复合硅酸盐绝热涂料在建筑绝热工程中的应用

复合硅酸盐绝热涂料(亦称保温涂料)在工矿企业的热力设备及管道的绝热工程中得到了广泛应用。近年来,随着经济的迅速发展,建筑节能与防火问题日益受到关注。科研单位和生产厂家为将保温涂料应用于建筑绝热工程,在理论探索和工程实践方面都做了大量工作,取得了良好成效。     

基于双向直流变换器的一种直流储能系统

本文提出了一种适用于直流储能系统的新型双向直流变换器及其移相直通控制策略。该变换器整合了Z源拓扑与三电平拓扑在升降压运行中各自的优点,消除了传统变换器升压控制中的死区问题,次级侧电路开关管承压降为传统拓扑的50%。为验证所提拓扑与控制策略,设计并制造了一台实验室样机。     

新型直流大电流比较仪的建模与仿真研究

提出了一种新型的磁调制器式的直流大电流比较仪的数学模型,通过理论研究和计算机仿真,给出了这种数学模型的建模机理和传递函数建立过程,分析了它们对闭环系统稳定性所产生的重大影响,文章以实际的样机为对象,给出了样机改制前后的仿真结果。     

一种新型温度智能测量系统

介绍了一种以89C51单片机为核心组成的新型温度检测系统。该系统利用廉价高性能的V/F(电压/频率)变换器取代通常的A/D转换器,选用K型热电偶作为检测元件,用集成温度传感器AD590测量冷端环境温度进行冷端补偿,从而大大提高了系统的精度和抗干扰能力。本文给出了该系统的硬件电路和软件实现,并分析了它的特点及应用范围。     

循环荷载作用下珊瑚混凝土的阻尼特性EI北大核心CSCD

以珊瑚砾石、珊瑚砂拌和海水、水泥及减水剂制备全珊瑚砂混凝土。开展不同上限应力、下限应力及不同加载频率下的正弦波循环加载、卸载试验,得到了珊瑚混凝土阻尼比随变形破坏全过程演化曲线,分析了荷载波形参数对珊瑚混凝土阻尼特性的影响及机理。结果表明:阻尼比随循环周次呈现初始衰减、稳态和加速3阶段演化特征;珊瑚混凝土平均阻尼比为3.9%~5.9%,高于普通混凝土,主要归因于珊瑚骨料多孔隙、多棱角和易破碎性质;提高上限应力、降低下限应力水平或提高加载频率均会使珊瑚混凝土阻尼比增大,且阻尼比对上限应力的变化最为敏感,对下限应力变化次之,对频率变化敏感度最低。     

汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析

研究了汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析,利用SEA方法和FE-SEA方法建立薄板隔声量计算模型,并与测试值进行对比验证。以车身钣金加强肋高度、宽度、加强肋开孔及钣金加强肋布置密度等因素为变量,设计并制造出不同方案的车身钣金加强肋,然后在混响室-全消室中测试了不同方案钣金加强肋隔声量。试验结果表明,钣金加强肋宽度增加,隔声量在全频段上增大;在钣金加强肋上开孔,隔声量下降;钣金加强肋布置密度增大,隔声曲线峰值、谷值增多。基于试验与计算对比结果,对汽车车身钣金加强肋隔声量计算影响因素进行了分析。     

强震区黏滑断层隧道刚柔相济抗减震技术模型试验研究

为研究强震区黏滑断层隧道刚柔相济抗减震技术,依托都汶高速龙溪隧道F8黏滑断层段,开展了静力断层黏滑错动试验和大型三方向六自由度强震震动试验,通过对试验数据的分析,主要研究了上下盘隧道结构的纵向应变、接触压力和内力。试验结果表明:施设减震缝后,沿纵向隧道结构纵向应变及接触压力增加倍数由剧烈变化变为较均匀变化;采用结构加强抵抗断层黏滑错动和强震震动对隧道结构的影响,效果有限;通过施设减震缝抵抗断层黏滑错动和强震震动的影响,效果明显,隧道结构纵向应变抗减震效果97%以上,接触压力抗减震效果86%以上,安全系数最小值增加5倍以上;强震区黏滑断层隧道采用刚柔相济抗减震措施进行设防,可大幅提高隧道结构的安全性,安全系数最小值增加8倍以上。研究成果可为强震区黏滑断层隧道抗减震设防设计提供参考。     

基于希尔伯特变换的舵机系统间隙参数辨识及试验方法

针对舵机间隙参数辨识问题,设计了间隙可调的试验装置模拟舵机传动机构的间隙,以静载突卸方式使其产生自由振动,应用基于希尔伯特变换的自由振动分析方法得到双折线弹性力曲线并辨识间隙参数。并进一步应用于真实飞行器舵机间隙的辨识中。该试验方法获取的振动数据信噪比良好;辨识结果表明本文方法可更为准确的识别出舵机间隙参数,工程评估结果更为安全,对于小型舵机具有良好的适用性。     

基于改进Xception网络和CBAM的指静脉识别

针对现有方法在指静脉纹理特征退化的情况下识别率低的问题,提出一种基于改进Xception网络和CBAM的识别算法.首先,选取Xception网络为基础网络,并添加跳跃结构以强化浅层纹理特征的传递和利用,调整网络深度以加快网络训练速度并防止过拟合;其次,改进卷积注意力模块(CBAM)的池化过程和通道压缩比,使网络更加注重...     

古城水电站引水隧洞开挖与支护施工

针对古城水电站引水隧洞开挖具有线路长,开挖断面大和地质条件差的特点,在施工中采用了分层钻爆法开挖和锚喷、挂网、架立钢支撑等初期临时柔性支护措施,待围岩变形基本稳定以后,再采用钢筋混凝土衬砌永久支护,满足设计和业主的要求,在工程进度和质量安全方面取得较好的效果。