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新型相变材料换热器热能储存与释放特性 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了一种新型相变材料换热器,在其进出口的相应温度测试点布置铜镍合金热电偶,然后分别以不同的流速通入温度各为40℃、16—17℃的热、冷空气流,利用温度测试系统连续测出各测点的温度值。理论分析和实验研究结果验证了该换热器具有良好的热能储存与释放特性:当气流的质量流速分别为0.132,0.096 kg/s时,若相变材料的平均初始温度为17.4,17.7℃时,经过910,1 030 min后该换热器热能储存量各为21 056.67,21 014.34 kJ;在放热过程中,该换热器出口的气流温度维持在20℃以上的时间各为594,717 m in。它可用于温室、暖房、空调或工业生产中各种低温热能的回收和利用。 相似文献
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通过扩展Avrami相变动力学模型、开发线性混合热膨胀模型和使用Leblond相变诱导塑性(TRIP)模型建立了X65厚管线板控冷过程的热力耦合有限元模型,全面考虑了相变潜热、相变膨胀、TRIP效应、热膨胀等机制.用该模型对3种控冷模式下X65厚管线板控冷过程的温度场和应力/应变场进行了模拟,并分析了控冷模式对翘曲变形的影响.结果表明:不对称冷却产生的上下表面间的温差所导致的应力/应变场的不对称分布是材料翘曲的根本原因;交替冷却不仅可降低温差,还可大幅减小材料的翘曲;实现上下表面对称冷却和采用交替冷却是保证产品平直和性能均匀的有效方法. 相似文献
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采用计算机数值分析和统计的方法,利用VB和Matlab混合编程,开发编制针对Pt/C电极试验过程的数据处理软件。结果表明,软件可以实现数据的不同方式拟合、多变量数据回归和未知实验数据点预测。通过精度验证,数据处理软件的计算结果具有良好的精度和可靠性。 相似文献
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汽车尾气净化器载体研究综述 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车尾气催化净化器用载体是人们研究的热点之一。文章比较全面地介绍了陶瓷载体、金属载体材料的发展状况,分析了它们的特性和使用性能上的优劣。着重介绍金属载体材料Fe-Cr-Al,提出了研究开发的方向和建议。 相似文献
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