DCY40胶轮牵引车液压系统设计

DCY40胶轮牵引车是针对隧道地铁掘进施工建设的需要,自主研制开发的具有自主知识产权的特种运输设备。该车采用全液压传动-液压驱动、液压转向、液压导向牵引机构、液压缓速制动、液压散热平衡系统,可满足大坡度、长运距轨道上牵引施工需求及在地面上转场工况功能。整车结构形式新颖,由微电系统来控制、协调和实现各系统的功能,其机械化和自动化程度高,是集机电液控为一体的特种施工装备。     

高压油气井试油工艺研究

对高压油气井试油工艺的应用做了简单论述。从油气开采实际来说,做好试油工作对保证开采工作顺利开展,增加油气开采的产量,减少腐蚀的发生,有着重要的意义,具有推广应用的价值。     

基于白鹤滩电站外送的跨省跨区专项工程输电定价机制研究

跨省跨区专项工程是实现我国能源资源优化配置,促进清洁能源在更大范围内消纳的重要战略措施,价格核定也面临着更为复杂的边界条件。基于白鹤滩电站外送通道,梳理我国现行跨省跨区专项工程输电定价机制面临的问题,设计两部制输电定价机制,并结合白鹤滩-浙江±800 kV输电工程进行实例测算分析。算例分析表明,两部制的电价结构更能科学反映输电工程的成本构成,提高电网的利用效率,更科学地实现“合理补偿成本并获得合理利润”的原则。本文探索性地研究电力市场环境下的跨省跨区输电权机制。根据国家指令性计划或政府间框架送电协议、竞争性中长期电力市场交易、电力现货市场交易三类交易品种,设计三类输电权分配方式及其定价机制。     

产生时程分析用的高质量地面运动时程的新方法

研究了调整地震加速度时程历史记录以逼近目标反应谱的方法,得到了满足工程结构非弹性分析所需的高质量的地震地面运动加速度时程。一方面,利用短时傅立叶变换对实际地震记录进行时频分析,把修改的傅立叶谱逆变换到时间域可以得到新的地震加速度时程。另一方面,通过叠加单位脉冲响应函数,直接调整实际地震记录,也可以使其反应谱逼近规范的目标反应谱。结合整体调整法,上述两种方法都可以快速地由实际地震地面运动时程历史记录形成与目标反应谱高度一致的新加速度时程,并且保持原地震地面运动时程历史记录的非平稳性和持续时间。还开发了相应的程序ACOTAS。作为对比,又用传统的频域法进行了地震地面加速度时程历史的调整。相比之下,两种方法产生的时程历史的质量好、效率高。     

摆动液压缸在智能修复系统上的应用

智能修复系统是郑州新大方重工科技有限公司针对特种设备维修而开发设计的设备.整机结构形式新颖,动作采用液压比例控制技术.其中工件的夹紧反转成功的应用了摆动液压缸电液比例控制技术,由微电系统来控制、协调,其机械化和自动化程度高.本文重点介绍摆动液压缸在此类装置上的设计思路.     

砂质海床中锚板基础水平振动动力特性研究

基于埋置在耦合海水–海床半空间中刚性、无重量圆盘基础的水平振动动力阻抗[1],简单讨论了海洋工程中常用的承受竖向拉力的、有自重的锚板基础在水平波浪动荷载下的振动情况。给出了计算深埋锚板基础在发生共振时的共振频率和放大系数的简化计算公式。最后通过采用实际的海床砂土参数及锚板参数,得出了只要锚板的厚径比满足一定的要求,深埋锚板基础一般不会发生共振的结论。对于真实的深埋锚板基础,这个厚径比要求一般是较容易满足的。此外,锚板水平位移对低频海洋波浪水平荷载的频率变化并不敏感,最大水平位移发生在频率为0即静载情况下。本文结论对于理解海洋工程中锚板基础在水平波浪荷载作用下的振动特性有所帮助。     

疲劳裂纹扩展声发射信号去噪盲分离

采用声发射技术评估疲劳裂纹扩展状态时,评估结论会受到其它类型声发射信号和噪声的干扰.针对上述问题,在分析经验模态分解和独立分量分析特点的基础上,提出集合导数优化经验模态分解与独立分量分析相结合的声发射信号去噪盲分离方法,用于疲劳裂纹扩展声发射信号的处理.分别进行模拟声发射信号和疲劳裂纹扩展试验,采用上述方法对采集声发射信号进行去噪盲分离,结果表明:基于集合导数优化经验模态分解与独立分量分析的声发射信号去噪方法可有效去除噪声信号的干扰,准确分离出疲劳裂纹扩展声发射信号,为进行含裂纹结构的疲劳损伤状态评估和剩余寿命预测奠定基础.     

广播电视工程中的接地技术的应用

广播电视在我国新时期的居民精神生活中具有重要意义,所以保证广播电视的信号稳定是广播电视工程技术重点。在对广播电视工程进行施工的过程中,保障广播电视稳定运行的主要技术就是接地技术。接地技术的质量直接决定着广播电视的信号质量,以及广播电视台运行设备的质量安全,同时还与广播电视台工作人员的生命安全有一定关联。而对于广播电视台来说,广播电视在运行期间信号不稳定,会影响观众的观看体验,以至于影响到广播电视台的收视率,给广播电视台的经济效益造成一定的影响。所以在广播电视工程施工过程中,一定要严格要求广播电视工程的接地技术施工质量。     

苏通桥对非一致地震地面运动的反应和人工波质量的讨论

台湾集集地震SMART-II密集台阵的,带有GPS国际标准时间校准的7群非一致地震地面加速度记录,和2群以杂交法针对苏通桥桥位断层和地质构造产生的非一致地震人工地面加速度时程历史作为输入,分析了世界最大跨斜拉桥——苏通桥——对非一致地震地面运动的变形和内力反应。每群地震输入由两个或三个台站的三分量加速度记录组成。还考虑顺桥向与波传播方向、断层走向间不同夹角、大桥是否跨越断层的情况下非一致地震地面运动的反应,并与由每群台站记录中含最大水平地面峰值加速度的记录构成的一致地震地面运动的反应做了比较。比较表明:尽管相应的一致地震输入是由一群台站记录中含最大水平地面峰值加速度的记录组成,苏通桥的半数非一致地震反应仍比相应的一致地震反应大,个别情况的非一致反应甚至比一致反应大得多。因此,苏通桥这样的特大桥的抗震设计应当考虑非一致地震的影响。还提出桥梁设计者应根据桥的动力特性对地震安全性评价提出所需的地震动参数。还检查了有关部门对苏通桥抗震设计提供的人工加速度波的反应谱和互相关系数,结果表明桥梁设计者应当在多方面检查所提供的人工波的质量。