基于UC3875的双闭环控制稳流型开关电源

在建立全桥移相PWM DC/DC开关变换器小信号模型的基础上,研究稳流型开关电源的双闭环控制系统,并给出其电路组成和数学模型,通过Matlab对控制系统进行校正.根据双闭环控制系统,设计了基于UC3875的控制电路.最后的仿真和实验结果表明,在小信号模型基础上设计的UC3875双闲环控制系统可以稳定运行,有较强的实用性.     

基于DHT发现端到端多条覆盖网路径的方法

为进一步提高端到端数据传输的吞吐率,提出基于DHT发现多条覆盖网路径的方法.一条覆盖网路径由若干跳构成,而数据吞吐率依赖各跳传输性能的瓶颈.为消除瓶颈,根据数据到达结点的吞吐率选择往返延迟时间较小的若干下一跳结点,使得数据不会在该结点拥塞.结点DHT维护着到各下一跳结点的往返延迟时间,基于DHT可发现端-端多条覆盖路径,从而实现并行数据传输.实验结果表明,该方法可找到适合的多条端到端路径,并行传输可取得比单路径传榆更大的吞吐率.     

基于粗糙集的柴油机故障诊断系统设计

利用基于粗糙集的知识约简和决策规则提取算法,将柴油机故障信息值进行约简,求出其决策规则,完成柴油机的故障信息条件属性值约简和决策规则提取程序设计.采用正向推理及相关控制策略实现推理机,完成故障诊断系统的诊断推理操作.基于粗糙集的属性约简和决策规则提取十分有效,大大减少了推理的时间,提高了系统的工作效率.     

基于织物结构特征和小波变换的快速疵点检测

给出了一种利用小波为分析工具,基于织物采样图像进行疵点检测的新方法.首先对织物疵点图片进行了奇偶行列采样抽取,得到奇偶两幅子图像并使得图像的总数据变为原来的二分之一,然后再进行小波变换.在进行小波变换时,采用邻域插值,使得紧支撑小波滤波器的系数序列得到缩短,并可以由原来的滤波器系数计算出缩短后的滤波器系数.实验结果表明该方法可以在保证检测效果准确性的同时,大幅减少数据计算量、提升检测速度.     

基于IMEMS传感器的汽车运动姿态测量系统研究

针对传统的采用机械转子陀螺构成机械平台来测量汽车姿态方法的不足,研究开发了基于集成微机电系统（IMEMS）传感器的捷联式汽车运动姿态测量系统。该系统采用四元数法作为汽车运动姿态的解算方法,并由Kalman滤波器完成对姿态角四元数估计误差和加速度计及角速度陀螺信号的融合,得到汽车姿态角的最优估计值,阐述了该系统硬件构成和软件设计,并通过汽车道路试验对系统的可行性进行了验证。结果表明：此测量系统能够满足汽车运动姿态测量的精度要求,是确实可行的测量系统。     

车载姿态测量系统的开发

开发了一种基于FPGA的捷联式车载姿态测量系统.自主设计了微惯性测量单元(MIMU)和基于USB2.0接口的数据采集卡,并应用Visual Basic 2005开发了数据采集与处理软件,最后通过实车道路试验对本测量系统的可行性进行了验证.     

B/S结构下的信息共享研究

当前的信息共享系统大多基于C/S结构,在部署升级、系统维护上存在着困难.本文首先介绍几种常用通信模型,然后在对已有Web信息共享实例分析的基础上,提出一个B/S结构下基于发布/订阅模型的信息共享解决方案.最后采用AJAX技术对方案进行了优化,并对方案中可能出现的问题进行相应的处理.     

一种时间相关安全协议的自动验证工具

设计并实现了一个时间相关安全协议的自动验证工具。工具以一种时间相关安全协议逻辑TCPL为基础,以XML语言为描述方式,采用构造分层逻辑树的方法,完成了对安全协议目标的自动验证。实现结果表明,该工具简化了安全协议的证明过程,提高了效率,具有较好的实用性。     

对一种公平非否认协议的新改进

Zhou-Gollmann协议是一种公平非否认协议,近年来得到广泛讨论.Kim发现该协议在时限公平性方面存在缺陷,针对该缺陷提出一种改进的协议,但其改进方法高度依赖于网络时钟的同步.通过详细分析,发现在缺乏时钟同步时Kim的改进协议也可导致不公平.针对此问题,提出一种新的改进方案.新的改进消除了协议对时钟同步的依赖性,保持了协议的公平非否认性,且不会降低协议的效率.     

非计算机专业C语言程序设计的课堂教学实践与改进

本文针对高校非计算机专业C语言程序设计在课堂教学方法方面的一些问题,提出在教学活动中,通过让学生建立一个最简单的计算模型等方法,培养学生用计算机程序解决实际问题的能力,强调在课堂教学中要特别重视分析程序运行和内存变量的关系,并阐述了面向技能形成的习题训练的观点。