利用高速摄像技术测试水泥浆流变动态变化规律

采用高速摄像技术测定不同水灰比水泥浆和不同掺加量的减水剂水泥浆的流动度随时间的变化过程,分析浆体扩展时空运移规律,并建立其与旋转黏度计测试浆体的流变参数之间的关系。试验结果表明,水泥浆体的水平扩展直径随时间呈非线性变化,可分为起始期、匀速期和减速期三个阶段,分别持续时间大约为0.01～0.02 s、0.07～0.10 s和30～50 s以上。在匀速期,浆体的扩展速率与水泥浆塑性黏度呈反比,水泥浆体屈服应力的实际测量值与计算值具有良好的相关性。研究成果可供各种浆体在工程应用中进行流动性控制研究参考。     

基于纤维素的温敏性互穿网络水凝胶的制备与表征

报道了一种新型的制备温敏性互穿网络(IPN)纤维素水凝胶的方法.首先分别用马来酸糠酰胺(SFA)及N-丙氨酸基马来酰亚胺(AMI)对羟丙基甲基纤维素(HPMC)进行修饰,合成了含有双烯体基团及亲双烯体基团的羟丙基甲基纤维素,即HPMC-SFA及HPMC-AMI,然后将HPMC-SFA、HPMC-AMI、单体N-异丙基丙烯酰胺、交联剂聚乙二醇二甲基丙烯酸酯及光引发剂溶解于水中,将溶液升温到50℃,通过Diels-Alder反应发生凝胶化,形成第一网络;接着在紫外光下,引发单体及交联剂的聚合,形成第二网络.通过FTIR、SEM、流变仪对形成的水凝胶进行表征.溶胀动力学性能研究表明,该水凝胶微球具有较好的溶胀性能,并且其溶胀度随温度的升高而降低.基于Diels-Alder反应及光聚合的优点,报道的制备IPN水凝胶的方法在生物材料的制备中具有广泛的应用前景.     

基于优化双目视觉识别方案的输电线路监控研究

计算机视觉技术作为一项实用技术广泛应用于各大领域,特别是现在仍需依靠大量人力监控的电网输电线路障碍物预警领域。本文利用改进的背景差分法对危险异物进行识别,同时利用优化的双目视觉识别方案对输电线路与异物进行三维重建与判断,并通过实验室环境对所提出的方案进行验证,从而证明优化方案的可行性,为输电线路监控提供更易实现的计算机视觉方案。     

分子印迹技术与固相微萃取技术的联用

固相微萃取是一项新颖的样品前处理技术,分子印迹技术是一种制备具有分子识别能力材料的新兴技术。将两项技术相联用,即将分子印迹聚合物作为固相微萃取的涂层材料,具有良好的应用前景。它既具有固相微萃取高效萃取的优点,又具有分子印迹聚合物所具有的强大的分子识别能力。综述了分子印迹技术与固相微萃取技术相联用的研究进展。     

含微网的配电网电压暂降检测算法仿真

配电网电能质量问题是目前电力系统面临的关键问题之一,其中电压暂降对用户和设备的影响最为严重。在分析延时90°法、求导法、延时小角度法以及变步长差分法原理的基础上,基于Matlab/simulink仿真平台,搭建含微网的配电网电压暂降检测模型,对4种算法的检测特性进行仿真比较,同时对比分析了其在微网退出运行时的检测特性。结果表明,4种算法均能对电压暂降进行检测,其中求导法检测响应速度快,而变步长差分法抗干扰能力强。为4种算法投入实际应用提供了实验依据,同时对含微网的配电网优选何种检测算法具有一定的参考价值。     

混凝土耐氯离子侵蚀研究进展

氯离子的侵蚀造成混凝土中钢筋锈蚀,结构的耐久性能逐渐衰退。通过对氯离子的来源以及侵入混凝土的方式进行了分析,了解氯离子侵蚀的机理。介绍了基于Fick第二扩散定律的氯离子扩散理论修正模型,总结了对混入型氯离子腐蚀和渗入型氯离子腐蚀防护的方法,可供氯离子侵蚀环境中的混凝土耐久性研究参考。     

复合铝基润滑脂的制备与性能研究

以矿物油MVI600和轻脱油为基础油,利用硬脂酸和苯甲酸与异丙醇铝或三异丙醇三氧铝反应制备复合铝基润滑脂,探讨了基础油、硬脂酸、异丙醇铝或三异丙醇三氧铝、苯甲酸等组成及制备工艺对复合铝基润滑脂性能的影响,并通过组成和工艺条件的优化制备出性能优良的复合铝基润滑脂。其润滑脂具有良好的抗水性、胶体安定性、高温性和防锈性。     

黄杉素分子印迹聚合物的合成与性能研究

采用本体聚合法以黄杉素(Taxifolin,TAX)为模板分子,2-乙烯基吡啶(2-Vpy)为功能单体,乙二醇二甲基丙烯酸酯(EDMA)为交联剂,制备了黄杉素分子印迹聚合物(TAX-MIP)。通过紫外光谱考察了TAX与2-Vpy的非共价作用,并采用静态和动态结合实验评价了TAX-MIP对底物分子的结合特性。结果表明,TAX与2-Vpy通过静电作用形成主客体配合物,其结合常数和化学配位比分别为K=6.06×10 10(mol/L)-4和n=4;TAX-MIP对TAX存在不同亲和力的两类结合位点,并对TAX显示出很高的选择吸附特性和良好的分子识别性能;TAX-MIP对TAX的吸附符合准二级反应动力学方程。     

多级行星齿轮传动静力学均载研究

建立了NGW型行星齿轮传动系统的计算模型,针对行星齿轮的制造及安装误差,运用了当量啮合误差原理,计算了系统的均载系数,并分析了不同浮动构件类型及误差对均载的影响。分析结果表明,构件的浮动可以实现均载,两个构件的联合浮动比单独浮动更有利于改善均载;齿轮的制造和装配误差对行星轮均载性能起作用,其中太阳轮误差对均载影响最大。