基于VC++的分布式异构数据系统集成的实现

针对分布式异构数据系统集成的特点和所面临的问题,以北京西站楼宇设备为应用对象,介绍了一种分布式异构环境下基于VC 实现系统集成的方法,包括与各子系统之间数据交换的实现、通信方式的选择、通信协议和配置文件的设计、基于多线程技术的稳定串行通信的实现方法;实践证明该方法设计简单、灵活,软件运行稳定、可靠,有针对性地解决了分布式异构系统带来的软件开发难题,在北京西站得到了成功应用.     

配套设施不完善制约PTN现网部署

PTN的网络规划需充分考虑传送网未来三年的业务发展需求,网络建设要能够满足后期TD基站和2G基站的统一承载需求。全业务竞争的开始,不断推动了通信业务的发展,激烈的竞争促生新的业务,网络规模的增加使得网络复杂性不断增加。传统技术(TDM、ATM)和新技术(IP、以太网)并存,数据业务带宽呈指数式增长,业务总量持续增长,分组传送承载的要求持续增长,而目前的现状是大部分分组业务仍然在TDM网络中传送,TDM传送仍然在增长,但是很快将达到拐点,今后,TDM传送将逐步减少,而分组传送将占主导地位。     

基于WEB的远程实时监测系统的实现技术

本文研究基于WEB的远程实时监测系统的实现技术。该技术以内存数据库和硬盘数据库相结合,运用ASP技术访问数据库,通过开发ActiveX控件扩展浏览器前端功能,采用Modem拨号方式进行远程登陆,实现了某大型火车站楼宇设备测控网络的远程实时监测与数据分析功能。     

不锈钢冷轧润滑油的研制与应用

介绍了不锈钢冷轧工艺的特点,同时对该过程使用的冷轧油性能进行了要求;剖析了广泛使用的不锈钢冷轧油S-60,暂定了研制质量指标.通过对基础油及添加剂的筛选,确定了适合制备冷轧油使用的基础油及添加剂.最后通过退火清净性、润湿性能、储存稳定性及轧机实验,对产品综合性能进行了考察与评价.结果表明:研制的昆仑不锈钢冷轧润滑油与S-60的理化及使用性能相当.     

不锈钢冷轧油的研究

研制的不锈钢冷轧油具有适宜的润滑性能和良好的轧制加工性能。     

易燃易爆区重载地面的技术要点

生产和使用易燃易爆物资的场所规模越来越大,而承载设备运转、物料堆积等复杂工况要求的地面,除必须采用防爆措施外,地坪重载也是需要考虑的因素之一。本文结合西安某大型火工品装药工房重载地面施工实例,分析了地面的相关做法。     

大众轿车发动机服务油规格性能要求分析

<正>大众汽车公司(VW)在中国的汽车销售量和保有量多年保持第一的位置。本文介绍了VW发动机服务油规格分类、指标要求及认证程序,分析了其发动机试验及其与ACEA规格试验的异同。大众汽车公司(VW)是进入中国市场最早的外资汽车公司之一,其在中国销售车型最多,汽车销售量和保有量多年保持第一的位置。2012年,VW在中国轿车市场的销售量高达2.16×106辆,创历史新高。     

自动传动液中含磷摩擦改进剂与含钙清净剂影响抗颤性的协同效应

目的 揭示摩擦改进剂和清净剂因协同作业生成摩擦反应成膜的抗颤性机理。方法 采用盘-盘型摩擦试验机对分别含有不同磷分子结构的摩擦改进剂的三种ATF进行了模拟试验,检测了它们在钢摩擦盘表面形成的摩擦反应膜的摩擦学特性。ATF-A、B、C的抗颤性保持时间分别为24、72、144 h。使用扫描电镜（SEM）、能谱（EDX）、俄歇电子能谱（SAM）、二次离子质谱（SIMS）等分析手段,来判断摩擦反应膜的化学组成、分布密度和厚度。结果 三种含不同磷分子结构的摩擦改进剂,均在摩擦过程中与ATF中清净剂里的Ca元素发生了摩擦化学反应,形成了Ca-P型摩擦反应膜。ATF-A、B、C摩擦反应膜的厚度分别为400、900、1120 nm。结合SEM图像、SAM中P元素深度分布积分值、SIMS检测的P元素的面分布数值可知,三种摩擦膜的致密度与其抗颤耐久性呈现正相关性。结论 虽然三种ATF油形成的摩擦反应膜的P/Ca原子比、分布态、致密度和厚度各不相同,但实验证明三种Ca-P膜均有助于保持离合器的抗颤性。反应活性大的P摩擦改进剂能够在摩擦面上形成较厚且致密、覆盖率高的摩擦反应膜,抗颤性保持的时间更长久。