ZnO/SnS_2复合物的NO_2气敏性能

采用沉淀法合成了具有NO_2气敏性能的ZnO/SnS_2系列复合物。利用X射线衍射仪、场发射扫描电子显微镜及透射电子显微镜等测试手段对ZnO/SnS_2系列复合物进行了表征,采用静态配气法对其气敏性能进行了测试,研究了ZnO含量、工作温度、NO_2浓度等对NO_2气敏特性的影响。结果表明:加入质量分数为1%和2%的ZnO,可以有效提高Sn S2的气敏性能,其中1%ZnO/SnS_2样品对NO_2气体的灵敏度最高,相对于Cl2、SO_2等其他7种测试气体,该样品对NO_2气体具有更高的响应,其对体积浓度10×10-6的NO_2气体响应和恢复时间分别仅需7 s和49 s。这主要是由于ZnO与SnS_2之间形成异质结,有效增加了电子流动所致。     

近期我国危险化学品安全标准重点项目介绍

事故的表观原因表现在物质的固有危险、设施的缺陷、操作的失误上,但每起事故均有深刻的管理原因。制定危险化学品企业安全标准,目的是规范企业安全管理行为,持续改进企业的管理工作,保证企业的安全生产。     

我国危险化学品标准体系介绍

我国是化学品生产大国,生产5万余种化学品,化学工业已成为国家的支柱产业;我国又是化学品进出口大国之一,每年进出口化学品种类达3000余种,进出口总额达400亿美元以上。借鉴发达国家化学品安全管理先进经验和做法,研究制定我国化学品安全管理办法,对促进我国危险化学品安全生产和化学品的国际贸易将产生积极作用。     

用苯酐下脚料合成邻苯二甲酸二甲酯

苯酐下脚料经研碎后,在固体超强酸SO42-/MoO3-TiO2催化下,与甲醇直接酯化,经过滤、减压蒸馏可制得邻苯二甲酸二甲酯(DMP)。较佳反应条件为:在搅拌下,w(催化剂)=1.0%,甲醇/苯酐(摩尔比)=2.7:1,反应温度140℃,反应时间3h;减压蒸馏压力≤10.0kPa(绝对压力)。苯酐转化率可达95%以上,催化剂易分离并可重复使用。     

内蒙古上碧流台矿区铅锌矿矿体地质特征及矿床开采技术条件研究

分析了矿区地质,主要研究了地层、侵入岩、构造和矿区地球物理特征。基于此,分析了矿区矿体地质特征,通过对矿床类型、成矿条件、控矿因素的分析研究,认为本区矿床属于中低温火山热液型脉状铅锌矿床。根据北西向构造延伸特征,结合本区矿脉分布规律及勘探经验,在矿区的西、南面开展找矿工作,前景可期。研究了矿床开采技术条件,得出矿区开采技术条件类型为以水文地质、工程地质、环境地质复合问题为主、开采技术条件中等的矿床,即Ⅱ-4型。研究为矿山综合开发、充分利用矿产资源提供了可靠依据。     

基于MLS的航空叶片中弧线提取方法

航空发动机叶片是高性能航空发动机的核心部件,其几何形状和加工精度对航空发动机的使用性能有很大影响。因其特殊的工作环境和功能要求,一般将其设计加工为变截面、强扭曲、薄壁曲面,其中弧线是表征其几何形状的重要参数之一,如何快速高效地提取叶片截面中弧线参数已成为航空叶片检测中亟待解决的关键问题。为此结合移动最小二乘法(MLS)提取中弧线,该方法首先将叶片二维截面点云进行分段处理,并通过带影响域的移动最小二乘对叶盆、叶背稀疏点进行加密,进而利用等距曲线原理提取航空叶片中弧线参数。同时就中弧线提取算法精度评价和噪声影响进行分析 。     

单芯电缆热时间常数的理论计算与试验研究

由于电缆热容的存在,当施加阶跃电流时,电缆温度随时间逐渐变化,经一段时间后达到热稳态,导体温度变化的速度一般用热时间常数来反映。为此,以单芯电缆为研究对象,介绍了电缆热时间常数;建立了电缆本体及周围介质的暂态热路模型并进行简化等效;计算了空气敷设和直埋敷设单芯电缆的热时间常数;并在试验现场进行了阶跃电流下的单芯电缆温升试验,通过对实测导体温度暂态过程的曲线拟合求得了电缆实际的热时间常数,验证了理论计算的正确性。电缆的热时间常数可用于估算阶跃电流作用下的导体暂态温度响应、以及到达最高允许温度所需要的升温时间,为电缆的运行状态监测及故障预警提供理论支持。     

聚四氟乙烯微粉预辐照接枝丙烯酸的研究

采用预辐照法对聚四氟乙烯(PTFE)微粉进行接枝丙烯酸改性,以改善微粉在水溶液中的分散性.研究了丙烯酸体积分数、适量浓H2SO4的添加、阻聚剂质量浓度、反应时间等因素对接枝率的影响.结果表明,接枝率随着丙烯酸体积分数(在50%以内)增加而单调递增;适量浓H2SO4能增强阻聚剂的阻聚效果,提高接枝率;在本实验条件下,阻聚荆最佳质量浓度为0.8 g/L;反应在3 h后接枝率即可达饱和.当丙烯酸在PTFE微粉上的接枝率达到10%以上时,改性PTFE微粉在氢氧化钠溶液中可达到均匀分散.     

某碳酸盐泵启动控制方案的设计与应用

该文以独山子石化公司某厂乙二醇装置工程改造为例,详细描述了改造过程中碳酸盐泵启动电路中采用PLC控制软启动器的设计方案与应用。实际应用表明,该设计方案能够完成控制要求,达到系统安全稳定运行的目的。     

车辆惯性能液压回收再利用系统设计

利用液压技术实现车辆惯性能量的回收与再利用．以城市公交汽车为研究对象,根据其运行特点及动力特性拟定液压系统的基础设计参数,在综合分析了成本与效益,动力性与安全性等多方面因素的前提下,设计了以气囊式蓄能器及泵／马达一体部件应用为典型特征的惯性能量液压转换系统,实验证明该系统具有结构紧凑、反应迅速、节油效果显著的特点．