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991.
超临界RESS法包覆超细RDX工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用超临界流体RESS法对超细黑索今(RDX)进行了包覆,研究了不同系统温度、溶液浓度、系统压力对包覆后超细RDX造型粉效果的影响,并对其进行撞击感度测试.结果表明,系统温度45℃以上,造型粉颗粒之间氟橡胶粘结在一起,分散性较差;氟橡胶浓度0.4 g/mL以上,其造型粉颗粒尺寸增大;系统压力降低到1 2 MPa以下,颗...  相似文献   
992.
高新技术飞速发展与新时期军事变革使得导弹呈现出集成化、实战化发展趋势,针对武器系统对研制周期、成本、测试性、维修性、保障性需求,本文从系统总体角度,提出了一个导弹通用化开放式架构电气系统,开展了电气系统通用化设计、舱体高填装结构一体化设计、集成化电气系统热控设计、一体化减振设计以及整体电磁屏蔽设计,并通过热稳定性试验、系统振动试验和电磁兼容试验,验证了该弹载设备结构电气一体化设计的正确性。一体化设计对提高战术导弹综合作战效能具有重要意义。  相似文献   
993.
多模复合导引头技术能够较好地克服采用单一模式制导的缺点,提高精确制导武器在复杂电磁环境下的制导精度和可靠性,被认为是当前最有发展前途的寻的制导技术。本文主要对临近空间所面临的多重防御任务进行论述,从临近空间环境和目标特性两个方面阐述了临近空间防御导引头所面临的难点,介绍了几种常用的多模复合导引头,并对反导/反临多模导引头的选取进行了大胆设想,重点分析了发展多模复合导引头所涉及的关键技术。  相似文献   
994.
分类整理了剪力墙结构小跨高比连梁研究的国内外最新文献,从连梁的材料构成、配筋构造形式、试验研究现状、分析计算模型、施工难度及在实际工程中的应用情况等方面进行了比较分析,提出需要进一步研究的问题。  相似文献   
995.
高层主楼与地下车库的基础设计与分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
结合北京某高层主楼与大型地下车库基础设计的工程实践,重点探讨了当车库需要考虑抗浮设计时高层主楼与地下车库之间基础设计中的差异沉降问题以及工程中惯常采用的几种抗浮措施的特点和适应性,并针对具体工程中三类不同的车库埋深和浮力大小,采取了相应的抗浮措施和基础方案,取得了较好的经济效果。工程实践验证了本工程所采用方法和措施的有效性和经济性。  相似文献   
996.
为研究木质素固化粉土的应力–应变特性,通过无侧限抗压强度试验和微观结构分析,探讨木质素固化土的胶结特性。基于边界面塑性理论,引入硬化参数、应力剪胀参数和胶结破坏速率等参数,提出考虑胶结作用的木质素固化土边界面塑性模型,采用非相关联流动法则和改进映射法则描述土体的不同破坏模式,并阐述模型中各参数的意义及计算方法。根据室内固结试验和三轴压缩试验,对木质素固化粉土的应力–应变、应力剪胀和超孔隙水压力变化特征进行分析,并验证了本文所提模型的有效性。研究表明:木质素产生的胶结作用是土体工程性质改善的主要原因之一;12%掺量木质素固化土屈服应力和不排水抗剪强度较素土分别提高约90%和40%,高、低围压下土体应力剪胀特性不同,围压对超孔隙水压力的变化影响较大;通过试验验证了模型计算的准确性,该模型可描述土体在不同受力状态下的应变特征,具有原理简单,参数明确的特点,可为固化土应力–应变的数值计算提供相应的理论基础。  相似文献   
997.
介绍了俄制两型导弹武器系统基本情况及技术性能特点.通过对SA-10系列导弹关键技术的分析,认为其采用的TVM体制在当今仍有较大的研究价值.  相似文献   
998.
为获得高能低感复合含能材料,以奥克托今(HMX)为主体炸药,采用超临界CO2法对HMX表面进行包覆改性。通过改变系统温度、系统压力、平均升压速率、平均降压速率、溶液浓度等参数,探讨了各因素对包覆效果的影响,并对包覆后的样品进行了撞击感度测试。结果表明,当系统温度为303K、系统压力为8.5MPa、平均升压速率为3.0MPa/min、乙酸乙酯体积为20mL、平均降压速率为4.0MPa/min时,超临界CO_2法包覆HMX效果最好;包覆后样品撞击感度的特性落高H_(50)比原料HMX(H_(50)=24.2cm)提高了14.3cm。  相似文献   
999.
张涛 《上海煤气》2006,(1):17-18,46
在城市规划方案里,市政燃气配套规划中的用气量计算是制定燃气管网输配计划和燃气系统发展规划的基础。文章说明了精确的用气量计算对于燃气系统经济性、安全性及可靠性具有特别重要的意义;阐述了居民用户经验年用气量和居民用户实际开户率对居民高峰小时计算流量的影响;探讨了居民高峰小时计算流量的计算方法。  相似文献   
1000.
公路提高等级拓宽路基出现的问题及防治措施   总被引:2,自引:0,他引:2  
张涛 《山西建筑》2003,29(5):243-244
阐述了当公路提高等级时、原路基加宽后,新旧路基产生差异沉降给公路带来的破坏情况。分析了产生破坏的原因,提出了预防这种破坏的措施和方法。  相似文献   
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