金属填充导电高分子材料研究进展

详细报道了金属纤维、金属粉末、合金及其他新型填料填充复合型导电高分子材料的研究进展     

汽车用塑料油箱的阻隔技术

本文介绍了汽车用塑料燃油箱的各种阻隔技术及国内外发展状况。     

改性低密度聚乙烯发泡材料的配方和生产技术

研究了改性LDPE发泡体的工艺条件与组成对发泡体性能的影响,结果表明LDPE/EVA/ATH(10 0/30/80 )在 170℃模压时间 15分钟时,泡沫材料冲击回弹率达到 2 2 2 %,同时有较低的永久变形(2 0 2 % ),泡孔大小均匀,性能良好。     

电动汽车绝缘电阻在线监测系统的研究

研制了通过测量电动汽车直流系统正负母线对电底盘的电压来实时监测绝缘状况的监测系统。对影响测量结果精度的主要因素进行了相应的分析，并提出了提高精度的措施。系统具有较强的抗干扰能力和较高的测量精度，对故障情况可以及时报警，能够实时监测电动汽车的绝缘性能。     

新型超分散有机蒙脱土的制备和表征

采用十六烷基三甲基溴化铵为插层剂,通过先机械搅拌后超声振荡的复合工艺对钠基蒙脱土进行了有机改性,制备了超分散蒙脱土并对其进行了表征.FTIR表明有机插层剂进入蒙脱土层间;XRD结果表明超分散蒙脱土层间距由改性前的1.01 nm增加到3.13 nm;SEM和TEM表明蒙脱土已被剥离成单个片层.粒径分析表明超分散蒙脱土有很好的亲油性和分散性;沉降对比实验说明超分散蒙脱土分散性好,可长时间悬浮在熔融己内酰胺中.     

聚乳酸的直接缩聚、改性及应用研究现状

阐述了聚乳酸的直接缩聚法合成工艺,论述了聚乳酸的改性方法包括:共聚、交联、表面改性、共混、增塑、复合以及一些新技术,综述了聚乳酸在生物医用领域及塑料纤维领域的应用进展。     

植物纤维基包装材料中纤维悬浮体流变行为研究

目的 采用可再生的植物纤维机械搅拌制备植物纤维悬浮体系,探究纤维悬浮液的流变性影响因素和体系中纤维的分散与取向,为后续工业化产品的加工和运输设计奠定基础。方法 利用旋转流变仪测试纤维质量分数、长径比（纤维长度）、温度和水溶性高分子等各个因素对体系流变性能的影响。结果 纤维悬浮体系为非牛顿流体,表现剪切变稀现象。溶液的黏度随温度的变化经线性拟合符合Arrhenius方程。纤维质量分数、长径比（纤维长度）的提高均会增加体系表观黏度,促进纤维的分散及网络结构形成,而温度的提高,黏度会呈指数形式减小。加入水溶性高分子PVA和聚丙烯酰胺分散剂均会提高体系黏度,有助于纤维的分散;PVA醇解度越高,亲水基团越多,易与纤维产生更多氢键作用,形成纤维网络结构,有助于后续发泡结构控制,醇解度过高则易凝胶化。阳离子型CPAM有助于改善纤维表面负电荷,破坏纤维静电吸附,使得纤维分散更均匀。结论 纤维质量分数、长径比（纤维长度）、体系温度等因素会影响纤维悬浮液流变特性,水溶性PVA和分散剂聚丙烯酰胺的加入有助于纤维的分散,对工业化纤维浆料配比加工具有参考意义,同时体系的黏流特性有利于生产线浆料输送系统的设备设计...     

汽车用塑料油箱的阻隔技术

介绍了汽车用塑料油处的优点,着重分析了提高塑料燃油箱阻隔性能的各种技术：氟化处理、磺化处理、等离子体处理、层状掺混技术、共济出技术。同时还介绍了各种阻隔技术的车外发展状况以及国内燃油箱阻隔技术的发展现状。     

EVOH树脂性能改进的研究

对比探讨多种牌号EVOH的改进方法和有关性能,并将最新开发出的几种新型EVOH性能与已广泛使用的牌号性能进行了比较.     

生物基植物油及其衍生物改性聚乳酸(PLA)的进展

聚乳酸(PLA)是一种高模量、高强度的生物可降解聚酯，具有较好的生物相容性，但是，PLA存在脆性较大、低韧性、结晶速率低等缺陷限制了其应用。增塑改性能减小分子链间的作用力，提高分子链的运动能力，改善PLA的加工流动性及脆性，其中，植物油及其衍生物是一种可再生的绿色增塑剂。主要介绍了植物油及其衍生物在改性PLA力学性能、结晶行为及加工性能中的应用，重点分析了蓖麻油、环氧大豆油等植物油作为增塑剂增塑PLA的增塑机理及效果。总结了在植物油基增塑剂增塑PLA的过程中，改善增塑剂与基体的相容性、减弱增塑剂迁移的有效方法。同时分析了植物油/填充材料复合改性PLA研究中，填料对增塑剂的增塑行为和材料力学性能的影响。