基于语义信息跨层特征融合的细粒度鸟类识别

有效识别各种鸟类目标具有重要的生态环境保护意义。针对不同种类鸟类之间差别细微、识别难度大等问题,提出一种基于语义信息跨层特征融合的细粒度鸟类识别模型。该模型由区域定位网络、特征提取网络和一种跨层特征融合网络(Cross-layer Feature Fusion Network,CFF-Net)组成。区域定位网络在没有局部语义标注的情况下,自动定位出局部有效信息区域;特征提取网络提取局部区域图像特征和全局图像特征;CFF-Net对多个局部和全局特征进行融合,提高最终分类性能。结果表明,该方法在Caltech-UCSD Birds200-2011(CUB200-2011)鸟类公共数据集上,取得了87.8%的分类准确率,高于目前主流的细粒度鸟类识别算法,表现出优异的分类性能。     

基于三维GIS的环境信息动态可视化

环境问题日益加剧,人们对其关注度与日俱增,而目前鲜有直观、有特色的大气污染展示平台.针对这种情况,本文提出一种基于三维GIS的环境信息动态可视化方法,通过扫描线算法确定研究区域,经过交叉验证比较,选用克里金插值算法对数据进行插值,将插值所得数据处理后发布为KML文件,并在嵌入Google Earth的网页中进行显示.本文以中国境内PM2.5监测数据为例进行可视化效果展示,实验结果表明,此可视化方法可以直观、准确地展示数据,帮助使用者更加方便地了解当前的环境信息.     

无线传感器网络中的安全多部署方案

提出了无线传感器网络中安全多部署时的自适应密钥选择方案和自适应密钥选择算法,用以在不同的部署集之间提高传感器节点的连通性.实验结果表明,自适应密钥选择方案在维持较高安全性的同时能极大地提高传感器节点之间的连通概率.     

列车定量装车装置

在铁路运输中,为了实现高速和精确地装车,美国的一些煤矿采用定量漏斗进行装车.这种装置主要由缓冲仓、定量漏斗、称重装置、装车闸门以及控制室等组成.在装车漏斗的一侧还设有取样机,以便在装车过程中采集商品煤样供化验用.这种装置(见图1)的装车能力为3600～5400t/h.可按每辆车的标定载重量进行装载,其误差范围在1%以内.称重装置的计量精度可达1‰.     

混凝土结构的氯盐侵蚀与钢筋锈蚀

分析了氯盐引发钢筋锈蚀的机理,介绍了多种预防“盐害”的基本措施和附加措施,并讨论了这些防护措施的优缺点。     

住宅布局设计

图1为我国南方居住小区某园的总体布局设计。我国的住宅布局设计,应统筹考虑地区因素。北方侧重保证日照和采光,横平竖直,以板楼为主。南方日照采光充分,更注重通风和景观,通常采用围合式布局,使共享景观最大化.南方住宅建筑布局的灵活性,既增加了规划空间的趣味性,又可最大限度地营造城市和小区的环境景观。户型设计上也有更多的可选择和可变化性。     

一种新的求解广义多跳洗牌网络平均跳距的计算模型

本文深入研究了用于波分复用光波通信的广义多跳洗牌网络的平均跳距性能。作者使用的广义洗牌网络概念最早见于洗牌环网络。基于上述定义的洗牌网络可以分为两类：附加级网络和缩减级网络。本文引用了计算附加级网络平均跳距的精确模型,并分析和推导了一种新的计算缩减级网络平均跳距的近似模型。     

光传送网的最优虚拓扑设计原理

基于波分复用的光组网技术是下一代传送网的最佳解决方案。光传送网既可支持电路业务,又可支持分组业务。分组业务光传送网结构设计的核心是虚拓扑的最优化问题。比较了光网络物理拓扑和虚拓扑的联系和区别,描述了最优虚拓扑问题的主要特点,最后分析了用于求解该问题的启发式算法。     

Fe-Cr基耐热钢1250℃的抗氧化性能研究

采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及能谱分析(EDS)等方法对三种Fe-Cr基耐热钢在1250℃的抗氧化性能进行了分析和研究.结果发现,1250℃下,ZG35Cr27Ni7Si耐热钢和ZG35Cr24Ni7SiN耐热钢具有较好的抗氧化性能,其原因是具有致密且连续的氧化膜,并且其氧化膜与基材结合得较为密实,不易剥落,保护了基材.ZG35Cr24Ni7SiN耐热钢的抗氧化性能最好,ZG35Cr24Ni7N耐热钢最差.     

基于数值分析的轮胎胶料共挤出口模设计

在轮胎胶料挤出生产中,口模的结构对共挤出产品的质量起着关键的作用,但在实际生产中,共挤出口模的设计主要依靠经验,口模设计质量的控制需要经过多次试模和修模。采用流体计算软件Polyflow进行轮胎胶料(TWD40/FS10)的共挤成型过程的三维数值模拟,分析共挤出过程中的速度、压力分布以及胶料熔体的流动情况,并通过试验验证模拟的可行性。针对初始口模设计的不足,提出增加窄缝区域高度和扩充口模入口的方法,有效解决初始模具设计中速度分布不均的问题,改善了口模中熔体的流动,提高了挤出质量,同时还降低了挤出过程中的能耗。利用数值方法可对共挤出口模结构进行设计,提出的口模设计方法可以对同类轮胎胶料共挤出口模结构的设计提供指