基于设计计算的齿轮三维设计系统的研究

在SolidWorks中实现了齿轮强度设计及其三维建模的设计系统;阐述了在VC环境下对SolidWorks进行二次开发的基本方法和步骤;并以标准渐开线斜齿圆柱齿轮为例,探讨了运用SolidWorks API进行三维建模的关键技术.     

国外园艺种子综合加工技术服务业发展概况

概述国外园艺种子综合加工技术服务业发展概况,介绍了种子精选、薄膜、结壳、丸粒化包衣、除茵、引发等核心技术,以及国外主要的种子技术处理服务公司,为今后我国园艺种子综合加工服务业发展提供参考.     

基于压电蜂鸣片的脉搏仪的设计与实现

针对脉搏信号微弱且有干扰信号不易测量的特点,提出了一种利用陶瓷压电蜂鸣片进行脉搏信号检测的硬件设计方案。首先为了减小外界干扰和提高测量精度,设计中给出了信号调理电路的一次放大器和陷波器的设计电路;其次在脉搏信号测量过程中,针对外界干扰等因素的影响造成测量基线不稳定的问题,利用中值滤波算法很好地实现了基线的校准;最后经过试验数据的比较,验证了基于压电蜂鸣片的脉搏仪的可行性。     

基于UG的通用零部件设计系统

对基于UG的通用零部件的强度设计及建模技术进行了研究;阐述在VC环境下,运用UG OPEN API 开发工具开发通用零部件设计系统的一般步骤和方法;以标准渐开线斜齿轮为例,对运用UG OPEN /API 进行三维建模的关键技术进行了探讨.     

基于大三轴试验的胶凝堆石料力学特性

为了研究胶凝堆石料的特性,进行了大三轴固结排水剪切试验,得出不同胶凝掺量的应力与应变关系、体积应变与轴向应变关系,分析比较了不同围压、不同胶凝掺量对胶凝堆石料剪胀特性的影响。试验结果表明:围压相同时,胶凝掺量增大,破坏偏应力和残余强度都增大,而轴向偏应变减小;胶凝掺量相同时,围压增大,破坏偏应力、残余强度和轴向偏应变都增大;不同围压、不同胶凝掺量的体积应变与轴向应变关系曲线均表现出不同程度的剪胀性,且胶凝掺量越大,围压越小时,胶凝堆石料剪胀现象越明显。     

基于MATLAB的车牌识别系统设计与实现

通过对车牌定位、车牌字符分割和车牌字符识别进行研究,提出了一种车牌识别系统的设计和实验仿真方法。该方法首先采用基于Canny算子边缘检测和数学形态学相结合的方法定位出车牌,进行二值化、滤波和形态学开运算后使用投影二分法分割出7个车牌字符,最后使用模板匹配和特征统计相结合的方法识别出车牌字符。试验表明该方法是有效的、可行的,与传统使用单一算法相比较,该方法大大提高了车牌识别系统的正确率。     

基于命名管道技术的CAD系统集成方法的研究

实现了CAD系统二次开发中不同程序语言平台的系统集成；阐述了运用C＋＋API对CAD软件进行二次开发时，VC程序对VBA程序进行集成的基本方法；并以PRO／E下开发齿轮智能化设计系统为例，对运用命名管道技术进行进程间通讯的关键技术进行了探讨。     

一种气动静压软体机器人的驱动力产生机理及控制策略

基于复杂刚性结构的传统机器人在狭小多变的空间中活动时,易对机器人本体产生较大磨损与消耗.针对此类问题,本文提出一种新型气动静压软体机器人,降低了机器人通过狭小空间时的阻力,减少运动损耗.在研究海参静水骨骼结构基础上,设计了软体机器人气囊相变结构,分析了气囊充放气的流体静压力学特性,建立驱动力产生的数学模型,从而设计出单单元与双单元控制策略,并利用时间戳BP(反向传播)神经网络对系统的延时时间进行预测,增强内模反馈系统的稳定性.在越障实验与稳定性分析中,加入延时预测后,机器人能在单单元与双单元控制模式下稳定行进,并顺利越过小沟壑,顺利完成六单元翻转的概率从89%提高到96%.     

硼含量对Fe-Cr-C堆焊层性能的影响

在Fe-Cr-C的基础上加入较多的硼能形成Fe2B硬质相,可以有效地提高堆焊层的硬度.文中以高碳铬铁堆焊合金为基础,在其中加入不等量的硼,研究了硼对Fe-Cr-C耐磨堆焊合金的硬度和显微组织的影响.研究表明,当含硼量从4%逐渐增加到5%时,堆焊层宏观硬度逐渐增加,且随着硼含量的增加,硬质相的密度显著增加.     

采用实例推理的寄生式通用零部件设计系统的研究

提出了一种运用实例推理在SolidWorks 2005环境下开发通用零部件设计系统的方法.通用零部件设计系统是基于SolidWorks 2005最底层API函数,采用寄生式软件开发的方法,利用微软的 Microsoft Visual C 6.0作为开发语言,以提高企业产品开发生命周期的服务系统.阐述了通用零部件设计系统的体系结构和主要功能模块;给出了各模块的实现流程;说明了系统实现的关键技术;用设计实例进行了验证.