波纹钢腹板组合箱梁桥有限元精细化建模方法研究

波纹钢腹板组合箱梁因从根本上可解决箱梁腹板开裂的问题而在桥梁工程中得到推广,然而由于波纹板组合箱梁结构的复杂性,给有限元建模带来不便,如何精细化建模并保证建模速度和求解效率成为建模过程中面临的难题。在总结多种建模方法的基础上,提出了将MIDAS FEA和MIDAS Civil两种软件对接,探讨波纹钢腹板箱梁桥有限元精细化模型的方法。先用MIDAS FEA软件建立组合箱梁的混凝土、体内预应力束模型,通过"印刻"处理后,将建好的模型与MIDAS Civil进行对接,在MIDAS Civil中建立波纹钢腹板、体外预应力束,运行计算。以某3跨连续波纹钢腹板组合箱梁桥为例进行有限元分析,有限元计算值与理论计算值基本吻合,说明所提出的有限元建模方法是可靠的。     

锯齿形尾缘喷嘴气动声学实验及数值分析

为了研究在低马赫数Ma=0.12条件下锯齿形喷嘴射流气动声学特性,对多种参数的锯齿形喷嘴射流速度剪切层外区域进行声压近场测量和远场测量。根据近场和远场的测量结果,分析声压从近场向远场发展的趋势。结合射流场数值模拟的结果,利用计算流体力学和气动声学知识,分析锯齿形尾缘喷嘴的湍流性能与近远场声压之间的关系。分析表明,在相同渗透度下,随着齿数的增加,噪声总声压级在整个指向范围有明显的降低。在相同齿数下,随渗透度的增加,锯齿形喷嘴降低低频噪声,增加高频噪声,呈现明显的指向性分布特点。     

H.263编码中DCT在定点DSP上的实现

简要介绍了H.263编码标准及H.263编码采用的正交变换编码离散余弦变换。文中着重讨论了DCT算法的定点化,并根据TMS320C6201DSP的特点对IDCT的算法进行了改进。最后采用DSP汇编语言实现DCT快速算法。     

磁悬浮平台系统的机电耦合动力学模型及稳定性分析

给出了系统完整的机电耦合动力学模型。利用拉格朗日方程建立了系统的力学模型,考虑了平台各个电磁力之间的耦合以及传感器组的几何中心与平台质心不重合带来的耦合效应;基于PID控制理论建立了平台控制系统的微分方程,分析了传感器与控制磁极非共点安装产生的耦合影响。最后,基于系统的机电耦合动力学模型,进行了平台运动稳定性分析,得到了平台实现稳定悬浮时控制参数的选择范围,垂直方向:0.3＜K_p＜141.5,0＜K_d＜0.052,水平方向:0.3＜K_p＜77.4,0.001＜K_d＜0.038。实验结果表明,控制参数选择范围准确,稳定悬浮时平台具有良好的动、静态性能。     

LabVIEW与C语言的接口技术及其应用

在介绍虚拟仪器及其软件开发平台LabVIEW特点的基础上，指出了基于LabVIEW的G语言与传统的编程语言的不同．并阐述了LabVIEW在开发虚拟仪器中的强大优势。结合具体例子，重点讨论了LabVIEW与C语言接口的高级技术CIN(Code Interface Node)。应用表明．此方法的高效，可行性、它充分利用了C语言的强大优势．大大增强了LabVIEW的整体功能。     

稳定气流对不同类型消声器气动-声学性能影响的实验研究

在自行设计建造的消声器气动-声学性能测试实验台上,分别对抗性消声器、微穿孔管消声器和阻性消声器的气动和声学性能进行实验研究.研究结果表明:气流是影响消声器气动-声学性能的重要因素.抗性消声器、微穿孔管消声器和阻性消声器的压降损失随流速的增加而增加;穿透损失随着气流速度的增加而降低,在3000Hz以上的中高频带,穿透损失随气流流速的增加而衰减的幅度最为显著.然而,稳定气流对不同类型消声器的影响是不同的,微穿孔管消声器的气动和声学性能受气流流速变化的影响相对较小,具有良好的气动一声学性能.     

“信号与信息处理”课程群教学改革研究

课程群建设是当前课程改革和建设的热点。基于课程群内涵界定原则探讨了"信号与信息处理"课程群教学改革研究。以"数字信号处理"课程为核心,在横向上将"信号与系统"、"数字信号处理"和"DSP技术与应用"三门本科学历教育课程有机整合,建立新的教学体系,并形成与之配套的教学模式及方法,使学生打牢宽广扎实的信号处理基础知识。在纵向上,改革建设"数字信号处理(本科)"、"数字信号处理(硕士)"和"现代数字信号处理"课程,使学生知识体系向纵深拓展,培养高端研究型人才。     

风电偏航轴承寿命计算与承载能力分析

在综合考虑球轴承以及回转支承基本设计理念的基础上,结合风机行业的GL设计规范与ISO标准等,基于风机偏航轴承坐标系下的真实载荷工况,合理运用相关的计算方法,准确梳理了偏航轴承寿命与承载能力计算的具体过程。结合实例对比了不同标准与规范的差异,结果表明,各种方法的计算结果虽有差异,但不影响对偏航轴承的基本判断,因此可以采用较为简单的算法对偏航轴承进行快速校核分析。     

石油二次运移优势路径影响因素及形成动力学条件

利用物理模拟实验和基于逾渗理论的油气运聚模拟方法对石油二次运移优势路径形成影响因素进行模拟并探讨优势路径形成的动力学条件。研究表明,优势路径具有油运移前缘只沿一个或少数几个方向向上指进运移、运移路径窄及通过该路径油运移量较大的基本特征;模型颗粒表面亲水性越好、模型颗粒粒度越大、油水密度差越大、界面张力越小、孔喉直径越大、运移动力越小,油越易出现优势运移路径。系统的浮力与黏滞力竞争及毛细管力与黏滞力竞争中前者均处于优势是运移优势路径形成的动力学条件,且竞争优势越明显,油运移越易形成优势运移路径。该研究成果有助于了解和认识油气二次运移规律并为盆地尺度的油气运移模拟提供基础理论依据。图7参24     

一种基于反馈补偿的参数曲线数控插补算法

数控加工中,为了满足较高的加工精度和保持恒定的进给速度要求,提高数控系统加工复杂零件的能力,数控系统插补器需要采用较复杂的插补算法,其计算量大,耗时多,影响加工速度.针对这一问题,提出一种简单高效的数控插补算法,该算法引入反馈补偿思想,能对插补过程中产生的误差反复进行反馈补偿校正,直到满足插补的目标要求为止.仿真实例结果表明,提出的算法能满足各种不同参数曲线的加工,与常规插补算法相比,该算法通用性强、计算量小、进给率误差小、计算精度较高,大大缩短了加工时间,进而提高了加工效率.将反馈补偿算法在运动控制卡PMC32-600 DSP上进行实现,通过实际切削试验进一步证明,该算法能有效保证进给速度的恒定性和参数曲线的光滑性,有利于提高参数曲线的加工质量.