无人飞艇输电线路巡线系统研究与应用前景探讨

为提高巡线效率,采用无人飞艇输电线路巡线系统对输电线路进行巡视。该系统以无人飞艇作为检测设备搭载平台,具备以可见光、紫外光混合成像和红外成像作为检测手段,自动导航进行输电线路巡视的功能。通过对南宁地区2回220 kV输电线路进行飞行巡视试验,验证了该系统的实际应用效果。与人工巡线相比,飞艇巡线工作效率高;但是使用成本高、可操作性低,造成飞艇巡线技术现阶段难以推广应用。     

X80管线钢双丝高速埋弧焊烧结焊剂的开发

提出一套快速开发焊剂的新方法,采用该方法研制了一种适用于高热输入、双丝、高速埋弧焊的烧结焊剂。试验结果表明:研制的焊剂工艺性能优良,焊缝微观组织以针状铁素体为主,焊接接头的抗拉强度达755 MPa,断裂于母材,180°接头弯曲未出现裂纹,-20℃焊缝金属冲击功为175 J,焊接接头的最大硬度分布在焊缝,为266 HV左右,各项力学性能均满足管线钢焊接技术要求。     

基于级联双稳随机共振和多重分形的机械故障诊断方法研究

对级联双稳随机共振的滤波特性进行了对比和分析,利用这种特性,结合广义维数对信号非线性特征的度量能力,提出了基于级联双稳随机共振和多重分形的机械故障诊断方法。实验结果证明,该方法可以有效的消除高频噪声,增强低频段信号的能量,由此得到的分形维数比较准确,能够更加精确地度量机械振动信号的非线性特征,从而达到机械故障诊断的目的。     

SiC晶须砂轮的晶须定向及切割性能的初步研究

SiC晶须因其具有高强度、高弹性模量、高耐磨性及好的相容性等优良的机械与物理化学特性,广泛地用作金属、陶瓷、聚合物及复合材料的增强增韧材料.然而把SiC晶须作为磨粒来制作砂轮,国内外对此研究较少.本文采用了紫外光固化快速成型技术制作超薄型晶须砂轮,研究了静电场的作用对晶须定向排列的影响.此外,本文还进行了光固化树脂结合剂晶须砂轮的切割试验.初步的切割试验表明,SiC晶须砂轮可以实现对玻璃和硅片等不同材料的切割.     

一种高速大容量背板的设计与实现

背板是通信设备的要求.采用传统的板卡平行连接结构的背板,要继续增加带宽已经非常困难,从而成为制约系统容量的一个瓶颈.本文给出了一种采用前后交叉连接结构的高速大容量背板的具体设计实现,在保证信号完整性前提下大大降低了设计难度,其总带宽达到1Tb/s.     

扣件胶垫刚度频变的车辆-轨道耦合时变随机振动扩展辛分析

运用扩展辛数学方法、周期拟稳态求解法与随机振动虚拟激励法,建立了车辆-轨道垂向耦合时变系统的随机振动扩展辛分析模型,高效计算了扣件胶垫频变刚度影响下车辆-轨道耦合时变系统的随机振动频域特征,并与车辆-轨道耦合时不变系统的随机振动频域特征进行了对比。研究发现:1）对于低速地铁线路而言,在现有扣件胶垫低频初始刚度及其刚度频变幅度的变化范围内,时变与时不变系统中车轮及轮下结构垂向随机振动加速度频谱的差异很小,因此地铁线路上应用定点激励模型可满足工程要求;2）在高铁线路上,扣件胶垫刚度的频变幅度越大,车轮及轮下结构垂向随机振动加速度的最高功率峰及其对应主频在时变与时不变系统内的差距也越大,因此在扣件胶垫刚度频变幅度较大的高速线路上采用动点激励模型才能保证较高的运算精度。     

长宁页岩气水平井录井综合导向技术应用研究

长宁页岩气开发具有评价井少、直井密度低的特点,可用于分析地质和构造特征的实钻资料欠缺。此外,由于地震解释精度较低,加大了水平井地质建模的难度,难以实现对轨迹在"甜点"段的精确控制。为此,制定了适用于该区块的水平井导向方法,通过校正地震时深关系、合理选取对比标志层、优化入靶轨迹设计、细分箱体和围岩特征及井震结合预测构造等手段,有效解决了入靶点卡取困难,水平段轨迹控制精度高的难题。利用标志层实钻海拔深度校正地震时深关系,合理选取对比标志层及入靶轨迹"三段制"设计原则,实现轨迹精确入靶;通过箱体及围岩特征细分准确判断轨迹位置,并严格执行轨迹调整原则,实现水平段精确制导。录井综合导向技术克服了邻井资料不足的缺陷,有效提高了水平段优质页岩储层钻遇率。2018年应用实施15口井,取得了平均箱体钻遇率95.84%,1小层钻遇率80.92%,Ⅰ类储层钻遇率99.11%的应用成果。     

易燃厚煤层煤柱回收面综合防灭火技术探讨

义马煤业集团股份有限公司杨村煤矿已进入衰老期,但还存在大量危险的煤柱需要回收, 煤层易自燃,为此,根据其赋存条件、采掘方式、矿井通风方式,提出了煤柱工作面综合防灭火措施,形成了一整套煤柱工作面综合防灭火技术体系,通过在杨村煤矿应用,取得了良好的效果。     

停缸技术对汽油机性能影响的试验研究

为了研究停缸技术对汽油机性能的影响,在一台4缸汽油机上对断油和废气回流方案进行了台架试验研究。结果显示,在中低负荷下,两种方案都能降低发动机的燃油消耗,但废气回流改善了发动机的热负荷和提高了可燃混合气的初始燃烧温度,使燃烧滞燃期缩短和循环变动减小,使废气回流方案的燃油消耗低于断油方案。随着工作缸负荷增加和可燃混合气温度的提高,不工作缸内的回流废气对工作缸内可燃混合气初始燃烧温度的影响逐渐减弱,最终使废气回流方案的燃油消耗与断油方案基本相同。     

鄂尔多斯盆地镇北地区长4+5段沉积储层特征

通过野外露头、岩心观察,铸体薄片、阴极发光、扫描电镜和常规压汞等分析测试方法,对镇北地区长4+5段沉积储层特征进行了综合详细的研究。结果表明镇北地区长4+5段主要发育辫状河三角洲前缘及三角洲平原两种沉积亚相,共发育6～8条主要水下分流河道。该区砂岩岩性以灰白色、浅灰绿色中-细的岩屑长石砂岩与长石岩屑砂岩为主,其次为岩屑砂岩,其储集空间以粒间孔为主,长石溶孔及岩屑溶孔次之;孔隙类型以复合型呈现,以发育粒间孔-溶孔为主,其中Ⅱ类孔喉组合为主要类型。该区储层孔隙度均值为11.89%,渗透率均值为1.75×10^-3μm²,其属于特低孔、特低渗油藏。长4+5段储层成岩作用以机械压实、胶结及溶蚀作用为主,其中I/S比为25%-35%,属于中成岩A期。通过沉积储层特征的研究将对研究区产建开发工作提供理论指导意义。