GPS及其在航海航空领域的应用前景

GPS系统的应用研究正受到我国军用、民用等部门的高度重视,该文从GPS的工作原理出发,详细地介绍了GPS在航海航空领域内的应用及其存在的问题。     

锂离子电池正极材料的研究与应用现状探究

我国锂离子电池的发展情况备受瞩目,它不仅在传统的电器便捷市场上稳步发展,在电源储能电池方面的发展也是受到了人们的普遍关注．锂离子电池的发展方向依然是高密度能盘、高密度功率。本文围绕着锂离子电池芷极材料的研究与应用介绍了锂离子电池的生产需求发展现状。锂离子电池选择正极材料的要求,锂离子电池正极材料的主要类型以及特性,锂离子电池正极材料的应用方法,锂离子电池性能发生的改变以及锂离子电池正极材料的发展前景．     

多电机无轴传动同步控制策略

目的在印刷行业中,电子轴的同步传动控制得到不断发展,通过对其多电机的同步控制策略进行研究,提高其生产效率和产品质量。方法对比现有的几种同步控制方式,并应用Matlab对这几种不同结构进行建模和仿真研究。结果通过仿真分析,发现现有的同步控制方式抗干扰性能和同步协调能力都不太理想,而偏差耦合同步控制超调量大,且主要应用于2台电机的同步,因此,提出了一种结合虚拟主轴控制方式的相邻耦合误差多电机同步控制策略。通过仿真数据分析,其达到稳定的时间和超调量都比现有的同步控制小,且抗干扰能力也得到了提高。结论该策略可以提高多电机同步控制系统的同步跟随性能和抗干扰性能,增强多电机电子轴传动的同步协调控制能力。     

伊宁市山洪灾害形势、成因及其防治对策探讨

伊宁市山洪灾害形势严峻，已成为制约当地经济社会快速发展、影响社会稳定以及新农村及和谐社会建设目标实现的重要因素之一。鉴于山洪灾害成因复杂，全面治理任务繁重、涉及面广、耗资巨大，本文通过对伊宁市山洪灾害形势的分析，提出近期采取建立健全监测预警系统、编制并实施山洪灾害防治预案、提高群众防灾减灾意识、构建群策群防体系等非工程措施为主的防治对策建议，以期为今后工作的深入开展提供经验、奠定基础。     

一种大规模网络撕裂的有效算法

对大规模网络分析的撕裂技术提出了一种拓扑算法，该法借助图论中邻接矩阵，理论较简单，但效果简捷有效，保证获得撕裂支路数最少的最优结果。     

水下冲击射流振翅摆动的频率特性

为了研究振翅冲击形态下水下冲击射流的频率特性,采用自由能格子Boltzmann方法对一定水深条件下的平面冲击射流流场进行了数值模拟,验证了水下冲击射流除存在稳定冲击运动形态外还存在一种新的振翅冲击运动形态.对振翅冲击射流流场内特定位置上变量的频谱分析表明:横向速度u和自由界面做周期性变化,两者频率相同;在中心轴线上,流向速度频率是横向流动速度频率的两倍.同时,与稳定冲击形态下的射流相比,振翅冲击形态下射流中心轴线速度衰减加快.     

氢氧化镁溶胶对羊毛纤维的阻燃改性及其热降解研究

用Mg(OH)2溶胶对羊毛纤维进行阻燃整理,并采用极限氧指数、剩炭率、热分析、扫描电镜等方法对整理前后羊毛纤维的阻燃性能及热降解行为进行了研究.对比未整理的样品,整理后羊毛的剩炭率、极限氧指数升高,热降解温度、放热峰温度升高,阻燃性能得到明显改善.依据整理前后羊毛热降解行为的变化,对该阻燃机理做了初步探讨.     

直升机⁃浮囊组合体静水着水冲击过程分析

采用任意拉格朗日?欧拉方法和罚函数耦合方法对静水环境中某型直升机?浮囊着水过程进行数值模拟，并对直升机和浮囊的力学特性及流场特性进行分析。结果表明：机体着水前，浮囊通过压缩囊内气体、与水相互作用及自身变形起到了吸能缓冲的作用，相对未安装浮囊，可使直升机冲击过载峰值降低69%；机体着水初期，水体高压区集中在机体底部、浮囊前端和浮囊后安装点附近。机体底部出现两处高压区且压力沿机体宽度方向呈弧形状分布，着水过程中浮囊应力较大区域集中在前/后安装点附近及它们之间的“弧形”区域，两浮囊未发生破损。浮囊最大等效应力为193.9 MPa，出现在浮囊前安装点附近。     

水源热泵在建筑中的节能应用

根据地下水源热泵技术应用实例,通过对几种冷热源优缺点的分析对比,阐述了地下水源热泵的技术可行性、经济合理性和其在环保节能方面的优势,从而进一步推广水源热泵技术的应用。     

基于分层多信号流图的飞机空调系统故障诊断

在对飞机空调系统各主要部件进行故障模式影响分析(failure mode and effects analysis,简称FMEA)的基础上,采用分层多信号流图(hierarchy multi-signal flow,简称HMSF)方法对飞机空调系统进行故障诊断与仿真分析,得出了飞机空调系统的故障-测试关联矩阵,并给出系统各部件的故障检测率和故障隔离率。针对系统故障隔离率较低的情况,在尽可能少增检测点的前提下,对飞机空调系统分层多信号流故障模型进行了改进,增加了涡轮等部件共5个检测点,使飞机空调系统的故障检测率从91.4%提高到100%,故障隔离率从32.9%提高到83.9%。研究发现,分层多信号流图方法有助于改善飞机空调系统的故障检测率和故障隔离率,提高系统的故障诊断效率,为飞机空调系统健康管理的设计提供技术基础。