质子交换膜燃料电池及其应用前景

介绍了PEMFC的结构和工作原理的，重点讨论了影响PEMFC性能的各种因素，回顾了国内外PEMFC的研究进展情况，并分析了PEMFC的主要应用领域，最后指出了PEMFC今后的研究方向。     

近空间浮空飞艇飞行控制研究现状及问题

首先对近空间飞艇巨大的应用前景、国外发展形势、建模与控制研究现状进行了介绍，其次对飞艇导航与飞行控制系统的基本组成进行了描述，最后着重提出该领域需要研究的若干问题并进行了初步分析，以便对近空间飞艇控制技术发展起到一定的促进作用。     

重庆主城排水系统安全与城市面源污染控制技术研究与综合示范

随着城市化进程的加快,以及大量城市污水处理厂投入运行,城市排水系统的安全运行与城市面源控制对城市水环境的影响逐渐凸显出来。以重庆市江北区为研究对象,针对重庆主城地势条件差,暴雨淹城时有发生、排水管道事故相对较多、城市面源污染负荷强度大等突出问题开展了研究,突破了13项关键技术,自主研发了3套设备产品,最终开发了重庆主城排水系统安全与面源污染控制GIS系统。课题研究成果的应用,可以降低排水系统安全事故发生率,减少城市面源污染对地表水体的影响,为构建三峡库区特大型或大型城市的水污染控制与治理技术体系提供技术支撑。     

聚对苯二甲酸-2,5噻吩二羧酸乙二醇共聚酯的合成与表征

用2,5-噻吩二羧酸(TDCA),对苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)为原料,Sb2O3为催化剂,通过直接酯化法,改变TDCA与PTA的物质的量比(0∶10~10∶0)成功地合成了一系列新型聚2,5噻吩二羧酸-对苯二甲酸乙二醇酯(PETT),并对其结构,热性能和结晶性能进行了测试和分析表征。通过对PETT共聚酯的红外和核磁谱图分析,可以确定2,5-噻吩二羧酸成功地聚合进聚对苯二甲酸-2,5噻吩二羧酸乙二醇酯中。随着TDCA单体的增加,PETT共聚酯的玻璃化转变温度Tg和热分解温度Td都略有下降,分别降至63℃和363℃;同时其熔点Tm有大幅度的下降,降至185℃。PETT共聚酯的结晶速率和结晶能力都随着TDCA的增加而下降。     

上浆剂类型对碳纤维/乙烯基酯树脂复合材料性能影响

本文研究了乙烯基酯树脂固化工艺,并根据固化工艺制备出不同上浆剂的碳纤维/乙烯基酯树脂复合材料,并对复合材料进行了力学性能和热稳定性能测试,结果表明水性聚氨酯上浆剂碳纤维较水性环氧上浆剂碳纤维制备的碳纤维/乙烯基酯树脂复合材料拉伸强度提升了16%,弯曲强度提高10%,层间剪切强度提高19%,并采用扫描电镜(SEM)分析了两种上浆剂碳纤维制备的碳纤维/乙烯基酯树脂复合材料的层间剪切断面的表面形态,发现聚氨酯上浆剂的碳纤维能够与乙烯基酯树脂有更好的界面结合性能。     

高速线材轧制高碳钢的孔型优化

由于八钢高速线材采用无孔型轧制,在生产高碳钢时易出现表面质量缺陷。文章介绍了高速线材轧制由无孔型改为有孔型轧制,通过对各架次孔型优化,高速线材轧制高碳钢表面质量得到稳定提升。     

大型水电工程智能安全管控体系研究

智能工程技术的发展促进了水电工程安全管理优化升级,但针对大型水电工程的全面智能化的安全管控体系尚未形成。为此,首先定义了大型水电工程的智能安全及智能安全管控体系,从自主性、实时性、可靠性、鲁棒性和整体性5个方面归纳了智能安全管控体系的特点。以现有的智能识别及反馈预警系统为基础,以新开发的智能识别及反馈预警技术为补充,以"全面感知、真实分析、实时控制"闭环智能控制原理为基本要求,构建了大型水电工程智能安全管控体系。以白鹤滩水电站为例,展示了该智能安全管理系统的应用成效,并探讨了我国大型水电工程智能安全管控体系未来的发展方向。     

大型水电工程建设岩石力学工程实践

中国三峡工程以及金沙江下游4座梯级水电站工程规模巨大,地质条件复杂,在建设过程中遇到了诸多岩石力学难题。结合这5座大型水电工程建设的岩石力学工程实践经验,对高边坡与滑坡岩体工程问题、坝基坝肩岩体工程问题、地下洞室群岩体工程问题、高地应力与高地震烈度问题的处理措施进行了回顾,介绍了三峡船闸高边坡、溪洛渡高边坡以及乌东德高位自然边坡的稳定技术,三峡大坝和溪洛渡拱坝建基岩体抗滑稳定技术,三峡枢纽地下厂房和向家坝水电站地下厂房的围岩稳定技术以及巨型滑坡综合治理等关键技术。在此基础上提出了大型水电工程岩石力学研究工作的通用技术路线:重视勘探与工程地质力学模型分析,合理界定岩体的介质模型及等效连续参数,并以地应力作为初始分析条件,采用适宜的连续或非连续介质力学分析方法进行岩体稳定分析,从而确定岩体加固方案,实施监测并实现反馈设计。     

长江三峡工程助力长江经济带可持续发展

长江三峡工程是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有巨大的防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益。三峡工程最早于1919年由孙中山先生提出、1993年经全国人大决策兴建、2008年提前1 a基本建成,至今已安全高效运行10余年,促进了中国经济社会的可持续发展。重点论述了三峡船闸及三峡升船机等三峡通航建筑物的建设关键技术,从提升航运效率出发,对实施三峡船闸运行以及三峡工程、葛洲坝工程两坝航运联调运行的技术和管理措施进行了试验研究,讨论了三峡水库蓄水以来长江泥沙与河道的演变情况。向家坝水电工程运行期的水库航运状况验证了三峡工程蓄水运行以来航运发展的规律,揭示了水电工程与航运发展的相互促进关系。面对未来峡谷河段高水头通航建筑物的发展需求,分析了建设环保节约型及本质安全型通航设施的技术可行性。三峡水库蓄水运行以来的通航统计数据和监测资料表明:三峡工程建成运行使长江黄金水道名副其实,并将在以共抓大保护、不搞大开发为导向的长江经济带发展中发挥更加关键的作用。     

电动汽车电机用耐ATF油绝缘材料及系统的研究

系统地研究了油冷型电动汽车电机用耐自动变速箱油(ATF油)的绝缘浸渍树脂、耐电晕漆包线、槽绝缘材料、绝缘结构的综合性能。结果表明:绝缘浸渍树脂(JF-9956)在浸泡ATF油前后外观、电绝缘性能、力学性能、耐电晕漆包线的漆膜附着力及耐电晕寿命等均未发生明显变化。槽绝缘材料(NHN)在ATF油试验完未出现分层、开裂、力学性能下降等问题。绝缘结构的局部放电特性也没有发生明显变化,具有优异的耐电晕寿命。绝缘材料及系统表现出优异的耐ATF油性能,完全能够满足油冷型电机汽车电机的绝缘技术要求。