Windows 2000安全技术探讨

以入侵检测技术和打补丁技术为基础，对Windows2000安全系统进行不断更新、升级是今后的发展趋势。同时介绍了Windows2000的入侵检测技术和打补丁技术。入侵检测技术和打补丁技术的有机的结合能够实时监控网络传输，自动检测可疑行为，分析来自网络外部入侵信号和内部的非法活动，在系统受到危害前发出警告，对攻击做出实时的响应，并提供补救措施，最大程度地保障Windows2000系统安全。提出在Windows2000安全建设中这两项技术应用的重要作用。     

热管技术的应用进展

介绍了目前国内外热管技术的应用现状。主要论述了热管的结构、工作原理、特点和种类，同时举例讨论了其在传统产业(建筑)和新兴产业(空调)的应用情况。由于热管具有传热系数高、具有优良的等温性能、环境适应力强、结构简单和运行维修费用低等优点。因此其在各个领域应用极其广泛，在降低了企业的能耗同时，也保护了环境，取得了良好的经济效益和社会效益。     

涤纶熔体增压泵过载保护失效分析

对涤纶熔体纺丝的增压泵易发生故障损坏,泵轴折断,扭矩限制器连接轴折断,摩擦副打滑等过载保护失效的原因进行分析,经过理论计算,得出扭矩限制器的预紧力矩值。结果表明,扭矩限制器的预紧力矩的确定参照其理论计算值,可有效地保证熔体增压泵安全,保证摩擦副在正常负载下打滑时而正常运转。     

动力学控制结晶法拆分1,1''''-联二萘酚工艺研究

对外消旋1,1'-联二萘酚(BINOL)的拆分进行了研究.采用动力学控制结晶的方法改进了(S)-2-吡咯烷酮-5-羧酰苯胺拆分BINOL的工艺,得到一种实用有效的获得光学纯BINOL的方法.采用该方法可以同时得到BINOL的R和S两种异构体,它们的ee值均大于99%.采用正交实验的方法研究了反应时间、拆分剂用量、溶剂组成以及溶剂体积在拆分过程中对(R)和(S)-BINOL的产率的影响.在最佳条件下,(R)-BINOL和(S)-BINOL的收率分别为18.0%和35.2%,外消旋BINOL的回收率为58.8%,拆分剂的回收率为68.6%.     

应用蒸气吹除法脱除氯乙烯单体

众所周知,氯乙烯单体(以下记为VCM)对人体具有致癌作用。为了脱除PVC浆料中残留的VCM,上海天原化工厂和锦西化工研究院共同开发的“塔式汽提”新工艺、杭州电化厂开发的“化学汽提”新技术,均取得了较好结果。我们依据文献报导、结合我厂实际情况,经过多次试验、不断改进配方、完善工艺条件,成功地应用了“蒸气吹除”的工艺方法,除掉聚合后残存在PVC浆料中的VCM。该法即不损害树脂特性,又可使残留VCM含量达5ppm以下,制品中VCM残留量低于1ppm,从而使树脂品级达到了食品     

23.5-25 16PR工程机械轮胎的优化设计

对23.5-25 16PR工程机械轮胎进行优化设计.优化设计轮胎的外直径为1 590 mm,断面宽为555 mm,行驶面宽度为510 mm,胎圈着合宽度为485 mm;胎体帘布层采用8层1870dtex/2锦纶帘布,缓冲层采用4层930dtex/2锦纶帘布,胎面基部胶厚度为9 mm;由罐式水胎硫化改为罐式胶囊硫化.优化后成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合国家标准要求,轮胎装卸更为方便,外观质量明显提高,同时降低了成本.     

聚氨酯丙烯酸酯大单体及共聚物合成与表征

通过甲苯二异氰酸酯（TDI）和异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）分别与聚乙二醇（PEG）和甲基丙烯酸β-羟乙酯（HEMA）反应，合成了一种聚氨酯丙烯酸酯大分子单体。在引发剂偶氮二异丁氰（AIBN）作用下使大分子单体与苯乙烯（St）交联固化得到一种透明度高、尺寸稳定性好的高分子材料；讨论了温度、时间、催化剂对大分子单体制备的影响；并对材料的机械性能、热性能、光学性能进行了测试。结果表明：材料的透光率达87％以上，热变形温度为180℃以上，硬度为105以上。     

重庆将建成亚洲最大的镁合金研发与产业基地

近日，全国最大的摩托车镁合金产品生产厂家—重庆镁业科技股份有限公司透露，截至目前，该公司已累计装车90余万辆，镁合金摩托车零部件装车数量位居全国第一。     

窑尾高温风机叶轮磨损后的割补修复方法

1高温风机及其磨损概况 我厂#4窑窑尾为单进风口重型风机．它用于抽引预热器出来的废气。其型号2008B，流量42120m^3／h．进口风压8330Pa．工作温度150～320℃，气体含尘浓度（标况）60～80g／m^3，风机最高转速980r／min，电机功率1400kW．变频调速：叶轮体直径3234mm．厚度640mm．叶片数12片。     

橡胶小知识

带束斜交轮胎轮胎的结构分斜交和子午线两大类,目前以子午线结构为主流,这是人们所熟知的。图1轮胎的三种结构之比较但是,较少有人知道,除了上述两类轮胎结构外,还曾经存在过第三类结构的轮胎,即“带束斜交轮胎”(belted bias tyre)。它又被称作“半子午线轮胎”,因为胎体是斜交结构的,和斜交胎相同,但胎体层外箍着带束层,则又和子午胎相同,可以说是杂交结构。带束斜交胎于二十世纪60~70年代在美国曾经一度占领过部分市场。当时,几家美国大轮胎公司曾大肆鼓吹,并把该产品投放市场。当初,因其性能优于斜交胎,所以也曾受到用户欢迎,而真正的原…