无人机深度学习去雾算法

为解决无人机实际飞行过程中受到雾霾的影响,使获取的图像明显降质问题,提出了一种深度学习神经网络模型DLDN,利用神经网络模型实现无人机深度学习去雾算法。首先结合暗通道先验进行去雾网络模型设计,在保证去雾精度和效果下对网络结构进行优化;然后对含雾图像间隔多尺度卷积特征提取,采取最大池化层的方式对特征降维;最后通过修正线性单元和全连接对进行处理,得到回归结果。实验结果表明,该算法与原图相似度最高、鲁棒性较好且去雾效果明显,满足实际工程实时性要求。     

低温活性炭降氡技术研究

地下低本底实验室在创造低放射性本底实验环境方面有着很大的降氡需求,为此本文研发了一种原理性活性炭降氡装置,以筛选出的KC-6型活性炭为研究对象,使用连续进气法,在-50~25℃温度范围内测量了活性炭对氡的动力学吸附系数。实验结果表明,在该温度范围内,活性炭的动力学吸附系数与绝对温度呈指数关系,降低活性炭的温度能显著提高活性炭对氡的吸附性能,在-48℃的温度条件下,活性炭的动力学吸附系数达171.4L/g,较室温条件下增加了20倍以上。依据本实验获得的实验数据,计算出KC-6型活性炭的吸附热Q=(20.5±1.7)kJ/mol。     

高压开关机械特性测试系统的设计

研究了高压开关机械特性测试系统的软硬件设计;采用上下位机模式实现高压开关测试、结果计算及显示功能;由ARM、FPGA及信号处理模块组成的下位机系统实现高压开关动作控制和数据采样功能;运行在PC机上的上位机系统主要完成测试指令下发、测试结果计算与显示以及数据保存和读取;上下位机系统通过网络芯片DM9000实现以太网通信协议;试验证明,该系统稳定性好且采样精度高,具有良好的实用价值.     

低碳经济下公路沥青面层养护施工研究

总结了公路沥青面层养护施工中原材料生产、现场施工及运输三个过程温室气体排放模型,并以实例验证,得出在沥青面层养护施工过程中的温室气体为现场施工>沥青生产>石料生产>运输、热拌>温拌的结果,在此基础上提出低碳经济下的相关施工政策,以供参考。     

浅析变电运行及管理方法

电是一个国家的基础保证,是其经济发展以及社会安稳的必要条件,只有做好了与电相关的工作才可以确保国家各项建设事业能够顺利有效的进行,变电运行作为电力的一大组成部分,为国家的经济建设贡献着非常重要的力量,笔者基于这种背景,简要的分析一下变电运行出现的不利现象以及应对方法。目的是为了更好的促进电力事业发展,带动国家经济进步。     

过共晶Al-Mn基复合材料的冲蚀磨损性能

采用搅拌铸造法制备出过共晶Al-Mn合金和Al2O3颗粒增强过共晶Al-Mn基复合材料,分析了两种材料的组织结构,着重研究了不同磨粒加入量和不同磨粒粒度对两种材料抗冲蚀磨损性能的影响。结果表明,Al-Mn合金主要由Mn在Al中的固溶体和Al-Mn化合物(MnAl6及Al11Mn4相)组成,而复合材料的组织结构是在与前者相近的基础上分布着Al2O3颗粒;两种材料在3%磨粒加入量的磨损率明显高于1%磨粒加入量的磨损率;在两种磨粒加入量下两种材料的磨损率随着磨粒粒度的增大均呈现出先增大后减小的趋势,且随着磨粒加入量增加磨损率极大值向粒径大的方向移动。此外,在Mn含量相近的条件下,Al2O3颗粒增强过共晶Al-Mn基复合材料的抗冲蚀磨损性能优于过共晶Al-Mn合金。     

环流反应器研究现状

环流反应器靠气相浮力和液相动能来实现反应器内规则的循环流动,具有不需要附设循环泵和机械搅拌装置等优点,文章对近几年环流反应器气含率、混合和传质的影响因素、测量方法和模型作了总结,并对进一步研究方向进行了展望。     

结晶速度对Mg-1.5Mn-Al合金凝固组织和性能的影响

采用定向凝固工艺,研究了在一定的温度梯度下,结晶速度对Mg-1.5 Mn-Al合金凝固组织和力学性能的影响.研究表明,随着结晶速度的逐渐增大,Mg-1.5Mn-Al合金通过定向凝固形成的柱状晶的宽度逐渐变窄,同时合金抗拉强度也逐渐增大.当结晶速度为100 μm/s时,合金的抗拉强度达到193 MPa,与铸态合金相比,提升了124％.     

京津冀一体化交通网建设的国际经验借鉴与路径选择

在京津冀协同发展的带动下,以北京为核心的京津冀一体化交通网建设已成为亟待解决的系统工程。本文通过比较,借鉴世界级大都市应对交通问题的举措,提出解决京津冀城市圈交通体系建设的有效路径和对策建议。     

优美的依娜克丝石板悬拱桥

依娜克丝桥桥长35.74m,桥宽2.0～2.9m.桥址在日本九州大分县别府市风光明媚的南立石公园的北侧.在此架桥,使其成为通往公园的入园路,并力求融合周围美丽的景观,同时实现别府市长提出的建造世界特有的人行桥的愿望.别府市和中国烟台市互为友好城市,建桥前别府市常采用从烟台市进口的天然花岗岩作为市内人行道和一般道路的铺设材料.其比重为2.6,抗压