深孔水流测速仪

1984年6月,开滦矿务局范各庄煤矿突然被地下水淹没,并波及与该矿相邻的吕家坨煤矿。为了治水复矿,尽快恢复生产,需要加厚范各庄矿与吕家坨矿巷道间的煤柱厚度,阻止向吕家坨矿的渗水。在堵塞巷道时,从地面定位向范各庄矿巷道打下φ127毫米的钻孔,注入砂石料及水泥等填充科,     

用最优化方法确定边坡稳定性最小安全系数

边坡稳定性分析中相应于最小安全系数的临界滑裂面可以通过运用最优化方法求得。圆弧和任意形状滑裂面均可用一系列参数描述,其安全系数则可表达为这些参数的函数。介绍了如何运用最优化方法、结合边坡稳定性分析的常用土力学方法求此类函数的极小值。     

水下航行体动态特性研究

从理论上分析了水下航行动态特性的频响函数合成方法，并基于LMS动态测试与分析系统，对某导弹模型进行了模拟试验，得到了空气和水两种介绍环境下导弹模型结构的模态特性，试验结果反映了附加质量对结构动态特性的影响关系，验证了综合分析方法的正确性。     

16层螺旋CT冠状动脉造影的临床应用

目的探讨16层螺旋CT(MSCT)冠状动脉(简称冠脉)造影的临床应用价值。方法对本院2001年3月至2007年10月间100例(优选)16层螺旋CT冠脉造影的患者进行回顾性分析。扫描时均采用16排探测器,机架转速为2周/S,使用后心电门控0.625重建,利用先进地后处理软件对冠脉进行重组,以显示冠脉各主干及主要分支,并对冠脉病变进行诊断,同时对其中部分患者(32例)进行选择性血管造影检查。结果所有病例均清晰地显示冠脉各主干(左前降支包括左主干、左旋支、右冠脉)及其主要分支,其中63例211段冠脉显示不同程度的狭窄,32例选择性造影的病例均有冠脉狭窄。结论16层螺旋CT冠状动脉造影对冠脉狭窄等病变有较好的临床诊断价值,是一种无创、方便、价廉的冠心病检查方法。     

不同掺入率玄武岩纤维对无熟料水泥再生混凝土梁的抗裂性能影响

本文通过改变玄武岩纤维掺入率对无熟料水泥再生混凝土梁抗裂性能进行研究。结果表明:玄武岩纤维提高了无熟料水泥再生混凝土梁的抗裂性能。对促进再生资源的回收利用以及降低建筑业的环境污染具有重要意义。     

膜态沸腾球体水下运动减阻特性

为揭示膜态沸腾球体水下运动减阻机理,基于计算流体力学方法,采用Mixture多相流模型,耦合蒸发-冷凝相变模型,对亚临界雷诺数范围内的膜态沸腾球体绕流减阻特性进行数值仿真,得到的阻力系数与文献[11]实验结果具有较好的一致性。对比分析了普通球体与膜态沸腾球体的绕流特性,研究了雷诺数对膜态沸腾球体绕流特性的影响,分析了膜态沸腾球体绕流运动减阻机理。仿真结果表明:膜态沸腾球体蒸汽膜的存在使球体壁面的无滑移边界条件转化为蒸汽膜的滑移边界条件,减小了壁面对流体的粘滞作用,使流动分离点向尾部移动,减小了球体绕流阻力;蒸汽会在球体尾部发生堆积,随着雷诺数的增大,堆积位置向后移动,阻力系数变小,尾部流动更趋于流线型。     

中德绿色建筑评价体系比较研究

我国住房和城乡建设部于2019年3月发布了新版《绿色建筑评价标准》(GB/T 50378—2019),并于2019年8月开始实施.德国可持续性建筑委员会于2020年推出了新的DGNB评价体系国际版(version 2020 international).该文以实际案例为对象,系统地分析对比了两种评价体系中具体条款和评价流程的异同,以及用两种评价体系对同一个项目进行评价后结果的区别.最后,总结出DGNB评价体系对我国绿色建筑评价体系未来发展和改进的建议.     

V型刚构-拱组合桥受力行为、施工监控与成桥荷载试验分析

V型连续刚构-拱组合桥是将拱圈与V型墩刚构刚性连接,共同承担荷载的新型桥梁体系.该桥型受力性能良好、造型新颖,具有广阔的发展前景,但其结构复杂,在设计计算、施工控制方面难度较大,对其进行施工监控是保证桥梁施工质量和施工安全的关键.目前,V型刚构-拱组合桥在国内的研究还处于起步阶段,缺乏完善的规范体系和成熟的经验,在设计、施工监控、荷载试验、施工技术上均存在一些技术难点.该文以寨子坪大桥为例,对其施工监控、成桥荷载试验进行介绍,可供业内人士参考.     

高尺寸稳定性玻纤增强PPS复合材料的制备

为制得高尺寸稳定性、高性能玻纤增强PPS复合材料,选取四种填料(玻璃微珠、碳酸钙、高岭土、空心微珠),研究其对玻纤增强PPS复合材料线膨胀系数(CTE)和收缩率的影响。结果表明,当填料用量相同时,各种玻纤用量下,空心微珠填充的复合材料的线膨胀系数和收缩率均最小,复合材料尺寸稳定性最好。接着研究了空心微珠用量和粒径对复合材料的尺寸稳定性的影响,试验结果表明,随空心微珠用量的增加,线膨胀系数降低,收缩率变小;相同填充比例下,粒径大的空心微珠填充的复合材料的尺寸稳定性更优。最后研究了空心微珠复配纳米碳酸钙对复合材料线膨胀系数和收缩率的影响,试验结果表明,当填料质量分数为20%、空心微珠与纳米碳酸钙的质量比为3/1时,复合材料具有最优的尺寸稳定性。     

“三环”策略下的杨公桥立交步行空间概念性改造——城市车行高速化背景中的人本思考与设计对策

本文基于城市人本建设的核心理念,以重庆市沙坪坝区杨公桥立交步行系统的改造过程为例,通过考察城市快速干道的形成背景,论述人本设计的含义,调研步行空间的使用状态,得到概念性改造方案。由此呼吁车行与人行空间的平衡发展和车行高速化背景下的人本思考。