重庆市单轨交通结构形式适应性分析

本文通过对重庆市单轨交通结构形式适应性进行分析,以便对现有单轨交通结构形式适应性的合理性进行指导。     

90 t/h煤气锅炉省煤器泄漏分析及改进

通过对煤气锅炉省煤器泄漏的原因进行分析,提出了解决问题的办法并实施,取得了良好的效果,对煤气锅炉用户和设计制造厂家有一定的参考价值。     

椭球变换构建工程独立坐标系方法比较

针对大范围或距中央子午线较远的工程,利用椭球变换构建工程独立坐标系方法难以抉择的问题,文中详述了三种椭球变换构建独立坐标系方法原理与流程,通过模拟算例验证了三种方法都能满足工程的精度要求,并分析比较出各方法的特点差异与适用场景,为工程独立坐标系的构建提供参考.     

新型水性丙烯酸二级分散体中试工艺及性能研究

通过粒径分布、FTIR和分子量等分析对新型水性丙烯酸二级分散体进行了表征,并从中试关键工艺、水性丙烯酸二级分散体性能及涂膜性能等3方面对新型水性丙烯酸二级分散体的中试工艺及性能进行了研究。结果表明,中试水性丙烯酸二级分散体的粒径均比小试的大;小试、中试水性丙烯酸二级分散体的FTIR图谱基本一致,均为苯丙型丙烯酸树脂水分散体;第2次中试的水性丙烯酸二级分散体的性能指标基本接近小试的测试结果;中试水性丙烯酸二级分散体制漆后,干性和耐水性均较小试下降;粒径和分子量是影响水性丙烯酸二级分散体的主要因素,中试的初始导热油温度应控制在130～135℃,以保证较小的粒径和较大的分子量。     

金属层状复合材料的研究状况与展望

回顾了金属层状复合材料在工艺、机制方面的研究现状,分析了存在的问题,并对今后的研究进行了展望。     

单原子催化剂的合成及处理水中新兴污染物的研究

单原子催化剂（SACs）具有结构独特稳定、制备方法灵活简便以及原子利用率高等特点，其在实现高活性和高选择性的催化反应方面有巨大的潜力，并已广泛应用于水中新兴污染物处理领域。目前SACs的合成方法繁杂，其在水处理中的应用也还处于发展阶段，针对该情况，对SACs的主要合成方法及其在新兴污染物处理中的应用进行了论述。总结了SACs四类合成方法（湿化学法、原子沉积法、质量选择软着路法、热解法）的优缺点，并探讨了SACs在光催化、电催化以及类芬顿水处理技术中降解有机污染物的作用机理。SACs对污染物的良好去除依赖于自由基（1O2、·O2-、SO4·-和·OH）和非自由基途径（h+和电子转移）。最后，对SACs发展过程中的机遇和挑战进行讨论。     

塞来昔布增溶技术研究进展

塞来昔布作为第一款环氧化酶-2选择性非甾体抗炎药，具有抗炎、抗风湿、抗肿瘤等广泛的药理作用。然而，其低水溶性与低溶出速率极大的限制了塞来昔布的临床应用。如何改善塞来昔布的溶解度，提高其口服生物利用度是目前该领域研究的重点。综述了纳米晶体、固体分散体、包合物、蛋白载药系统和脂质体技术在塞来昔布增溶方面的研究现状，以期为塞来昔布增溶技术的工艺放大与临床应用提供一定的理论基础与参考依据。     

现代矿山开采生产规模优化准则综述

最优矿山生产规模的确定依赖于目标准则的选择,通常以经济准则为多,以目前国内外常用的净现值最大、内部投资收益率最大、现值比最大、资金增值率最大4种评价准则为基础,从构建4个最优生产规模数学模型出发,分析了矿山基建期、贴现率等参数变化的极限情形,以及各种准则之间的内在联系,并比较了各种准则的优缺点和适用性,指出决策应认真分析投资环境,各取所长。     

复杂环境下轨道交通混凝土杂散电流及其防治方法研究进展

综述了杂散电流的形成、作用机理和复杂环境下杂散电流对钢筋混凝土性能的影响以及防治方法。首先，分析了杂散电流形成的主要原因及作用机理；其次，阐述了杂散电流与其他多因素耦合作用下对钢筋混凝土性能的影响；然后，列举了目前国内外防治轨道交通混凝土杂散电流的主要措施；最后，指出了关于复杂环境下轨道交通混凝土杂散电流仍需进一步研究的问题。     

Ni/煤基活性炭催化剂制备及Ni负载量对准东煤直接液化的影响

催化剂是降低煤直接液化苛刻反应条件、提高液化油产率的重要因素。以新疆俄霍布拉克煤田次烟煤为碳源，以Ni(NO₃)₂水溶液为镍源，采用一步原位负载煅烧还原法，制备了Ni负载量分别为7%,8%,15%和22%(质量分数)的Ni/煤基活性炭(Ni/coal-based activated carbon, Ni/CAC)催化剂。以新疆准东西沟煤田褐煤为煤样，通过液化实验，考察了Ni负载量对Ni/CAC的形貌和结构特征、液化效果及液化油组成的影响。结果表明：Ni以单质负载于CAC孔壁，随着其负载量的增加，晶粒尺寸迅速增加，晶粒比表面积和分散度以及催化剂的比表面积和孔体积均减小。准东西沟褐煤液化实验表明，随着Ni负载量的增加，转化率和油产率均呈开口向下抛物线变化，在8%的Ni负载量时，均达到最大值，分别为89.50%和75.69%;总氢耗为3.51 g(H₂)/100 g(煤),其中，气相氢耗为2.00 g(H₂)/100 g(煤),占总氢耗的57%。液化油的GC-MS分析表明，不同Ni负载量的四种试样的液化油...