PVB—硅酸盐玻璃夹层的热稳定性

本文论述了聚乙烯醇缩丁醛－硅酸盐玻璃复合透明件中间层失稳的主要原因，它是由于中间层材料的热失重和采用干法复合工艺所致。研究了新的真空热介质复合工艺方法，用此新工艺方法制成的ＰＶＢ－硅酸盐玻璃复合件的试验结果表明，可达到在１７０℃‰ｈ２１０℃１ｈ条件下夹层不发生失稳现象。     

填充HDPE复合材料基体结晶形态的控制因素

本文以HDPE/玻璃微珠和HDPE/CaCO₃体系为研究模型,通过扫描电镜、红外光谱、偏光显微、小角激光散射和材料力学性能实验等方法考察了这两种体系的界面粘结性、填料含量、粒径及试样成型冷却速率等与其材料性能及基体结晶形态变化间的关系。实验结果表明;在复合材料试样成型过程中,因基体树脂冷却收缩而产生的界面应力可干扰基体中球晶的生长环境,应变诱导填料颗粒周围基体树脂的结晶,促使其表面伸展链晶体结构的形成,并由此而明显改变了复合材料的耐热性;复合材料的界面粘结性是产生这种应变诱导作用,并控制异相结晶的关键。     

TZY1型机车驾驶座椅的研制

从机车驾驶座椅设计的人机工程学原则出发,对TZY1型驾驶座椅的主要技术参数选择进行了详细的论述,同时还对TZY1型驾驶座椅关键部件的结构设计进行了分析。     

与酸质子化常数无关的无需已知滴定剂浓度的酸碱滴定计算分析

对质子化常数K<10~7的酸,令K=0,将滴定计算式简化为线性模型,利用化学计量点后的滴定数据,用线性最小二乘法同时求出被测酸及滴定剂浓度。本法不仅无需巳知滴定剂浓度,而且不涉及K。     

EDTA络合滴定法定量测定油田水中SO42-的一项改进

测量油气田水中SO4^2-的EDTA络合滴定法在2000年及以后的石油天然气行业标准（SY／T5523（（油气田水分析方法》）中已废止。本工作发现稀释受测水样所用蒸馏水要消耗EDTA，导致测量误差。基于1992年版行业标准，提出了增加蒸馏水校正项的EDTA络合滴定法。将此改进方法用于含各种不同共存离子的自配盐水样中SO4^2-的测量，结果如下：不含SO4^2-的水样SO4^2-测量值均为零；测量结果不受共存离子种类和种数的影响；测量值的相对误差随SO4^2-质量浓度P的增大而减小，P〉1000mg／L时为0、4％～1．0％，P在227．30～755．50mg／L范围时为-5．8％～＋5、8％。均与ICP法十分接近；P在34、97-78、05mg／L范围时测量值相对误差为-8.9％～-13．1％；P低于30mg／L时测量误差很大，此法不适用。重量法用于盐水样中SO4^2-测量时误差很大或测不出。此法用于梁南地层水中SO4^2-的测量，测量值相对于ICP法测量值（340．40～1082．36mg／L）的误差为-2．2％～＋5．1％。表3参4。     

三种驱油剂在聚驱后二维非均质物理模型上的驱油效果

在模拟大庆油田条件下，在3种K值的二维纵向非均质人造岩心上，在45℃考察了水驱、1．0g／L普浓聚合物驱之后，3种聚驱后驱油剂的驱油效果。所用聚合物为M=2．5×10^7，HI）=26．5％的耶AM。这3种驱油剂的组成（g／L）为：12／5／1．4的Na2CO3／烷基苯石油磺酸盐／HPAM溶液（ASP）；加入17．5mg／L Cr^3＋的ASP（铬交联ASP）；2．5g／L高浓耶AM溶液。两种ASP体系与原油间界面张力在10^-4mN／m量级。随岩心K值增大，水驱采收率大幅度降低，普浓聚驱采收率增值显著升高，聚驱后驱油荆的采收率增值与岩心坛值和驱油剂类型有关。高浓聚合物、ASP、铬交联ASP的采收率增值。在K=0．50岩心上分别为7．7％、10．6％、12．1％，在坛=0．65岩心上分别为7．8％、12．3％、22．5％，在K=0．72岩心上分别为10．3％、9．8％、11．2％。铬交联ASP注入压力升幅大，后续注水压力维持高值；高浓聚合物溶液注入压力升幅较大或很大，但后续注水压力迅速下降；ASP注入压力升幅最小，后续注水压力不断下降。因此，聚驱后采用洗油效率特别是扩大波及体积能力更强的驱油剂，可以进一步提高采收率。图3表4参9。     

AF混凝土高效减水剂

<正> AF减水剂以煤焦油副产品为原料,经磺化、水解、缩聚、中和、干燥制成。其主要成分是聚次甲基多环芳烃磺酸钠,核体数约为6～9,化学结构式如下:     

未来的光机电一体化科学仪器和装置

本文对近年来许多公司竞相开发的一些光机电一体化的现代科学仪器和装置作了简要介绍。     

材料生态循环评估体系（LCA）

材料的生态循环评估是国际上正在兴起并迅速发展的新材料研究中的新领域。概述了这一新领域的研究进展，介绍了生态循环评估的概念，主要研究内容和研究现状，并讨论了几个相关的问题。．     

无线ILC系统测控信号延时效应补偿方法

针对通过无线信道进行测控信号传输的远程迭代学习控制( ILC)系统,研究信号传输延时对控制系统性能的影响.分析了测控信号延时情况下ILC系统的收敛性问题,通过引入预控制向量,提出了ILC系统信道延时效应补偿的向量更新方法.数值仿真结果表明了所提方法的有效性.