超级风冷二冲程油润滑性试验研究

超级风冷二冲程油的润生是最重要的油品特性之一。通过对澜骨性的试验条件、试验程序及试验数据的计算机采集与处理等方面的研究，对超级风冷二冲程油润滑性的测试、计算方法和试验装备等的论述；地润滑性试验结果的重复性，区分性的验证，证明了研究结果是可靠的和有效的。     

发电用柴油机的动特性

1.前言作为船用副机,或是陆用发电装置的动力源所采用的巾速柴油机,已有相当数量增压化,并逐年地向高强化、小型化发展。以这些发动机为对象,所进行的负荷突变模拟,虽能较好地显示出实际机器的动特性,但是,在有关这方面研究当中,为了提高其精确度,而使计算数学式复杂化,当进行简单的解析时以及含有部分非线性因素的全系统特性的解析时,     

通用小型汽油机的润滑及其润滑油

简述了国内外通用小型汽油机的现状及润滑特点 ,对于二冲程及四冲程通用小型汽油机 ,提出了润滑油质量指标与粘度指标的选用原则。     

改善柴油机燃料低温流动性的研究

柴油机所用燃料，在低温下容易有蜡的析出而堵塞滤网，影响发动机正常工作。本文论述了用添加剂改善冷凝点（ＣＦＰＰ）的试验研究，采用自行合成的一种高分子三元共聚物，具有明显的降凝、降滤效果。     

二冲程润滑油与发动机的排气系统堵塞

因二冲程润滑油直接参与燃烧，使发动机的燃烧室及排气系统产生大量沉积物。本文通过在不同排量发动机上的大量试验，研究了沉积物对发动机性能的影响，并提出了二冲程润滑油抗排气系统堵塞性能的评价方法。大量的试验表明该方法是准确可靠的。     

降解型二冲程油的基础油组成及其粘度特性研究

研究了可生物降解二冲程油的基础油组成及其复合后基础油的粘度特性。研究表明：聚异丁烯（PIB）和高粘度三羟甲基丙烷酯（TMP）与低粘度TMP混合过程中，随低粘度组分的增加，复合油的40℃、100℃粘度降低．粘度指数先增加后减少，出现最大值；以多种TMP按一定比例混合作为二冲程油的基础油，比单一合成酯基础油具有更好的高、低温润滑性能和更高的粘度指数；稀释剂会降低二冲程油的粘度并进而影响其润滑性能，但能够提高复合油的粘度指数；高性能可生物降解二冲程油的基础油应由PIB（20％-30％（质量分数）），多种中、低粘度TMP及稀释剂（≤15％（质量分数））组成。     

四冲程摩托车专用油评定装置与技术的研究

针对国外四冲程摩托车发动机润滑油分类及评定存在的问题，建立经国家主管部门认可的评定装置与技术。本评定方法采用高强化摩托车发动机作为评定机，采用摩托车离合器试验台测量摩擦特性，并制定了相应的评定技术参数和评定指标。该评定方法针对摩托车发动机及摩托车离合器试验台，能区分油品质量高低，已成功用于四冲程摩托车润滑油的研究，研发出多种高品质4T摩托车专用油。     

生物降解二冲程油中添加剂对清净性影响的研究

研究了添加剂对以合成酯为基础油的生物降解二冲程汽油机油（简称二冲程油）清净性的影响.经发动机台架试验,得出如下的结论：金属有灰清净剂有恶化生物降解二冲程油高温清净性的迹象;无灰清净分散剂能够有效地改善生物降解二冲程油高温清净性,但有一个最佳的性能/用量比例;高分子酰胺类与聚酰胺类添加剂复合使用有利于降低成本,提高油品的适应性;中碱、高碱抗粘环添加剂对活塞环粘结和整体清净性都有较大的改善作用,复合使用同样可以提高油品对使用条件的适应性;抗磨添加剂、抗氧剂和降凝剂对生物降解二冲程油的清净性影响不大。     

脲基氨基甲酸酯化合物作为汽油清净分散剂的研究

本文采用二异氰酸酯与醇类、胺类化合物进行化学反应,合成了一种新型化合物－－脲基氨基甲酸酯汽油清净分散剂,选择了最佳合成工艺条件,并进行了溶解性及相对结焦率测定,又在汽油电控喷射模拟试验装置上进行了评定。结果表明：该化合物对汽油的清净分散效果优于美国的新ｐａｒａｄｙｎｅ７４８剂和上海市售的复合型汽油清净分散剂。     

EGD级二冲程汽油机油清净性评定技术的研究

根据ISO EGD规范中要求的CEC L-079-T-97清净性评定标准方法,采用其规定的动力设备以及自行设计配套的测控设备,建立了EGD级二冲程油清净性评价系统。经校机试验证明:不同质量的油品,清净性指数有较大差异,具有良好的区分性;相同油品多次试验数据接近,重复性高;所得试验数据证明与国际领先水平的EGD评定技术与装备功能等效。