刚性防水屋面施工的质量控制

刚性防水屋面一般是指细石混凝土防水层或补偿收缩混凝土防水层，其实质是刚性混凝土板块防水和柔性接缝密封防水材料复合的防水屋面，适用于屋面刚度较大及地基条件较好的建筑物。刚性防水屋面具有施工方便、耐久性好、防水效果明显等优点，但由于刚性防水屋面的混凝土往往存在着细小裂缝和孔隙，抗渗性能差，易造成屋面渗漏，影响了刚性防水屋面的正常使用和推广。     

OBS中的一种原波长优先批调度算法

光突发交换网络(OBS)中心节点使用波长转换器减少突发丢失率,但波长转换器价格昂贵且技术不成熟,中心节点需要减少波长转换器的使用数目.大部分数据信道调度算法都没有考虑波长转换器数目.为此,提出一种原波长优先批调度算法基于相同波长转换器数目下进一步减少突发丢失率.仿真结果表明,这种批调度算法在波长转换器不足条件下,与其它...     

利用晶体多重衍射进行同步辐射光子能量标定

介绍了多重衍射的基本原理,包括多重衍射的指标化、衍射光强度的计算和入射光方向的确定,并根据晶体多重衍射现象提出了入射X光能量的标定方法.从理论上讲,使用该标定方法在角度扫描精度为1"时,光子能量标定精度可达到1 eV.在上海光源14B衍射光束线上对提出的标定方法进行了实验验证,在10 keV处用Si(111)为主衍射收...     

多域光网络中考虑域间输出策略的分段共享保护算法

研究了多域光网络中的路由保护问题.在多域光网络中,域间路由的建立要遵从域间输出策略.在考虑域间输出策略的基础上提出了一种多域光网络中基于路径计算单元的分段共享保护算法.仿真表明,相比传统的基于路径计算单元的多域分段保护算法,该算法阻塞率低,平均保护切换时间短.     

光突发交换网络中支持业务区分的多路由机制研究

针对光突发交换(OBS)网络的多路由机制多是考虑一种业务而对多业务区分的多路由机制研究偏少这种现状,提出了一种支持业务区分的多路由(MRSD)机制。在发送各个服务等级的业务之前,首先在没有共享风险链路的多条路由上发送请求包获得各条路由上的多种优先级业务的负载情况,然后根据爱尔兰固定点近似分析法计算各种优先级业务在不同路由上的丢包率,并为每种优先级业务选择一条使本业务丢包率最小的路由;在一个核心节点内,则采用基于额外偏置时间的业务区分方法实现不同优先级业务的区分,将各种业务根据链路状态信息分配到没有共享风险链路的多条路由上去传输,从而在减少突发丢失率(BLP)的同时实现了多种优先级业务在路由上的区分。仿真结果表明,这种多路由机制能够有效降低网络的BLP,实现区分服务。     

用于大截面铝挤压制品双锯分离技术的研究

分析了用于大截面铝挤压制品双锯分离的必要性。研究开发了双锯分离装置的结构组成及锯切工艺;阐述了双锯分离装置的技术特点。并在125 MN、90 MN铝挤压机后部精整设备上对其设计进行了验证,为超大型铝挤压机生产线的在线切割提供了参考依据。     

油浸变压器长期充氮无油存放的风险及控制

为了评估长时间充氮无油存放的变压器质量,重点从氮气中水分对绝缘性能的影响、绝缘材料老化降解、空腔及气泡形成等方面进行分析,指出了变压器长期充氮存放可能出现的风险,同时对实际长期存放的变压器的电气性能进行了对比分析。结果表明:采取有效的保护措施后无油充氮存放对产品质量不会造成明显的影响,采取正确的处理工艺后产品质量可以得到较好的恢复,为后续变压器的存放管理提供参考。     

加导叶轴流泵水动力特性研究

用数值方法计算了加导叶轴流泵的水动力特性.在质量守恒定理和动量守恒定理的基础上建立不可压缩流体的积分方程,以SIMPLE为基本算法,结合速度修正方程和压力修正方程,求解轴流泵的内部速度场和压力场,采用基于二方程雷诺数时均方程方法研究轴流泵的湍流模型.用数值方法建立轴流泵的三维数学模型,用混合网格布置方法提高计算精度.分析了不同流量下加导叶轴流泵器的流量和扬程、功率和效率的关系;研究了导叶对轴流泵水动力性能的影响.     

谈陶瓷壁画装饰风格的多样性

本文从陶瓷材料和陶瓷工艺的角度,阐述了陶瓷作为壁画材质的独特性,并由这种特性,产生了陶瓷壁画装饰风格的多样性。并认为,陶瓷壁画随着时代的发展将成为艺术与现代科技结合的产物,它的装饰风格也将不断创新,更加多样化。     

基于DES方法的变形叶片气动性能数值模拟研究

针对适用于垂直轴风力机的叶片,以NACA0012作为基准翼型,采用DES湍流模型,在来流雷诺数Re=1×106的情况下进行了等厚度翼型中弧线主动变形运动的数值模拟研究。选用弦长c=0.601 m,展向长度B=1 m,攻角α为15°(浅失速攻角)和18°(深失速攻角),变形频率f为0.5,2和5 Hz,变形幅值A〖DD(-*2〗-〖DD)〗为0.1c的参数条件,对比变形翼型与不变形翼型的气动性能。研究表明：在深失速攻角下变形翼型相较于不变形翼型,其升力系数提升52%以上,阻力系数减小64%以上,气动性能可得到有效提升,且变形翼型在特定工况下能有效减小翼型表面分离区及分离涡尺度。