基于双电压环控制的航空逆变器设计

针对大飞机变频供电系统下二次恒频电源,采用电压有效值外环和电压瞬时值内环双环控制方式,实现115 V/400 Hz航空逆变电源设计.分析设计了有效值外环和瞬时值内环的PI控制器,给出了PI控制器部分参数.通过Saber仿真和硬件实验结果,充分验证了该逆变器控制策略的快速性、稳定性和较强的抗干扰能力,具有重要的工程参考价值.     

基于LabVIEW&DIAdem的飞机电源测试系统

试验环节是产品研制生命周期中的重要环节,但是一直以来都缺乏有效的管理手段,在整个测试阶段都存在大量的人为的、重复性的工作,导致试验效率低下,为改善这一现状,提高试验效率,提出了一种基于PXIe数据采集系统,借助LabVIEW和DIAdem软件的测试系统解决方案:以LabVIEW控制数据高速同步采集,DIAdem调用LabVIEW模块执行算法分析,通过软件集成,实现对测试系统的全面管理,包括数据采集、数据检索、数据分析、报表生成及整个流程的自动化控制；以C919飞机电源测试系统为介绍对象,对该套测试系统解决方案进行阐述,实际测试情况表明,在数据吞吐率大于200 M/s的情况下,相对传统测试方法,该测试方案在保证测试精度的基础上,极大的提高了试验效率,极大的提高了系统的可扩展性和可维护性。     

直流分布式电力系统变换器终端特性研究

直流分布式电力系统在集成过程中存在一些典型问题:各变换器单独工作时稳定,集成后由于子系统间相互干扰导致集成系统不稳定;集成系统动态特性无法利用传统方法即电路的状态方程预测。针对此问题,从元件级出发,设计电压反馈控制型DC/DC变换器,采用间接的频域法设计相应补偿网络,改善并比较补偿前后变换器的终端特性。在Saber仿真平台下,利用可靠且先进的终端特性测量方法,实现终端特性的频域仿真测量;通过时域仿真验证变换器终端特性所反映的电源调整率、负载调整率以及该变换器作为源变换器级联恒功率负载时级联系统的稳定性。     

飞机变频电力系统PWM整流器设计

设计了应用于360~800 Hz飞机变频电力系统、基于矢量坐标变换和电流解耦控制的三相变频输入SPWM高功率因数整流器。用Saber软件进行仿真分析后,以DSP2812和功率IGBT构建了12 kW数字控制样机,介绍了硬件、软件设计。仿真和样机实验结果表明,该整流器在变频供电时,输入电流波形正弦变化,实现了输入高功率因数整流,可为负载提供特性良好的400 V直流电压,设计可行有效。     

航空发电机闭环加载与瞬态参数测试

负载配置和瞬态参数测试是航空发电机性能测试的重要组成部分;传统的负载配置过程较繁锁,效果不佳;瞬态参数测试时间短,参数变化快,要涉及到高速的数据采集、存储和大量的数据处理;针对上述问题,应用虚拟仪器和信号处理技术,设计了一套拥有闭环反馈加载和瞬态参数测试的综合测试系统,对总负载和功率因数进行闭环反馈控制,并在各种负载、转速变化的条件下对航空发电机进行瞬态参数特性测试;该系统已经过计量并投入实际使用,证明其工作性能稳定,界面友好,负载配置操作方便,效果好,瞬态参数测试精度高.     

三相逆变器小信号输入阻抗特性研究

文中基于三相逆变器输入阻抗特性对于分析电力系统的稳定性和控制电能质量的重要意义,通过小信号建模对三相逆变器的输入阻抗进行了分析,得出以下结论：增加负载不利于系统稳定性;控制参数与维持逆变器输入阻抗负阻抗特性有关,带宽越大,负阻抗特性的频段越宽;而LC滤波器参数对输入阻抗的影响主要体现在高频段,随着阻尼比的增加,其输入阻抗幅值增加。本文还提出一种设计逆变器新思路,即从满足系统稳定性要求出发设计逆变器参数,仿真结果表明,整流器与逆变器级联系统是稳定的。     

飞机供电系统的网络化分布式测试系统设计与实现

提出了飞机供电系统的网络化分布式测试系统的设计方案,介绍了系统的硬件结构和软件模块,详细阐述了系统网络通信功能的实现.最后结合整个系统完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现.     

模糊PIC控制器在中频电源中的应用

将模糊控制技术与常规PID控制技术相结合，设计了开关电源调压系统PID控制器，该控制器以微处理器80C196KC为核心，采用SPWM专用芯片SA828，实现了开关电源调压系统的电压、电流双闭环控制。试验表明，该模糊控制器控制效果良好，不仅使被控系统具有较小的超调量，而且系统的响应时间和稳态误差均较小，从而使所设计的中频电源具有较高的供电品质。     

基于DSP的数字式调压器通用平台设计

针对模拟调压器存在的固有缺陷,提出了一种基于DSP的数字调压的硬件和软件设计方案.试验证明该设计能够满足系统的调压要求,同时具有良好的通用性能,只要对软件部分进行简单修改,就可以适用于多种机型,具有良好的应用前景.