VCM中HCl全回收、全解吸、零排放技术及装备

介绍了从生产氯乙烯产生的回收盐酸中解吸出氯化氢的新技术,及采用该技术可获得的经济效益.     

基于NX的全承载客车参数化有限元分析

以某客车厂的12 m全承载客车为研究对象,根据TBS理论建立车身骨架参数化模型,利用NX强大的CAD/CAE无缝集成功能,实现参数化有限元建模,并提出整体式空气弹簧悬架等效计算模型。根据有限元单元法完成典型工况下的强度分析、刚度分析,最后进行了车身骨架自由模态计算。结果表明,有限元模型精度较高,基本符合强度要求,存在优化空间。     

基于PLC的台式钻床的自动化改造

采用液压和电子相结合的方法将普通台式钻床改造为自动钻床,拟定了液压系统原理图,选择了液压元件,给出了主轴电动机、液压泵电动机的电气控制图和钻床的自动控制系统(PLC)原理图,绘制了自动钻床的功能表图,并对其顺序控制的过程、功能和特性进行了描述.     

汽车转向器KBE系统的研究与实现

采用UG／Open API接13技术、MenuScript菜单集成技术和专用的数据库接口技术,开发出了一套完全集成在UG系统中的汽车转向器KBE系统,重点阐述了系统的结构及在开发过程中所用到的关键技术。     

汽车转向器零件参数化特征设计系统的研制

以汽车转向器为例,在深入了解UG参数化特征设计和现有的一些转向器设计CAD系统的基础上,利用MFC应用向导和UG／OPENAPI二次开发工具,同时采用ADO和OLE-DB相结合的技术,开发了与UG软件无缝集成的参数化特征设计系统——产品设计KBE系统。实践证明,该系统可以使设计人员顺利完成基于模板的零件快速设计,为设计人员提供了一个较好的设计工具。     

东峡煤矿副井栈桥拆除试爆后16 h倾倒分析

介绍在无任何结构特征和参考资料的情况下,凭常规拆除试爆破荻取的实际参数进行拆除爆破的方法.根据该方法使结构自行倒塌后,对结构特征、布筋方式、基础结构等进行写实,并采用有限元分析软件ANSYS对结构进行静力计算,分析栈桥经16 h后自行倒塌的原因,对于拆除爆破得出一些有益的结论与经验.     

郑州大学西亚斯国际学院篮球馆封闭组合张拉膜结构分析

以郑州大学西亚斯国际学院篮球馆为研究对象,应用有限元程序Ansys对其封闭组合膜结构体系进行了找形分析,借助支座提升和温度作用对膜施加初始预应力得到预求的膜结构形状.其形状满足建筑初步设计造型的要求,且膜上的应力分布比较均匀.随后又对成型后的膜结构体系进行了设计荷载下的静力分析,采用极限状态设计方法,选取了由自重、雪荷载和风荷载组合而成的四种工况.经分析计算,雪荷载和风荷载参与的工况组合对结构的影响较大,本文主要给出这两种情况下的结构反应.从而探讨了膜结构体系的受力和变形规律,为类似工程提供参考.     

黄河淤泥烧结多孔砖泛霜试验研究

通过对黄河淤泥烧结多孔砖泛霜试验,探讨黄河淤泥烧结多孔砖的泛霜发生过程和特征,表明黄河淤泥烧结多孔砖的泛霜程度是轻微的,其泛霜特征与烧结黏土砖相似,说明用黄河淤泥烧结多孔砖来代替烧结黏土砖作为承重墙体材料是完全可行的.研究成果也将为正在编制的《黄河淤泥多孔砖》产品标准提供试验数据及技术支持.     

黄河水利职业技术学院风雨球场张拉膜结构分析

黄河水利职业技术学院风雨球场张拉膜结构是由跨度86.4m的桁架拱、空间钢桁架和张拉膜系统组成的新型空间结构体系。采用有限元软件ANSYS对结构体系在各种荷载作用下的受力和变形规律进行了探讨,特别讨论了索膜的受力和变形情况。分析结果认为,膜的找形结果满足设计和使用要求。柔性膜结构的大变形使膜单元和索单元应力退化,特别是在风升作用下,脊索应力有明显的损失。边索和钢拱的连接部位受力和变形较大,应加设侧向支撑和腹杆。     

破碎岩体浅埋大跨公路隧道施工稳定分析

江南低山丘陵区岩体破碎,稳定性差.以江苏省宁常高速公路茅山东隧道为例,对实际施工过程进行了数值模拟,从围岩位移、主应力和塑性区的大小,以及支护结构的主应力变化对施工过程进行稳定分析.结果表明,在破碎的Ⅳ级围岩条件下,浅埋大跨公路隧道采用注浆小导管超前预支护措施下的下断面左右分部台阶法施工是可行的.数值模拟结果与监控量测数据的对比分析,进一步证实了实际开挖方案的合理性.