2011年迎峰度夏湖北电网输电线路故障情况分析

统计了迎峰度夏期间输电线路故障情况,分析了故障原因,提出了线路防雷害、防风灾、防外破、防风偏、防鸟害防范措施,以通过开展差异化设防,提高输电线路架抵御自然灾害和外力破坏的能力,降低架空线路跳闸率.     

冷冻—升温法在张弦桁架拉索滑移中的应用分析

拉索滑移问题是拉索结构分析的一个难点。在一般的有限元模型中,拉索端部只能作为模型中的一个节点,当节点两端索力不同时,无法实现拉索的自由滑动,冷冻—升温法就是为了分析这种现象而提出的。本文针对张弦桁架这种拉索结构的特点,利用冷冻—升温法的思路并加以改进,通过迭代计算的方法分析了张弦桁架中拉索自由滑移后对结构的内力、变形带来的影响,同时也讨论了影响迭代计算收敛性的因素。     

Scratch与儿童数字文化课程的结缘

记得大约是2006年、2007年的时候,在上海工作的台湾人李大维博士向我介绍了Scratch、Squeak和LOGO的其他版本。我在了解之后也自己试着玩,但是那会儿还没有国际语言的版本,还有待中文化。当时我们也在教学中推广使用Linux,可以结合Scratch以及OpenOffice等作为信息技术课程的基础平台,我们想把它当作一个省级课题项目申报下来,     

网课中的著作权问题要重视

在老师们纷纷投入到疫期的网上教学时,有关网课中合法使用资源和保护自己原创资源的著作权(又称版权)问题进入了我们的视野。按理说,教师作为知识群体,对著作权问题应该很清楚,但由于教师长期在教室这个非公开的环境里上课,似乎不需要,或是为了减少劳动量,就基本没有标明著作权了。而网课说起来是面向学生的,其实是面向学生家庭或社会的,由此,不尊重著作权的行为就会暴露出来。老师也会觉得冤枉,我们又不是商业用途,怕什么呢?可问题就出在这不怕上,而且后果很严重。     

典型汽车用钢板应变速率敏感性实验

为研究应变速率对汽车钢板冲压成形性能的影响,采用单向拉伸实验,对3种不同强度级别的典型汽车用钢板进行应变速率敏感性研究。结果显示,电镀锌BSUFD+Z钢板的屈强比对应变速率的敏感性最大,其次是烘烤硬化BH220钢板,敏感性最小的是双相DP600钢板;双相DP600钢板的硬化指数具有较大的应变速率敏感性,而电镀锌BSUFD+Z钢板和烘烤硬化BH220钢板的硬化指数对应变速率的敏感性较低;3种钢板的应变速率敏感指数,电镀锌BSUFD+Z钢板最大,烘烤硬化BH220钢板次之,双相DP600钢板最小。研究结果为汽车钢板快速冲压生产工艺设计提供了参考。     

王坡煤业3210工作面单轨吊辅运系统改造实践

针对3210工作面地质条件复杂,无法采用无轨胶轮车运输问题,引进安装KPZS-148型柴油机齿轨单轨吊,对单轨吊设备型号、轨道安装、巷道断面要求等进行了介绍,试车后成功对液压支架进行了运输,缩短了生产准备工期,技术及经济效益明显。     

米波雷达低仰角DOA估计及阵列通道误差校正

现有的阵列校正算法几乎都没有考虑存在多径效应时的情况,对此提出了一种米波雷达低仰角环境下波达方向估计和阵列通道误差校正的新算法.先对各子阵接收信号做预处理,使通道误差对每个子阵的影响一致,这样阵列旋转因子就与通道误差无关.再对各子阵接收数据进行线性变换和差分处理,利用阵列旋转不变性,实现波达方向估计.最后利用精确求得的波达方向值进行阵列通道误差的校正,算法避免了以往自校正算法联合波达方向和误差矩阵进行最大似然多维寻优的缺点,不但运算量小,还可以有效地克服多径效应.理论分析和计算机仿真都表明了新算法的优越性.     

对中国白酒的三个思考

思考之一：中国白酒时尚化、年轻化之路 目前,中国白酒行业对“70后”、“80后”、“90后”消费群的关注明显不足,虽然这个群体还未完全成为主流消费群体,但是假以时日,这群人将成长为担负起中国政治、经济发展重任的社会角色,可以说,未来酒类的主流消费将由他们来决定。     

利用改进的Toeplitz化技术实现米波雷达低仰角测高

由于多径效应的存在,米波雷达低仰角测高时除了收到目标的直达波外,还会收到与直达波相干的地(海)面反射的多径信号。该文提出了两种利用改进的Toeplitz化技术实现米波雷达低仰角测高方法。第1种改进方法不但利用阵列接收数据协方差矩阵的每一行元素构造Toeplitz矩阵,还利用了与其对应每一列元素构造Toeplitz矩阵,然后对这两个矩阵求平均得到一个新的协方差矩阵,这一过程相当于前后向空间平滑的过程,提高了参数估计的精度。第2种改进算法是在第1种算法基础之上,重新构造一个Toeplitz矩阵,使其在信噪比最大约束条件下逼近平滑后协方差矩阵的信号子空间,这样可以最小程度的减小噪声的影响,提高了算法的稳健性。理论分析和计算机仿真都表明了新算法的优越性。     

各向异性板料屈服轨迹的研究

针对建立的十字形双向拉伸试验系统,利用有限元模拟优化得到的十字形试件,采用载荷控制方式对SPEN钢板和2024-O铝合金板进行了不同加载路径下的双向拉伸试验,得到了不同硬化阶段下的实验屈服轨迹,并与现有屈服准则Hill48、Hill79、Hill90、Hill93、Gotoh、Hosford、Barlat-Lian以及Mises的理论屈服轨迹进行了对比.结果表明:对于SPEN钢板,Hosford各向异性屈服准则得到的理论屈服轨迹与实验屈服轨迹符合得最好,其次是Mises屈服准则,Hill48屈服准则最差;对2024-O铝合金板,Barlat89、Hosford屈服轨迹与实验屈服轨迹符合得最好,Mises屈服准则最差.