道路沥青再生养护剂性能试验研究

为解决道路沥青的老化问题,选用适宜的原料配制出新型再生养护剂,将其添加到经过旋转薄膜烘箱老化的沥青中,通过前后针入度、软化点和延度指标的对比,筛选出再生效果最优的再生养护剂及其最适宜用量。再生养护剂可使沥青路面上的细小裂缝基本愈合。     

奎屯变电站35kVⅡ母B相并联电抗器事故原因分析

针对220kV奎屯变电站35kVⅡ母B相干式并联电抗器发生的匝间击穿事故进行了原因分析,并就此问题提出了相应的检查和改造措施。     

咪唑啉复配物缓蚀性能的评价

将咪唑啉型缓蚀剂与其它三种物质进行复配得到一种新型缓蚀剂。利用静态失重法测定了采用咪唑啉型缓蚀剂在盐酸介质及乙烯压缩单元混合液中Q235钢的腐蚀速度和相应的缓蚀效率,同时考察了该缓蚀剂的抗乳化性能。结果表明,该咪唑啉型缓蚀剂在盐酸介质中对Q235钢具有较强的缓蚀能力。在pH=4盐酸溶液中,温度是40℃,腐蚀时间为6h及缓蚀剂加入浓度为100μg/g时缓蚀率达到了97．9％,腐蚀速率仅为O．0008mm／a,远低于我国石油天然气行业标准规定的指标,并且该缓蚀剂具有良好的抗乳化性能。     

水土保持用水的调节问题

为了调节人类水土保持活动对河川径流的减少作用,在分析水土保持用水影响因素的基础上,提出了从调控生态建设目标、调节生物措施与工程措施的比例、合理选用树种、草种及配置模式等减少水土保持用水量的途径.同时为了激励当地农民减少水土保持用水量,增加流域产水量,需要制定相应政策,对保证供给生产及生活用水的流域内农民实行经济补偿.     

尿素干法脱蜡的研究

为增加柴油的供应量及改善其低温流动性能,在实验室以高含蜡的盘锦常二线直馏柴油为原料,在常温常压下,经无水乙醇为活化剂的尿素脱蜡,精制脱蜡油,除去非理想组分,并用无水CaCl2干燥,可得到凝点为-18℃的脱蜡油,其闪点、粘度、馏程、凝点等符合柴油的国家标准技术指标。在实验中,除考察了反应的工艺条件外,还对脱蜡过程中的影响因素如尿素用量、无水乙醇用量、反应时间及活化剂的选择等进行了较深入的比较,是比较理想的脱蜡工艺过程。     

适用于-20℃环境的CO_2汽车热泵系统的开发及性能测试

开发CO_2跨临界汽车热泵,是解决R134a汽车热泵在低温环境下制热量不足、无法正常工作问题的有效措施。本文理论分析了影响CO_2汽车热泵性能的关键因素,在最低为-20℃的环境温度下实验研究了CO_2汽车热泵的性能。结果表明:开发的CO_2汽车热泵系统在低温环境下稳定运行,具有较好的制热性能;在相同压缩机转速条件下,室内进风温度对制热COP(COP_h)影响更大,室外环境温度对制热量影响更大;在-20℃环境冷启动工况下COP_h可达到3.15、制热量为3.6 k W;进风(Tg,a,in)和出风(Tg,a,out)温度分别为20℃和40℃时,COP_h最低为1.72。因此,与R134a相比,CO_2车用热泵系统的低温制热性能有显著的优势,该系统在电动汽车上具有较好的应用潜力。     

CO_2车用热泵空调系统技术研发及性能提升

本文研发了一套CO_2跨临界车用热泵空调系统,该系统采用CO_2车用电动压缩机、微通道换热器、电子膨胀阀等关键部件,克服了CO_2车用热泵空调系统高压和高排气温度的技术挑战。实验研究了系统充注量对CO_2车用热泵空调系统性能、循环特征及膨胀阀开度的影响。提出在热泵模式下将室内换热器串联来提高高压侧的换热能力,并实验验证了该方法对车用热泵空调系统性能的提升作用。结果表明:相比于单一气冷器,采用串联气冷器的车用热泵空调系统的制热量和COP_h分别提升了17%～31%和20%～33%;该系统在-20℃全新风环境下,出风温度可达40.4℃,COP_h为1.8。因此该系统能够满足电动汽车在低温环境下的乘客舒适性和整车负荷需求,且在制热能效方面优势显著。     

基于PC104工控机的新型航迹舵

用PCIO4开发新型船舶航迹舵，研制出产品化样机。给出了系统设计的结构，系统软件用TC2.0开发，详细介绍了系统的软件设计及工作流程。     

广义预测船舶航向控制

提出了基于广义预测的船舶航向保持和转向控制算法，其中控制参数可根据智能规则自动调整，仿真结果验证了算法的有效性。     

Diamscope在玻璃纤维直径测试中的应用

纤维直径测试是玻璃纤维品质监控和跟踪的重要一环,通过对连续纤维直径测试仪Diamscope及连续纤维测试法进行介绍,并与传统切片测试法进行比较,结果表明:连续纤维直径测试法可以在较短时间内完成一个样品的测试,效率更高,数据采样点更庞大,对样品直径的代表性更高,可对每个品种的玻璃纤维直径进行检测,也可快速对不同工况或工艺条件下的纤维直径进行跟踪分析,优化工艺参数,在玻璃纤维直径测试方面有着广阔的应用前景.