对钢结构安装施工技术的探讨

随着社会经济的快速发展,钢结构安装施工技术在建筑业中充当着重要的角色.作者经过多年工作经验,对钢结构的防腐措施几个方面对钢缩构的安装施工技术进行了探讨.     

碘吸附器有效性试验方法及评价

本文介绍了核设施通风系统碘吸附器现场试验的三种方法:放射性甲基碘法、氟利昂法和环己烷法,并对这三种方法进行了比较,研究认为这三种方法均可以用于碘吸附器有效性评价试验,但各有利弊,应根据各通风系统的设计特点和现场实际情况来决定使用的方法。     

煤矿综合自动化系统解决方案的研究

根据当前煤矿的特点,针对煤矿综合自动化现场不同硬件环境的情况,提出了一种煤矿综合自动化系统的解决方案,讨论了系统的构成与实现方式,该方案研究对实现煤矿的自动化生产具有重要意义。     

浅述房屋建筑现浇混凝土施工与防裂缝控制技术

随着建筑业的发展,高层、超高层楼房不断增多,广泛采用大体积基础、梁、板、柱混凝土工程。工程质量要求越来越高,而大体积混凝土结构裂缝,是对混凝土结构的安全性和耐久性有深远影响的关键问题。本文通过工程实例,针对现浇混凝土裂缝产生的原因进行分析,着重阐述了从普通混凝土到大体积混凝土结构施工,针对混凝土的材料选用、配合比、温控、养护等方面,加强施工技术控制措施,防止混凝土有害裂缝的产生,提高大体积现浇混凝土的施工质量,确保建筑整体结构的安全性。     

胶合木曲梁横纹应力及开裂研究

研究了胶合木曲梁纯弯曲区横纹应力与各向同性材料曲梁纯弯曲区径向应力.结果表明：胶合木曲梁纯弯曲区横纹应力与各向同性材料曲梁纯弯曲区径向应力分布规律大致相同,都是中性轴附近大,随距中性轴距离的增大而减小;胶合木曲梁纯弯曲区横纹应力以胶缝为分界线,呈锯齿状分布,层板髓心位置对应力峰值影响较大,髓心位于层板大面的胶合木其横纹应力最大,应力峰值是简化计算式的1.5倍.根据胶合木的应力特点和脆性开裂特点,建立了胶合木开裂损伤本构模型,并编制了相应的有限元软件ABAQUS用户材料子程序UMAT,成功预测了曲梁的横纹开裂及其极限承载力,与曲梁承载力试验相比,其刚度和极限承载力吻合良好.     

结合结构面统计的侧向岩石压力计算方法

岩体抗剪强度取决于结构面分布及其性质,侧向岩石压力的计算常用岩体等效内摩擦角参数,而边坡规范中岩体等效内摩擦角的取值难以反映实际岩体结构面分布及其性质的影响。为确定合理的支挡结构侧向岩石压力值,提出对现场岩体结构面性质包括产状、隙宽、迹长、间距、粗糙度进行统计,进而结合现场结构面统计的蒙特卡洛随机模拟结果和RMR地质评价系统,对岩体结构面进行定量评价。利用评价结果和Hoek-Brown准则拟合得到岩体等效摩尔库伦强度参数,由此计算侧向岩石压力。通过与现有方法进行对比发现,采用本方法得到的岩体等效内摩擦角计算所得的侧向压力更符合实际。     

连拱隧道安全监测技术方案设计

高速公路隧道安全监控量测是现代化隧道施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩应力动态过程及发展趋势,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。主要针对湖北省沪蓉西高速公路漆树槽隧道恩施端连拱隧道,结合现有的隧道安全监测经验和规范要求,介绍施工中采用的监测方案、手段以及结果,为隧道施工监测提供经验及参考。     

花纹钢板平整技术的开发及应用

介绍了一种新型平整技术——热轧花纹钢板缺陷修复技术的开发研究及应用效果。该技术的开发成功，解决了热轧薄规格花纹板浪型缺陷的修复问题，使产品质量明显提高。     

汽车制动能量再生系统制动力分配研究

对汽车制动能量再生系统的制动力分配控制方法进行了研究，提出了基于ABS系统的防止后轮先抱死控制的车辆制动力分配控制方法，建立了相应的再生制动系统前后轴制动力分配控制策略模型，对控制模型进行了仿真分析，并在本课题组建立的汽车能量再生制动试验台上进行了在环仿真试验，结果表明，该再生制动系统制动力分配控制策略能够保证汽车良好制动性能，制动过程中增加了电机制动率，从而提高了汽车制动能量的回收率。     

XSY型地层流体分析仪和流体高压物性装置ZL—W型传压工作介质研制成功

西南石油学院完成的“XSY型地层流体分析仪和流体高压物性装置ZL—W型传压工作介质”成果,于10月25日至27日在四川南充西南石油学院通过了由中国石油天然气总公司新技术公司组织的鉴定。 与会期间,来自总公司新技术公司,海洋石油研究中心,北京勘探院、华北油田、