分——大长径比薄壁组焊件圆筒的质量和制造工艺的可靠性并不高,时常因其工艺可靠性低而导致旋压圆筒的质量不稳定,尤其是母线直线度、辅助定心部跳动、内表面粗糙度几项关键技术指标。本文主要介绍了在提高该型号旋压圆筒质量和工艺可靠性方面所做的改进工作,通过开展大长径比薄壁旋压圆筒高精度控制工艺研究,最终使得长4200mm的大长径比薄壁圆筒组焊件实现了无焊缝整体旋压成形,产品质量有了显著提高,同时提高了该型号壳体的可靠性。 相似文献
48.
采用数值模拟方法对大直径圆筒旋压成形进行分析。建立了D406A钢圆筒三维弹塑性有限元模型,分析了旋轮成形角、进给比和减薄率三个工艺参数对圆筒强力旋压成形壁厚均匀度的影响规律,为进一步研究大直径旋压圆筒变形规律提供一定的理论参考。 相似文献
49.
针对某厂一起220 kV母线倒闸误操作引起的PT反充电事件,阐述了220 kV母线PT二次电压切换回路的构成与功能,分析PT反充电的原理和危害,并提出防范措施。 相似文献
50.
针对低应力下料中下料模具和棒材表面挤压和摩擦磨损严重问题,提出了下料模具中直接与棒料表面接触的耐磨轴承新结构,并将纳米MoS_2润滑剂应用于挤压表面的减摩抗磨中。采用正交试验法,研究了在低应力下料中耐磨轴承上开槽形状、开槽个数、开槽深度、槽间距及纳米MoS_2润滑剂对耐磨轴承-棒料摩擦副的减摩抗磨效果的影响;通过金相显微镜观察耐磨轴承材料高碳铬轴承钢的磨斑表面形貌,研究了纳米MoS_2润滑剂的减摩抗磨机理。结果表明:对耐磨轴承-棒料摩擦副的摩擦系数影响最大的因素是槽型,对磨损量影响最大的因素是槽数;未施加纳米MoS_2润滑时最优减摩抗磨方案是6个梯形槽,槽深0. 8 mm,槽间距2. 2 mm;施加纳米MoS_2后最优减摩抗磨方案为6个梯形槽,槽深1 mm,槽间距2. 4 mm。表面布置的等间距槽具有良好的储存润滑剂的功能,在施加纳米MoS_2润滑剂后,摩擦系数比开槽以后未施加MoS_2润滑剂时降低了80. 8%,磨损量至少减少60%。 相似文献