基于GIS和BP神经网络的生态疗养中心选址研究

为了科学合理地选择生态疗养中心建筑地址,提出了一种将GIS(地理信息系统)与BP神经网络技术相结合的选址方法.该方法首先选取高程、坡度、坡向、水文、交通、土壤、土地利用、人口密度、地质灾害等9个指标作为评价指标,并利用GIS技术对这9个指标进行栅格化、量化和归一化处理; 然后利用训练所得的BP神经网络模型计算出评价指标的权重值,并利用GIS的权重叠加方法最终确定生态疗养中心位置.研究结果显示,利用BP神经网络方法选取合理的学习速率与动量值可以有效地计算出评价因子的权重大小,进而可合理地选取生态疗养中心的建设位置.该方法对其他建筑或场所的选址也具有良好的参考价值.     

某船用中速相继增压柴油机旁通控制策略优化研究

某船用中速相继增压柴油机由一台增压器工作切换至两台增压器工作后排气总管温度偏高。针对该问题对柴油机进排气旁通策略进行优化研究。首先建立该中速柴油机工作过程仿真模型并校验;然后利用仿真模型对改善排气总管温度偏高问题的控制策略进行优化设计,并对优化后的控制策略进行试验验证。结果表明:优化后的旁通控制策略能够使切换点工况的排气总管温度平均降低35℃左右,各缸排气温度略有上升,燃油消耗率基本保持不变。     

环形金刚石线锯切割YAG晶体的亚表面损伤预测

YAG （Y₃Al₅O₁₂）晶体亚表面损伤降低材料使用性能和寿命。本研究基于经典脆性固体断裂力学模型,并引用中位裂纹深度计算式,得到中位裂纹是脆性材料亚表面损伤的主要因素。通过金刚石磨粒数统计和金刚石线锯切削参数总结,获得单颗磨粒切削深度并计算切削投影面积,得到单颗磨粒所受法向和切向力,然后预测亚表面损伤裂纹深度与金刚石线速度v_s、进给速度v_w、切割材料性质、电镀锯丝上金刚石颗粒粒度分部等有很大关系,为硬脆材料切割后亚表面损伤预测提供依据。最后提出该模型需要进一步通过实验修正的必要。      

面向21世纪的会计教育

会计教育的宗旨在于培养出高质量的人才。本文地我校会计学专业的定位、培养目标、模式及课程体系进行了深刻反思,围绕革新会计学科体系,完善会计教学方法和手段进行了探讨。     

高分子量聚对二氧环己酮结晶性能的研究

利用差示扫描量热法（DSC）,配带热台的偏光显微镜（POM）和X衍射法（XRD）研究了高分子量聚对二氧环己酮（poly p-dioxanone, PPDO）的结晶行为。研究结果表明,当分子量达到一定程度以后（MW>30000g/mol）,不但PPDO的结晶行为不受分子量的影响,同时PPDO的晶体结构也不会受到其影响,然而PPDO的球晶生长过程受却受到分子量的显著影响,其球晶生长速度与PPDO的分子量与等温结晶温度均成反比,当分子量达到277300g/mol时,其在高温100°C时就无法结晶。     

滑坡—堵江—溃决灾害链研究进展

受强降雨或高烈度地震作用，高山峡谷地区极易暴发大规模滑坡或产生大型潜在滑坡体，一旦滑坡体启动，将迅速入江堵断主河，引发因堵江造成的上游回水淹没、下游溃决洪水的巨大灾害链危害，严重威胁当地人民群众的生命财产和重大工程安全。因此，系统深入开展滑坡—堵江—溃决灾害链的研究，为制定科学有效的防灾减灾措施提供理论支撑具有重要意义。通过系统总结国内外关于滑坡堵江机理、滑坡坝稳定性评估、滑坡坝溃决机理以及滑坡—堵江—溃决灾害链的研究进展，指出了现有研究的不足之处及一些亟待解决的前沿性关键科学问题。     

基于FLUENT的径向静压气体轴承的静态特性研究

以径向静压气体轴承为研究对象,研究动压效应及偏心率对轴承静态特性的影响,采用三维建模,结构化和非结构化网格相结合,运用有限体积法对三维稳态可压缩N-S方程进行求解.结果表明:承载能力随着偏心率的增大而增大;大偏心率高转速时,动压效应对承载能力的影响不可以忽略;大偏心率时,随着转速增加,沿旋转方向,最小气膜间隙处的压力分布不断增大;当转子静止时,刚度随偏心率的增大而先增大后减小;高转速时,刚度随偏心率增加而增加;计算结果与试验结果的对比表明该计算方法能够有效进行径向静压气体轴承流场特性分析.     

高坝块体护底水垫塘水动力特性研究

为寻求水垫塘防护理念上新的突破,结合目前研究现状,针对高坝挑流消能防冲护底问题,采用模型试验与数值模拟相结合的手段,分析和模拟了挑流消能的关键问题——塘消能与冲刷过程,比较了传统平底水垫塘和块体护底水垫塘的水流形态、塘内水面线、流速分布及底板压力,得出冲击区的抗冲块体能明显降低水流对结构的破坏能力,块体护底水垫塘可缩减传统水垫塘尺寸。     

三峡水电站过机水流指标检测下的水轮机磨蚀机理浅析

对三峡水电站左岸过水轮机水流的各项物理指标以及水轮机的磨蚀状况进行了监测,并以测得的各项物理指标与水轮机的真实磨蚀状况为基础对水轮机的磨蚀机理进行了浅析。分析得出了通过现场观察,数值模拟等手段可以较为准确的预测水轮机未来的磨蚀情况,也可为检修机制的转变提供依据。