电流变智能轴承在船舶柴油机中的应用研究

本文简要介绍了电流变液和电流变效应，以及电流变智能轴承的基本原理，着重分析了电流变径向滑动轴承的稳态性能和挤压性能，表明了智能轴承在船舶柴油机滑动轴承中具有潜在的应用前景。     

基于装配结构相似的零件三维模型检索方法

提出一种基于装配结构相似的零件三维模型检索方法.将零件功能表面类型、相对位置、朝向以及面与面之间拓扑关系抽象成定性符号集合,并分别用功能面邻接图和定性几何约束图来定义零件功能表面间的拓扑关系和定性空间关系,建立零件装配结构定性模型.功能面邻接图中的环结构和分支结构分别通过断环和圆括弧描述,这样,零件装配结构就可以用字母和数字的线性序列来表示.借鉴化学数据库中化合物的线性符号表示法,对装配结构进行编码,通过装配结构码,建立零件装配结构的检索机制.并以轴承端盖为例验证方法的有效性.     

带式输送机纵向振动分析

通过对带式输送机的动力学现象，机理及运动规律的分析，建立了输送带的有限元力学模型，分析了系统的纵向动态特性，从而实现了对起动、制动等过程的控制和优化。     

十二烷基苯磺酸钠增敏水杨叉-2-氨基-4-硝基苯酚分光光度法测定水中微量铜(Ⅱ)

铜及其化合物在工业和农业中应用广泛,铜是人体必需的微量元素,但过量的铜对人类和动植物的伤害也不容小觑,因此环境中铜元素的监测非常重要,需要开发便捷快速的铜离子检测方法。在pH=8.0的NH₃-NH₄Cl缓冲溶液中,席夫碱水杨叉-2-氨基-4-硝基苯酚(SANP) 与铜(Ⅱ)形成1∶1的络合物,其最大吸收波长位于350 nm,加入表面活性剂十二烷基苯磺酸钠(SDBS)后络合物由无色变为黄色,最大吸收波长移至439 nm。研究发现,铜(Ⅱ)质量浓度在0~0.635 mg/L范围与吸光度呈线性关系,线性回归方程为A=0.080 4+0.079 4ρ,线性相关系数r为0.999 83,表观摩尔吸光系数ε为8.74×10⁴ L·mol^-1·cm^-1,检出限为0.13 mg/L。方法用于工业废水中微量铜(Ⅱ)的测定,结果的相对标准偏差(RSD,n=6)为1.6%~2.1%,加标回收率为99%～102%,测定值与电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)的测定值基本一致。     

基于符号的零件造型方法研究

通过对功能表面进行抽象，提出功能元符号的概念，通过连接元符号实现零件上各个功能元符号的连通及零件结构关键几何特征的表达。讨论了概念零件的符号表示、运算、构造和编辑方法，实现了概念设计阶段产品功能的可视化编辑。以阀体零件为例，介绍了零件的符号造型过程。     

4-硝基邻苯二胺缩水杨醛分光光度法测定水中微量钴(II)

随着工业的发展,钴污染问题日益显现,对人类健康和地球生态系统构成一定的威胁,钴的监测亟待加强。由于分光光度法具有操作简单、响应速度快、选择性好、灵敏度高和成本低廉等优点而受到人们的青睐,开发新型的显色体系可以为钴的检测提供更多方便有效的检测方法。实验研究了4-硝基邻苯二胺缩水杨醛(NPDAS)与钴(II)的显色反应,在2.0mL Na₂CO₃-NaHCO₃缓冲液(pH 9.60)中,NPDAS与钴(II)生成物质的量比为1∶1的红色络合物,于530nm处有最大吸收峰。钴(II)的质量浓度为0.06~0.47mg/L时,与吸光度呈线性关系,相关系数为 0.9961。方法检出限为0.03mg/L,表观摩尔吸光系数为3.8×10⁴ L·mol^-1·cm^-1。方法用于水中微量钴(II)的测定,结果的相对标准偏差(RSD,n=6)为2.3%~3.8%,加标回收率为95%~105%,测定值与原子吸收光谱法(AAS)测定值基本一致。     

面向概念设计的复杂结构零件设计可重用方法

针对零件库中复杂结构零件难以分类和检索问题,提出一种基于概念零件结构定性模型的零件设计可重用方法。将联结面和功能面分别抽象为装配元符号和功能元符号,连接元符号实现装配元符号和功能元符号的连通并表达零件的结构构形。通过将零件上功能表面之间的相对位置、朝向以及拓扑关系抽象成定性符号集合,建立了概念零件结构定性模型。讨论了概念零件结构相似度的计算方法,在借鉴化学数据库中化合物检索算法的基础上,提出了结构图匹配和结构图相似的相似零件查找机理。并以减速器箱体为例验证了方法的有效性。     

基于装配的产品信息模型研究

本文提出了一种基于装配信息的产品概念设计建模方法。该模型采用了面向对象技术,将概念设计中的物理元素及其它实体用对象表达,通过对象间关系的建立来描述产品的装配信息。为了适应设计过程中频繁修改装配模型。用基本类构成装配模型的特点,用散列表生成结点的索引项,并利用实例推理技术,实现实例对象的快速查询。     

磁流变制动器的设计与探讨

介绍了磁流变液的材料特征,分析了磁流变制动器的工作原理和基本结构,建立了磁流变制动器的力矩计算模型;根据磁流变制动器的特点,提出了磁流变制动器参数设计的基本要求,并了磁流变制动器主要几何参数的理论计算公式。     

斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计

运用模糊数学和机械可靠性优化设计理论 ,提出了一个通用的同轴式三级斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并对实例进行了计算 ,结果表明具有可行性和实用性