氢对位错运动的影响

金属材料氢脆的根本原因是氢对位错运动、分布和结构的影响。本文利用透射电镜观察了渗氢与未渗氢试样中的形变亚结构。结果表明氢促进了位错的平面滑移 ,阻碍了交滑移 ,从而加剧位错塞积 ,导致位错分布和塑性变形的不均匀性。文中提出了几种形变亚结构特征的形成机制 ,并进一步讨论了氢影响位错运动的物理原因。     

K·D复盐起爆药的应用前景展望

本文从起爆药的发展史出发,根据K·D复盐起爆药的基础性能数据及其在工业火雷管中的大批量生产、使用实践,展望了K·D复盐起爆药在击发(针刺)药及工业雷管中的应用前景。     

UG软件在高速铣削加工手机上盖模具中的应用

以UG软件为研究对象,详细介绍了手机上盖型芯型腔的高速加工过程,提出了实现高速加工的数控编程的策略。     

手机外壳模具设计制作与分析

手机塑料外壳是以射出成型来生产制造,而射出成型模具的加工及其相关技术更是关键。文中针对手机外壳的结构工艺特点,探讨塑料模具制作及设计分析的过程,分析注射模结构的设计过程,采用热流道系统、提高了塑件表面质量及成型效率,利用射出成型机实际操作,以流量、压力、温度为参数做变化,实际射出成品,进行分析。     

基于Pro／Toolkit二次开发的减速箱轴参数化设计

Pro／Toolkit是Pro／ENGINEER自带的功能最强大的二次开发工具。企业在产品的设计中,由于生产零件图形的绘制重复度高,亟待开发一种个性化的适应性强的软件,Pro／Toolkit就是为肩负这个任务而从原先的Pro／DEVELOP中产生出来的。文中介绍了Pro／E的二次开发的方法,论述了Pro／Toolkit二次开发的步骤,并以减速箱传动轴为例,详细阐述了基于Pro／Toolkit二次开发的机械零件参数化设计的实现过程,使三维实体模型设计与参数化联系起来,从而提高设计效率。     

发动机缸体模具设计

发动机缸体作为发动机中最重要的部件之一,其尺寸较大、结构复杂、壁厚较薄且很不均匀(最薄处仅为3～5mm),同时其工艺范围狭窄,影响因素众多,是典型难以成形的复杂铸件,因此比较适合于采用消失模铸造生产.在发动机缸体的模具设计中,考虑产品的特点和后续生产的便利性,结合消失模模具本身的特点,设计出结构合理的模具,有利于提高产品的合格率和综合性能.     

二调速阀串联两工进速度换接回路的改进及其应用举例

在分析现有回路的基础上，文中提出了二调速阀串联两工进速度换接的新回路，且对其来源，组成，原理，特点及应用进行了阐述，新回路具有各调速阀可独自调节及能耗低等新特点而现有回路则不具备。     

高合金钢碳氮共渗氢致开裂的研究

研究了碳氮共渗时的氢脆及其消除方法 ,发现高合金钢氢脆敏感性大 ,在一般低温回火中很难消除 ,如淬火后经 15 0℃×3h回火 ,2 0Cr2Ni4A和 18CrNiWA钢的断面收缩率在碳氮共渗时分别为空气加热的 10 %及 6 4%。试验发现 18CrNiWA钢中氢的析出较 2 0Cr2Ni4A钢中的更难。提出了采用时效或在碳氮共渗后期通氮排氢的方法来氢脆     

排气塞位置对消失模铸造射料充填影响的数值模拟

为了提高消失模铸造泡沫模样表面的光洁度,应尽量少设置排气塞.排气塞的设置要满足随珠粒进入模具的气体尽快逸出模具型腔的要求,以保证珠粒充填畅通无阻.本研究根据DEM模型对不同排气塞位置工艺条件下的射料充填过程进行数值模拟,为实际生产中工艺参数的确定提供可靠依据,同时将模拟结果与可视化实验观测加以详细对比,以验证DEM模型的合理性.     

碳管对Ni-P镀层摩擦磨损特性的影响

用电刷镀工艺制备了碳管加入量分别为0、0.5、1、2g/L的Ni-P/CNT复合镀层,取其一半进行400℃×1h热处理,从而获得晶态Ni-P/CNT复合镀层.然后对以上二种复合镀层的摩擦磨损特性进行研究.结果表明:碳管的加入减小了镀层的摩擦系数和磨损质量损失,而且碳管加入量越大,摩擦系数和磨损质量损失越小;即使在重摩擦条件下(高的载荷×滑动速度),摩擦系数和磨损质量损失增加幅度不大或基本保持不变.非晶镀层在低载低速磨损中以犁削磨损机制为主,而高载高速时以粘着机制为主;晶态Ni-P镀层主要是脆性剥落,而晶态碳管复合镀层主要是表层塑性变形和微犁削.