九仗沟通风系统优化改造及方案分析

矿井通风系统是矿井生产系统的重要组成部分,矿井通风系统的优劣直接影响着矿井的安全生产、灾害防治和经济效益。嵩县山九仗沟金矿主要采用单翼对角抽出式通风系统,随着开采深度增加,现有通风系统不能满足矿井的安全生产。为解决上述问题,对九仗沟金矿通风系统进行优化改造,改良通风设备,进一步优化了通风效果,健全了通风调节机制,达到了预期目标,可为类似矿山通风系统优化提供借鉴。     

运用神经网络对上海市财险保费收入预测研究

通过建立历年保费标准的神经网络数学模型,选取对保费收入有影响的因素,从统计资料中整理和分析出的量化数据输入神经网络进行模拟学习,然后通过运算结果来对上海市保费收入做出预测分析.     

圆形压电振膜静态位移模型及参数优化分析

结合薄膜变形原理和压电本构方程,在电压激励条件下,对弹性压电薄膜驱动器进行受力分析,建立压电驱动器横向位移计算模型。在文献提供的几何参数和材料物理参数的基础上,对比理论,文献试验以及模拟仿真的结果,偏差不超过10%,验证理论模型可行。并通过试验测试,进一步分析模型计算结果的准确性,结果表明理论计算与试验数据最大误差在7%以内。基于建立的数学模型,分析不同电压、不同半径比以及不同压电厚度和弹性膜厚度对圆形压电驱动器横向位移的影响。结果表明:圆形压电驱动器中心的横向位移随电压线性变化;在压电驱动器厚度和材料物理参数一定时,压电层与弹性层半径比为0.75时,压电驱动器中心横向位移最大;当电压、材料物理参数以及压电驱动器半径比固定的条件下,分析压电厚度和弹性膜厚度对圆形压电驱动器横向位移影响机理,在压电驱动器总厚度一定条件下,得到最优的压电厚度占总厚度的比值。通过分析不同几何参数对压电驱动器横向位移的影响,指导和优化压电驱动器的结构设计。     

横编全成形3D防护口罩的设计与开发

阐述横编全成形3D防护口罩的设计理念,结合人体面部结构,对口罩进行结构设计,包括口罩与人体面部接触部位的角度设计、长度设计、开口设计。在双针床电脑横机上织造全成形3D防护口罩,详细介绍口罩的工艺设计,包括成形原理、编织原理、版型设计,以及口罩耳带、罩体及连接处、开口的编织工艺,并总结口罩的功能设计要素。编织的口罩清爽透气、佩戴效果良好,经洗涤后可多次循环使用,清洁环保,立体效果明显,贴合人体面部,符合人体工学,美观,通过添加滤层具有良好的防护效果。     

基于ARC的闪存数据库缓冲区算法

闪存是一种纯电子设备,具备体积小、数据读取速度快、能耗低、抗震性强等优点,被用来部分替代机械硬盘从而提升存储系统的性能.但是,现有的缓冲区置换算法都是针对机械硬盘的物理特性进行设计和优化,因此有必要针对闪存的物理特性重新设计缓冲区置换算法.提出一种新的面向闪存数据库的缓冲区替换算法CF-ARC.算法设计了一种新的页替换机制,即在替换干净页或者脏页的时候考虑其访问频度的大小,优先将访问频度少的干净页替换出缓冲区,使得热页继续留在缓冲区提高命中率,从而获得更好的性能,通过对实验结果的对比分析发现CF-ARC在多数情况下具有比其它置换算法更高的性能.     

悬臂拼装斜拉桥主梁线形的计算

悬臂拼装斜拉桥施工速度快、质量高、适应性强,这种施工方法在国外已经广泛应用,国内虽然也有几座应用这种施工方法的斜拉桥实例,但施工的技术理论还有待进一步提高,研究通过计算实例具体介绍悬臂拼装斜拉桥主梁线形的计算方法,为此类桥梁主梁线形计算提供参考.     

废锂离子动力电池三元正极材料回收研究进展

随着锂电行业的发展,废锂离子动力电池也逐渐增多,为保护环境、缓解金属资源需求紧张的局面,需对废锂离子动力电池中的有价元素进行回收。分别从正极材料分离、浸出、有价金属分离、合成前驱体等方面论述了废锂离子动力电池三元正极材料回收研究现状,并分析了废锂离子动力电池三元正极材料回收优缺点,展望了废锂离子动力电池三元正极材料回收的研究方向。     

减速器齿轮和轴的材料选择

减速器是重要的机械零部件,在我国装备和制造业中发挥着重要作用。随着科技进步,各国研发的中小功率减速器正向模块化、批量化、高精度、低成本的方向发展。我国引入了高水平的机床和齿轮精度均可与国际先进水平相比,但在传动件材料和控制技术上仍与国际先进水平有一定差距。所以,我国在提升制造工艺、改进工作能力的同时,也需要对减速器齿轮的材料和质量进行改进。     

广东省质监局召开全省质监系统食品安全监管工作会议

3月20—21日，广东省质监局召开了系统食品安全监管工作会议。省局食品处张欣处长代表省局对2011年全省质监部门食品安全监管工作进行了总结，对2012年食品安全监管工作进行了部署，省局党组成员、副局长邱庄胜出席会议并作讲话。     

高速动车组胶泥缓冲器特性分析

以弹性胶泥缓冲器为主要研究对象,分析了弹性胶泥缓冲器的结构特点、工作原理,并建立列车纵向动力学仿真模型,分析缓冲器在不同工况下的动力学特性。通过建立动车组的多体动力学仿真模型,将得出的胶泥缓冲器动态特性用于动车组整车动力学分析模型中,进行紧急制动工况下的仿真计算,并评价其纵向舒适度。结果表明,弹性胶泥缓冲器可以有效降低动车组的纵向冲动,改善乘坐舒适性。