加强新产品、新技术开发，构建资源节约型人造板工业

着眼于构建资源节约型人造扳工业，在人造板新产品、新技术开发中进行了两个方面的研究，即原料高利用率的高性能复合板的研究和“冷-热-冷”胶合工艺的节能研究，并取得了显成效。     

2005年,人造板(含地板)、木工机械和家具行业的技术创新和重要技术进展;拥有自主知识产权的重要性和意义

赵仁杰我国人造板产量已位居世界第一,这是一个可喜的进步和成绩,但并非人造板强国,对此必须要有清醒的认识。我们不能仅仅满足于量的增加,而忽视质的提升,更不能陶醉于高成本、高消耗的奇迹,只顾眼前,不虑长远。由于科技创新能力不足,我国人造板并不具有实质性的国际竞争能力。据国家知识产权局资料:我国拥有自主知识产权核心技术的企业仅为万分之三,99%的企业没有申请专利,60%的企业没有自己的商标。全国如此,人造板行业的情况可能会更差,众多中小企业的设备和工艺技术落后、产品质量低劣,通过“杀鸡取卵”式的消耗资源来获取利润,甚至用…     

模拟海洋大气环境下PCB-HASL的腐蚀行为与机理

目的基于舰载机服役海洋环境,针对热风整平无铅喷锡印制电路板（Hot Air Solder Level Printed Circuit Board,PCB-HASL）开展加速腐蚀试验研究,揭示其腐蚀机理,表征其宏/微观腐蚀电化学行为。方法根据实测的服役海洋大气环境数据,基于编制的加速腐蚀试验环境谱,针对PCB-HASL开展了加速腐蚀试验。采用电化学工作站测试不同腐蚀周期试样的极化曲线和电化学阻抗谱,表征了腐蚀电化学机理和宏观电化学特性。采用扫描Kelvin探针技术测试了不同腐蚀周期试样表面Kelvin电位分布特征,表征了微区电化学特性。结果腐蚀第6周期时,PCB-HASL的绝缘电阻大幅度衰减,达到失效临界状态;第0～2周期,自腐蚀电流密度由1.43μA/cm²陡增至3.97μA/cm²,腐蚀速率快速增大,局部区域诱发腐蚀;第2～3周期,自腐蚀电流密度降低,腐蚀速率降低;第3～4周期,自腐蚀电流密度稍有增大,腐蚀速率稍微增加,腐蚀产物局部发生脱落;第4～7周期,自腐蚀电流密度减小,在第7周期达到最小,为0.55μA/cm²,...     

伴有Marangoni效应的渣/金熔滴融合行为的数值模拟

摘要：以静止渣/金熔滴为对象,运用VOF方法考察熔滴相际间碰撞融合界面行为。当相同直径同种熔滴碰撞融合时,融合速度周期性振荡,不断衰减,并且随着熔滴直径的减小,振荡周期变短,振荡峰值降低。在相同直径不同种熔滴碰撞融合情形下,可观测到明显的Marangoni效应,表面张力梯度差的存在促使熔滴向表面张力小侧移动,且表面张力较大的熔滴位于表面张力较小的熔滴上,可为钢铁冶炼过程中的热质传递强化提供理论依据。     

木薯淀粉基环保型木材胶粘剂的合成研究(Ⅱ)——基于淀粉水解液改性脲醛树脂的配方优化

以木薯淀粉水解液及少量三聚氰胺对脲醛树脂进行改性,制得性价比良好的环保型木材胶粘剂。研究水解液的水解程度及添加量、甲醛/尿素(F/U)摩尔比等因素对胶合强度的影响,并采用正交设计法优化试验配方。结果表明:(1)水解液粘度为40.0~45.0 s(涂-4杯,30℃)时改性效果较好;(2)优化后配方是甲醛与尿素的摩尔比为1.3,水解液和三聚氰胺分别占胶粘剂总量的25.5%、3.6%;(3)所压制桉树三层胶合板胶合强度达到国家II类板要求,游离甲醛释放量达到E2—E1级。     

矿物材料在水处理技术中的应用及其发展前景

矿物材料在科学技术领域中的应用越来越广,根据水处理技术的特点,论述了具有吸附、过滤及功能转换等性能的矿物材料,在水处理技术中的主要研究成果及工程应用现状,并对其今后的应用前景予以展望。     

工程机械维修中的技术误区

1．柴油机维修误区 (1)机油多加一点好误认为柴油机加机油时宁多勿少,少加容易烧轴承,多加点关系不大。其实机油加多了对柴油机照样有害,尤其是对斜置式和V型柴油机。它既会增加曲轴与连杆的传动阻力,又会使飞溅到缸壁上的机油增多,增加燃烧室的积炭,还会降低柴油机功率、增加磨损、引起排放超标。     

用木材测湿仪测量竹篾含水率的研究

研究了用木材测湿仪测量竹篾含水率的修正问题。根据烘干法通过线性回归分析对测量结果进行了修正,并计算了拟合优度,检验了回归关系的显著性和回归残差的分布,结果表明,用木材测湿仪测量竹篾含水率按回归方程y=1.172x-8.843修正是可行的。     

废旧塑料原料与竹加工剩余物制作竹塑复合板的试验研究

以废旧聚丙烯塑料颗粒和竹材加工剩余物为原料,通过共混粉碎、平压复合技术制成一种复合板材。探讨了密度、物料配比、热压工艺等条件对复合板产品性能的影响,获得优化的工艺参数。试验结果表明:所压制的复合板性能良好,复合板在制造和使用过程中无甲醛等有害气体释放,在长期使用报废后仍可再生利用。     

中国竹材人造板的科技创新历程与展望（续）

竹层积材是将竹材构成单元在于燥、施胶后全部顺纹平行层积胶合而成的一种结构材料，其性能特点是纵向强度特别高，主要用作汽车、火车的车厢底板，是一种良好的木材替代产品。