稀土氨合成催化剂抗硫中毒性能研究

本文采用脉冲中毒方法,研究了高温条件下硫化氢对含有稀土的熔铁氨合成催化剂的中毒情况。用电子探针分析了硫在催化剂中的分布情况,同时也考察了高温下氢气流动处理对中毒催化剂的影响,提出了硫对稀土氨合成催化刘的中毒机理。     

甲烷、二氧化碳与氧气制合成气的动力学研究

在消除内、外扩散影响的条件下,研究了12% Ni-5% Ce/Al2O3(wt.)催化剂的动力学行为,得到本征动力学经验方程,并简单探讨了反应机理,为今后工艺放大和设计提供依据.     

甲烷水蒸气重整和部分氧化反应制合成气

研究了Ni担载量大小，CeO₂、La₂O₃ 和ZrO₂助剂及反应条件对Ni/γ-Al₂O₃作为催化剂的甲烷水蒸气重整和部分氧化制合成气反应的影响。实验表明：在反应温度为850 ℃，甲烷空速为1.2×10⁴mL/g·h，V（CH₄）∶V（O₂）∶V（水蒸气）=2∶1∶1时，催化剂Ni含量在9％时反应性能最佳，甲烷的转化率和CO的选择性分别为97％和94％，反应3小时后有积炭存在。向Ni/γ-Al₂O₃催化剂中添加CeO₂、La₂O₃、ZrO₂助剂后发现，添加6％CeO₂对改善催化剂的活性和抗积炭能力有显著的效果，CH₄的转化率和CO的选择性分别提高到98.2％和96.4％，而且反应3小时后催化剂活性没有降低。XRD测试结果表明，添加CeO₂后的催化剂生成了NiAl₂O₄尖晶石，这有助于催化剂的抗积炭性能。     

反应条件对产物中CO/H2的影响

1 前言 CH4、CO2和O2催化氧化重整制合成气具有合理利用能量、节省能耗、减少积炭、并可在一定范围内调节合成气的CO/H2等优点.我们在前期工作的基础上,考察了浸渍法制备的12%Ni-5%Ge/Al2O3(wt)催化剂在不同工艺条件下催化性能及CO/H2的变化,并给出了影响CO/H2变化的原因.     

双向耦合电感DC-DC开关变换器与优化设计分析

本文详细分析了双向耦合电感DC-DC开关变换器电路拓扑的工作原理及其电路特性;建立了该电路拓扑的损耗模型,并对其中的耦合电感匝比λ进行了优化设计。通过MATHCAD仿真软件的分析和实验样机的结果验证,证明了文中所提出的双向耦合电感DC-DC开关变换器电路拓扑的可行性和耦合电感匝比λ优化的正确性;该电路拓扑克服了传统双向BUCK/BOOST电路拓扑变换率较小的局限性,具有的更优越的效率特性;合理选择抽头电感的匝比λ对抽头电感双向BUCK/BOOST具有重要意义。     

导电聚合物电催化剂的研究进展

综述了导电聚合物作为低温燃料电池催化剂载体和电催化剂的研究进展,主要介绍了导电聚合物的导电机理、催化剂的制备方法及催化性能。针对导电聚合物电催化剂化学降解严重、缺乏单体电池性能测试等缺点,展望了发展的方向。     

不同还原方法对氧化还原法制备的功能化石墨烯的影响

利用改进的Hummer法制备氧化石墨,然后分别采用化学还原法和热还原法将氧化石墨还原制得功能化石墨烯。采用X-射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、傅立叶红外(FT-IR)和热重(TG)等表征手段对功能化石墨烯制备过程中的原料石墨、氧化石墨和石墨烯进行了表征。结果表明,化学还原法和热还原法都能还原氧化石墨制得功能化石墨烯,但还原程度不同。与化学还原法相比,热还原法制备的功能化石墨烯含有较少含氧基团,且工艺简单,耗时少,是一种高效制备大量功能化石墨烯的方法。     

单级高增益LED驱动电路和融合可见光通信调制的控制策略

针对传统通信射频放大器存在成本高、效率低等问题，提出一种单级AC-DC高增益降压LED驱动电路和融合可见光通信调制的控制策略，满足低压输出的LED照明和可见光通信场合。提出的单级电路由结合开关电容网络的低纹波降压Cuk电路和同步整流Buck电路集成。融合可见光通信调制的控制策略以通信二进制相移键控技术为理论基础，通过调节输出电流平均值控制LED照明水平，利用输出电流纹波相位变化实现数据通信调制。对提出的电路和融合控制策略进行详细分析，进行电路关键参数设计。最后通过计算机仿真验证，并研制一台输入185～265 VRMS、恒流输出1A/25W的实验样机。仿真和实验结果表明，电路获得了较高降压增益，实现了融合LED照明恒流控制和可见光通信调制功能，验证了所提出的电路和融合可见光通信调制控制策略的有效性。     

一种BUCK型恒流电路的损耗与温升分析

分析了LED驱动电路的损耗所引起的温升,对一种BUCK型LED恒流驱动电路进行了效率损耗的理论计算,讨论了其影响因素;进行了损耗温升的仿真实验,展示了电路损耗引起的温升。经过计算分析,算得该BUCK型恒流驱动电路的总效率为90.67%,十分接近91%的实测效率;从热仿真结果可以看出,功率MOS管部分的温度明显要高于其他元件的温度,其他元件的温升与其相比是非常小的。     

金属氧化物催化剂在消除柴油车排气颗粒物的研究

用DSC及程序升温氧化(TPO)等方法对载体的稳定性及几种金属氧化物催化剂对消除柴油车排气颗粒物催化反应性能的影响进行了研究。结果表明,复合载体TiO2/γ-Al2O3/cordierite的热稳定性比较好。以其为载体的催化剂中,用Pt贵金属修饰的Cu-K-V催化剂表现的活性最高,而老化则会降低催化剂的活性。