基于几何模型的高质量虚拟视点绘制

该研究主要完成用kineet获得的“单路纹理+深度图像”来生成新的虚拟视点图像.针对深度图像的虚拟视点绘制技术(Depth Image Based Rendering,DIBR)生成的虚拟图像空洞问题,利用高斯混合模型分离前背景,背景空洞采用背景值填充,前景空洞采用改进的图像修复技术方法来填充.实验证明生成的虚拟视点图像具有较好的视觉效果.     

不同能级强夯半置换法地基处理效果分析

以阿联酋某吹填岛上新建的运河小区地基处理实践为背景,采用重型和超重型动力触探方法,分析了4 000和10 000kN·m能级强夯半置换加固效果;并基于单墩和复合地基静载试验,对不同能级强夯半置换后的地基承载力和变形模量进行了分析。     

纤维复合筋增强活性粉末混凝土盖板的力学性能研究

活性粉末混凝土行人盖板由于其厚度较薄,在偶然冲击荷载作用下盖板可能开裂,导致内部钢筋锈蚀,最终影响盖板寿命。纤维复合筋具有良好的耐腐蚀性能和优异的力学性能,将其替换钢筋运用到盖板上,能有效解决盖板的耐久性问题,但其力学性能如何有待研究。在蒸汽养护和标准养护两种制度下,研究了不同种类的纤维复合筋(玻璃纤维筋、玄武岩纤维筋和碳纤维筋)替换PC钢棒对盖板力学性能的影响,从而探讨其在超高性能混凝土盖板上应用的可能性。试验结果表明:用玻璃纤维筋替换PC钢棒能在保证原有盖板的力学性能和破坏形式变化不大的前提下,提高盖板的耐久性能,同时具有良好的经济性,是较为适宜的纤维复合筋种类。     

浮法玻璃生产线设备监造实务

介绍了浮法玻璃生产线设备退火窑及过渡辊台的监造过程,同时为我国的浮法玻璃生产设备进入欧洲市场提供了一定的质量保证,为以后的设备监造积累了经验。     

列车振动荷载作用下公轨合建隧道及周围土体动力响应特性研究

为了研究列车振动荷载作用下公轨合建隧道及周围土体的动力响应特性,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,基于时频分析研究隧道管片和内部结构的动力响应特性以及振动波在地层中的衰减特性。研究结果表明：列车荷载作用下全频域范围内,隧道管片结构动力响应随着频率的增大而增大,而内部结构上部车道动力响应表现为随频率的增大先增大(0～140 Hz)后减小(140～200 Hz)。就不同位置动力响应衰减幅度而言,上部车道最大,其响应平均衰减幅度为20.05dB,相应地时域上峰值加速度的衰减幅度为72.6%。此外,考虑列车振动荷载的移动效应会使隧道结构的动力响应增大,移动荷载作用下道床处峰值加速度增加了约105%,内部结构侧壁处增大了41.9%,侧壁与上部车道连接处增大了47.3%,上部车道中心处增大了22.3%。单次列车振动荷载作用过程中隧道结构的最大位移发生于拱底,其峰值为3.85 mm。     

混凝土用有机硅涂料的种类及其应用现状

海洋环境下,钢筋混凝土结构因受海水中氯离子的腐蚀而严重影响其使用寿命,表面涂层可以有效提高钢筋混凝土结构的耐久寿命。介绍了混凝土表面有机硅涂料的种类及其应有现状,并提出了其应用中需注意的一些问题。     

一种环保型紫外光固化可降解涂层的研制

采用本体熔融聚合方法,在不饱和聚酯酰胺脲树脂末端接上三羟甲基丙烷二烯丙基醚(TMPDE),并且采用红外光谱对其结构进行了表征.研究了接枝前不饱和聚酯酰胺脲树脂的酸值对固化速度的影响,尿素和TMPDE的加入量对固化速度以及降解速度的影响.研究表明该树脂用氨水与水调和,不加入任何引发剂和活性稀释剂,在紫外光照射下,可以在较...     

气瓶满液状态下温度-压力关系

在利用有限元方法计算得到了钢瓶体积与压力关系数据的基础上,本文通过计算与分析,得出满液状态下的液化石油气钢瓶内部压力与温度的关系。     

盐城小城镇文化景观的设计研究

在对盐城小城镇发展的必然性和可行性进行充分的分析和了解后,确定盐城的三大地域文化特色,并对小城镇发展过程中的文化景观设计提出指导原则,确保在沿海大开发战略发展下的小城镇文化景观符合居民的生活方式,满足空间功能需求。     

出流孔型对平板气膜冷却影响机理的研究

为了研究不同孔型对平板气膜冷却的影响,针对圆形,扇形,水滴形,收敛缝形四种气膜出流孔型的流动和传热特性进行了数值模拟。研究结果表明,圆形孔、扇形孔和水滴形孔气膜出口下游出现从中心向上抬升的反向旋转涡对,将主流燃气卷吸进来；收敛缝形孔在侧向的扩张型面使得气膜出流在展向的覆盖更为均匀,这有效地阻止了高温气体的侵入；在相同吹风比下,收敛缝形孔在气膜出口附近区域的平均绝热冷却效率则明显要高于其余三种孔,随着吹风比的增大,这种差距越发明显；孔型对对流换热系数增强比的影响区域仅局限在邻近气膜孔出口大约7倍气膜孔径的范围内。 