浮选尾矿中金银赋存状态研究

安徽某金矿浮选尾矿中金的品位为1.28 g/t,浮选尾矿中的金损失较为严重.为了查明其原因,作者采用MLA等大型先进的仪器对其浮选尾矿中金的赋存状态进行了深入研究.结果表明,本矿石中金主要为自然金,而且主要为包裹金;其主要共生矿物为黄铁矿、闪锌矿及毒砂.颗粒金分布在5~10 μm,5 μm以下粒级的银矿物颗粒占比20.17 %.因此对于浮选富集来看,需要进一步磨矿,提高单体解离度.      

基于叶序仿生抛光垫的化学机械抛光的运动分析

为了改善化学机械抛光的接触状态和被加工工件的表面形态,基于生物学的叶序理论设计了仿生结构的抛光垫。从单颗磨粒切削理论出发,建立了抛光运动方程和材料去除率分布模型。利用所建立的运动方程和材料去除率分布模型进行了晶片表面材料去除率分布的计算分析,得到抛光机的运动参数及抛光垫的叶序参数对材料去除率的影响规律。结果表明:当抛光盘的转速较大、工件转速适中、摆臂摆动频率较小、摆臂中心角较小及叶序参数取值较小时可以获得更好的材料去除分布。     

基于仿真的通用模拟电路故障知识获取平台

故障知识获取是基于知识的模拟电路故障诊断方法的瓶颈问题。总结了通过故障仿真获取模拟电路故障知识的一般过程,简要描述了知识获取自动化的方法,提出建立通用模拟电路故障知识获取平台的方案,并对其主要组成部分和功能进行了详细描述。该平台能自动穷举电路所有可能的故障,调用外部电路仿真软件进行仿真,从仿真结果提取故障知识并加以简化,形成结构化的故障知识库。实验结果证实其可行性。     

基于合并思想和竞争学习思想的聚类新算法

针对分类目的准确标识出有样本分布的空间区域位置,没有类分布先验知识,类数不能预先确定的情况,提出一种聚类新方法.该算法的初始类心为所有样本点,竞争获胜规则由最近邻改为阈值,竞争过程中同时进行类心合并.在样本数量较大时,提出网格中心法和网格采样法降低计算复杂度.实验结果证实该算法对初始设置和参数不敏感,且结束条件容易确定,在一定程度上聚类效果优于其它算法.     

车辆-人体系统振动的时域模拟及频谱分析

基于SY6480轻型客车建立了车辆 人体振动系统的12个自由度动力学模型。模型中引入了四轮相关路面激励和人体模型,以能量方程推导出系统的动力学方程,进而对系统的振动过程进行了时域模拟和试验验证。所得的模拟结果比传统的频域模拟结果更精确可靠。对车辆角振动和人体各部位的振动情况谱分析结果表明:车身的角振动能量大约为垂直振动能量的1/4,研究时不能忽略,人体垂直振动的固有频率为2.0～2.5Hz,可为车辆平顺性设计提供参考。     

关于松香不饱和聚酯树脂的一点探讨

<正>近年来不饱和聚酯树脂(以下简称为聚酯树脂)应用范围不断扩大,适应各种需要的聚酯树脂相继问世。 由于聚酯树脂加工成型方便,制品光亮美观、比重小;具有良好的电绝缘性能和机械强度等特点,引起人们的广泛注意。 我国松香资源丰富,价格低廉,用该原料合成松香不饱和聚酯树脂成本低,性能好。但是,在实际工作中,我们发现聚酯树脂的     

基于AMESim／Simulink的磁流变半主动悬架系统性能仿真

对车辆磁流变半主动悬架系统进行了高效且简单的AMESim建模,以经典模糊控制理论为基础在Simulink中建立其控制模块,并进行联合仿真。结果表明,所建的模型正确,控制模块有效实现了对磁流变半主动悬架系统的控制,同时也表明,基于磁流变半主动悬架系统的车辆具有更好的行驶平顺性。     

基于混合工作模式的磁流变减振器工作性能仿真

推导出基于混合工作模式磁流变减振器的阻尼力计算公式,并利用MATLAB/SIMULINK建立其工作性能仿真模型,结果表明与磁流变减振器的数学模型相符,磁流变减振器存在一定的时滞现象。     

发动机试验台测控系统的研究

发动机试验台具有多变量、时变、非线性、强耦合等特点,将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机试验台测控系统中,确定了模糊控制规则,并建立了发动机-测功机传动系统动力学模型、发动机有效扭矩模型、测功机励磁电流模型,对发动机的转矩、转速进行了控制试验研究,结果表明控制精度高、动态响应快、超调量低,较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题,控制精度为4%.     

动力环境集中监控系统在矿区通信机房的应用

该文通过对ST2000动力环境集中监控系统在矿区的应用,探讨动力环境集中监控系统在煤矿特殊条件下的应用水平和系统稳定性,提升矿区通信保障水平。