基于LCA的材料工业环境成本评价模型

为了解决材料工业生命周期评价中普遍存在的环境负荷数据向环境成本转换问题,在清单分析中影响评价的基础上,构建了材料工业产品生命周期环境成本评价模型.并以西北地区一家材料工厂为例,把通过实地调查的直接计算结果与模型输出结果相比较,证实了模型的可靠性和合理性.分析了评价模型对于生成评估报告和制定相关政策措施的作用和意义.     

要素和关系当代城市设计实践中的议题和思考

城市设计是通过整体地研究和组织不同城市要素之间的空间关系来实现其价值的.文章梳理了城市设计涉及的要素及其发展中的空间关系组织方式,提出了"秩序"和"效能"是决定空间关系的关键,结合当代城市设计实践案例,详细分析了组织要素的逻辑既要考虑建构整体和单元两个层次的空间秩序,也要通过要素组织或重构关系以提升城市整体效能.     

基于蒙特卡罗模拟模型的投资项目风险分析

运用蒙特卡罗模拟模型和程序,结合实际工程项目,分析评估了项目的主要风险因素,借助EXCEL软件对项目风险进行了模拟和测试,给出了项目风险模拟的结果.由结果可以看出,项目总体上有较高的抗风险能力,并且能够达到预期的投资收益目标.同时,项目风险评估中的蒙特卡罗模拟方法占用的资源少、操作性强,对于项目风险评估是有用的.     

滚筒式冷渣器灰渣运动实验与模拟

通过灰渣在滚筒冷渣器内的运动实验,建立了滚筒内灰渣的轴向运动模型,研究了滚筒转速、倾斜角、填充度和滚筒直径等参数对灰渣平均停留时间的影响.结果表明:滚落状态下灰渣在滚筒内停留时间约为滑移状态的1.5倍,灰渣问混合良好;在其它条件不变的情况下,随转速和倾斜角、直径的增大或填充度的减小,灰渣在滚筒内的停留时间减小;转速越大灰渣问混合越强,填充度越大混合越弱.     

绿色出行趋势下欧洲铁路站区站城协同实践

站城协同,指铁路客站与城市日常运行相互融合、联动发展的过程,包括机动交通和骑行步行在内的运动系统是其重要内容。欧洲铁路车站作为铁路建设先驱,在绿色出行趋势下,不断实践慢行优先、公交优先等高效可持续的站城协同模式。通过实地调研欧洲铁路站区的运动模式组织,总结其步行、自行车、公共交通、私家车及出租车等系统在绿色出行趋势下的协同策略。步行系统以立体交通高效组织;自行车和公共交通以高可达性和高路权分配提升服务;小汽车以压缩路权、限制停车降低使用强度,推行差别化交通管理。并希望以此作为中国“站城协同”探索和实践之参考。     

Mn^2＋掺杂NaFY4：Yb，Er晶体的形貌及发光性能研究

通过乙醇和油酸作为混合溶剂的溶剂热法合成了NaYF4：Yb,Er晶体。采用x射线衍射仪（XRD）,场发射扫描电镜（FESEM）以及光致发光检测（980nm激光源）和荧光光谱测试（Hitachi F-4500）,表征了Mn2＋离子掺杂量对NaYF4：Yb,Er晶体的显微结构、形貌和发光性能的影响。结果表明：少量5mol％Mn^2＋离子的掺入不会改变NaYF4：Yb,Er晶体的物相,当Mn2＋离子的掺杂量增大到10mol％～30mol％,样品出现NaMn3F10相,形貌也发生转变,从纳米棒变为纳米片。Mn^2＋离子的掺入,使得NaYF4：Yb,Er晶体的上转换荧光峰从在510nm～539nm和539nm～570nm这两个区间转换为635nm～690nm区间内,当掺杂浓度达到30 mol％时,上转换荧光峰全部转变为635nm～690nm区间内。     

中压加氢裂化技术加工高氮VGO的应用

湛江东兴120万吨/年中压加氢裂化装置采用石科院开发的RMC技术，于2005年3月一次开车成功，并于12月进行了工业标定。数据表明，采用RMC技术可在氢分压相对较低的条件下实现高氮含量劣质VGO的加氢转化，所得产品分布合理，产品性质优良，RMC技术在120万吨/年加氢裂化装置上的应用是成功的。     

夏热冬冷地区立体绿化与住宅能耗及适用性研究 ——以上海为例

立体绿化在建筑节能方面有一定正面效果,但在住宅建筑的推广和使用中会受到负面因素的阻碍。以住宅建筑的屋顶绿化和垂直绿化为研究对象,选择夏热冬冷气候区的代表城市上海进行研究。采用参数化建筑性能模拟软件LadybugTools的数值模拟及实地调研和问卷调研的方法,对不同类型立体绿化的节能效果、经济成本、使用问题和居民意愿四个方面进行综合分析,提出夏热冬冷地区住宅建筑立体绿化的适用建议及建筑师使用的立体绿化设计指导图谱。     

混凝土渗透性影响因素的研究

以水泥混凝土的基本配制原理为基础,配制了不同水胶比的高性能混凝土及与其相对应的基准混凝土．采用ASTMC1202方法测定其28d龄期的氯离子渗透通过的电量和氯离子渗透系数,同时测定了表面涂刷有机硅防水涂料的相应对比组试件的氯离子渗透通过的电量和氯离子渗透系数．     

浅谈水利信息资源共享体系的构建模式

水利信息化经过近几年的快速发展,各级各部门都已经基本建立起为本部门办公和业务提供服务的信息系统,并在此基础上积累了大量的信息资源,这些信息资源的再利用为提高本部门的科学决策水平和服务能力发挥了很大的作用。随着水利信息化程度的提高,水利系统各部门之间的决策与服务的横向参考与联系越来越频繁,而水利信息资源共享体系是支持这一跨部门联系的主要的信息化手段。本文对构建水利信息资源共享体系的必要性、面临的挑战及其对策进行了分析,并对其构建模式进行了探讨。