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化学镀锡反应动力学特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
目的研究化学镀锡反应过程的动力学特性。方法在硫脲-柠檬酸-酒石酸三元络合体系中,以次磷酸钠为还原剂,以Sn Cl2为主盐,在铜片上化学沉积锡镀层,研究温度、主盐、还原剂、H+和络合剂的浓度对沉积速度的影响规律。结果镀锡过程中,Sn2+,H+和次磷酸钠的反应级数分别为0.302,0.21和0.192;硫脲、柠檬酸和酒石酸的反应级数分别为0.237,0.213和0.081;速度常数为0.013,总反应级数为1.235级,表观活化能为11.184 k J/mol。结论建立了化学镀锡反应的动力学方程,对化学镀锡沉积工艺的选择和产物的控制具有一定的参考作用。 相似文献
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为探究多廿烷醇在胃肠道系统及整体动物的吸收和代谢情况,本文分别利用单相静态胃肠模拟系统、大鼠在体肠循环灌流及整体动物进行了一系列研究。研究结果显示:多廿烷醇能在单相静态胃肠模拟系统中被代谢成C12:0、C16:0和C18:0三种饱和脂肪酸,人工肠液比人工胃液多降解42%的多廿烷醇并转化成饱和脂肪酸;在大鼠在体肠循环灌流实验中,多廿烷醇Papp值为7.02×10-2 cm/min,其易被大鼠肠道吸收,且在肠道中可被代谢成饱和脂肪酸和一定量的不饱和脂肪酸;在小鼠整体动物实验中,100 mg/kg多廿烷醇灌胃1、4、12 h后检测烷醇和脂肪酸,发现多廿烷醇能以原型进入机体,也能通过肠道代谢成脂肪酸进入机体,影响血清脂肪酸水平,使动物血清某些不饱和脂肪酸水平增加。本实验揭示,多廿烷醇可在胃肠道代谢,并以烷醇原型或者代谢产物的形式进入机体,影响了机体脂肪酸水平,这可能是其发挥血脂调节功能的物质基础。 相似文献
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针对客流方向不均衡导致的城市轨道交通潮汐线路运输资源浪费问题,提出在早高峰向午平峰过渡及午平峰向晚高峰过渡时段,利用线路既有停车线存车的不成对开行方法,综合考虑运营企业与出行乘客利益,以不成对开行方案相较成对开行方案所节约的企业运营成本最大和增加的乘客出行成本最小为目标函数,结合线路客流条件与既有停车线配置条件设置相关约束,构建城市轨道交通不成对开行方案编制模型.通过算例验证模型有效性,并分析不成对方案对企业运营成本、乘客出行及线路供需匹配度的影响.结果表明,利用线路既有停车线开行不成对方案,可节约企业运营成本0.82~2.16万元/d,即300~788万元/a,改善大客流方向后半区段及小客流方向区段的供需匹配度,输送能力利用率平均可提升3.15%~5.20%;不成对方案虽然会增加乘客总出行成本,但对大部分乘客的轨道交通出行时间并不产生影响或影响较小,平均出行时间最多仅增加16 s,出行体验可能变差的最大乘客数量仅占早时段客流量的3.39%,平均出行时间增加3 min.可见,利用线路既有停车线开行不成对方案能有效节约企业运营成本、提升线路供需匹配度,且对乘客出行影响较小.研究成果为运营... 相似文献