同塔双回输电线路零序阻抗的测量及分析

同塔双回架空输电线路,测量I回线路零序阻抗,II回线路双端短路接地,其三相导线、地线与大地构成零序电流的通路,II回线路亦可等效为连续接地的避雷线,避雷线相当于I回线路的一个二次短路线圈,对I回线路磁场起去磁作用,引起I回线路零序阻抗幅值的降低和相角的变化.笔者理论分析同塔双回输电线路地线连续接地对零序阻抗测量结果准确...     

75MW后置机组启动过程的负胀差分析及处理

详细介绍了75MW后置机组在启动过程中产生负胀差的处理措施，并通过实际运行数据对该机组产生负胀差的原因做了定性分析。     

500 kV电力变压器直流偏磁耐受性能的仿真研究

为了深入研究500 kV电力变压器的直流偏磁耐受性能,根据J-A磁滞回线理论,基于电路磁路模型建立了500 kV自耦变压器的直流偏磁仿真模型,通过改变J-A模型中的关键参数,仿真研究了矫顽力、剩磁和磁滞损耗等硅钢片磁化特性对500 kV变压器直流偏磁耐受性能的影响。仿真结果表明,变压器直流偏磁时,励磁电流出现畸变,有偶次谐波出现,励磁电流随直流分量的增大呈现不同的增幅。当磁滞回线的矫顽力增大时,励磁电流及其总谐波畸变率随外加直流分量的增幅变小。当剩磁和磁滞损耗增大时,励磁电流及其总谐波畸变率随外加直流分量的增幅加剧。研究结果可为大型变压器直流偏磁耐受能力评估及直流偏磁抑制措施提供理论依据和新思路,具有一定的实用价值。     

循环流化床锅炉煤泥泵送设备故障爱析判断与处理

煤泥泵是煤泥循环流化床锅炉的主要给料设备,其输送量连续、稳定是保持锅炉参数稳定及安全运行的基础。一旦设备出现故障,如未能及时发现并处理,直接影响锅炉的安全运行,造成煤泥泵故障扩大,增加煤泥泵的维修工作量。本文从煤泥泵的故障现象及原因进行总结分析,并对处理方法进行描述,对于煤泥泵送设备故障的准确判断、及时处理具有一定的借鉴意义。     

放射性同位素测井技术在河床覆盖层渗透系数测试中的应用

放射性同位素测井技术测定含水层水文地质参数的方法目前广泛应用于水利、水电、建筑、铁路等方面。放射性同位素测井技术测定含水层水文地质参数的方法经过国内外大量资料证明是准确可靠的，是一种先进的水文地质勘察手段，也是水文地质测试技术的发展方向。本文以金沙江乌东德水电站为例说明该技术在河床深厚覆盖层渗透系数测试中的应用方法与可靠性。     

一种采用模型基辅助的混合视频编码方法

本文提出一种帧内采用波形编码，帧间采用模型基编码的混合视频压缩系统，增强了模型基编码的适用性，改进了CANDIDE头部模型，使之易于匹配，提高了压缩编码的效率，采用仿射率法取代了蒙皮法，克服了遮挡问题，提高了合成图象的主观质量和运算速度。     

应用螺线方法的一种快速的模型基运动估计算法

快速准确地估计全局运动参数,是模型基图像编码中需要解决的关键问题之一。在优化最小二乘算法中最常用的是Ｌ－Ｍ方法,但其为得到一个合适的阻尼因子需要多次矩阵求逆,计算量颇大,很难满足实时性要求,为克服此缺陷,本文在估计算法中引入了螺线方法,提出了螺线方法的两种改进形式－中点螺线方法和角度螺线方法。根据实际系统的实时性要求,还给出了一种灵活调整搜索时间的方法。并对传统的Ｌ－Ｍ方法和改进的两种螺线方法进行了实验对比。结果表明:在保证估计性能相当的情况下,这两种算法显著地提高了估计速度。     

固载化离子液体制备方法的研究进展

近年来,集均相和非均相材料的优点于一身的固载化离子液体一直是化学家们研究的重点之一.本文概述了固载化离子液体制备方法的研究进展.     

天津泰达国际会馆室内人造冰场施工安装

介绍人造冰场的制冷设备和管道的安装技术，以及隔热、防潮的做法。     

特高压输电线路动态风偏响应及参数影响分析

输电线路风偏响应与线路结构参数密切相关,研究特高压输电线路的风偏响应规律有助于防范闪络事故的发生。通过风洞试验测定特高压输电线路八分裂导线和绝缘子串的气动力参数。建立连续多跨特高压输电线路风偏响应分析的两阶段频域法,即先以非线性有限元静力计算确定平均风作用下的导线静态风偏响应,随后以该状态下导线的构型和刚度为初始条件,引入考虑面内振型影响的气动阻尼,在频域中通过线性动力计算方法进行导线的脉动风偏响应计算。该两阶段频域法与直接时域法相比计算效率大为提高,同时可保证计算精度。以特高压1000kV南荆I线为研究对象,构建四跨导线-绝缘子串有限元模型,考虑到连续多跨导线频率密集和模态复杂的特点,以能量法确定参与模态数,详细分析不同档距、挂点高差和运行张力条件下绝缘子串风偏角的变化规律,并分析规范中刚性直棒法的不足。结果表明,当线路杆塔存在高差时,呼高低的塔处于风偏的不利位置,更易发生风偏闪络事故;低呼高塔的绝缘子串风偏角会随着相邻塔呼高和线路运行张力的增大而增大,但随着相邻档档距的增加略有减小。相较于档距的变化,风偏角对挂点高差的变化更为敏感。