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991.
民机驾驶舱门卸压方式选择探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
民用飞机在高空高速飞行过程中,若驾驶舱风挡玻璃出现孔洞,则驾驶舱门内压力急剧下降,此时驾驶舱和客舱压差迅速增大,必须通过快速卸压以平衡驾驶舱和客舱压力。如卸压不及时将会对机组人员身体造成严重伤害,同时对驾驶舱地板和结构等造成严重破坏。严重时将危及飞行员生命,使整个飞机失去控制,且有坠机发生。因此驾驶舱内必须设计有快速卸压装置。民机通常将卸压板设计在驾驶舱门上,目前有机械式卸压和电子卸压两种卸压方式,对这两种卸压方式进行了介绍分析。 相似文献
992.
目前我国的成品啤酒过滤操作中,板框式硅藻土过滤机得到了较普遍的应用。板框式硅藻土过滤机所采用的预涂介质纸板的使用寿命短,过滤酒损较大、成本较高。为改进此种现状,本研究研制出了HU-D60型预涂介质,并已获国家专利。 HU-D60型预涂介质所采用的是“隔层支撑”的特殊结构,即将带有粘合剂颗粒的多层绦纶材料经加热、加压一次成型所形成的结构。本研究用正文试验方法确定了HU-D60型预涂介质的适宜加工条件。在诸啤酒厂的大量试验表明,HU-D60型预涂介质具有良好的过滤性能。其使用寿命为国产纸板的5.9倍,为进口纸板的4.8倍,其单位面积的累积滤酒量为国产纸板的15.4倍,为进口纸板介质的6.4倍;其过滤酒损比国产纸板的减少0.6%,比进口纸板的减少0.45%;其吨酒耗土量比国产纸板的减少0.58kg,比进口纸板的减少0.43kg。显而易见,推广使用HU-D60型预涂介质的经济效益将是十分可观的。 相似文献
993.
测试了常规热漂工艺、碱氧一浴法工艺以及冷轧堆工艺中三种不同稳定剂GJ-101、ZJ-A和GZ-B对双氧水分解率的影响,发现GJ-101在三种工艺中都能适用,而后两种稳定剂则仅适用于常规的热漂工艺。棉麻中厚织物、弹力布采用冷轧堆工艺和热漂工艺加工,在GJ-101高效稳定剂存在下,双氧水漂白效果良好,漂后半成品质量能达到漂白和色泽鲜艳品种加工的要求。 相似文献
994.
分析了薄木贴面工艺中,木皮起泡主要是由于表面不平、胶水固化程度和薄木含水率等原因所致。并对各个阶段出现起泡的具体情况进行分析,给出处理方法. 相似文献
995.
996.
997.
矿区工程形成影响因素较为复杂,现阶段并没有准确分析方法获得矿区工程事故成因分析方法,因此分析基于贝叶斯网络的矿区工程事故成因方法。构建可能导致矿区工程事故发生的故障树,统计矿区工程事故之中各个基础事件发生的概率,根据该概率重要程度描述矿区工程事故发生的概率;结合专家先验知识根据贝叶斯网络的基本原理,构建矿区工程事故成因的贝叶斯网络分析模型,将故障树的节点看作贝叶斯网结构的根节点,利用贝叶斯网络强大的推理功能,分析各影响因素导致矿区工程事故发生的概率,获得事故成因分析结果。针对实际案例开展研究后发现,管理因素及人为因素中的管理制度不完善以及人员操作违规,都是导致矿区工程事故的主要成因。 相似文献
998.
999.
针对某V型发动机两侧进气不均匀问题,采用一维三维耦合计算分析方法,对影响进气流量的因素,如进气管路直径、进气结管分叉长度、进排气管路尺寸、配气相位间隔角等进行对比分析。分析表明:两侧进气不均匀主要是由于各缸进气间隔角度不一致导致,可通过独立布置左右两侧进排气系统加以改善。 相似文献
1000.
目的获得电沉积Ni-Cr泡沫合金的最佳工艺参数。方法采用正交实验法研究镀液成分等工艺参数对镀层沉积速率、厚度以及合金中Cr含量的影响,并利用扫描电子显微镜等测试手段对镀层横截面厚度等镀层指标进行了考察。结果阴极电流密度为28 A/dm2,镀液pH值为2.0,镀液温度为25℃,CrCl3·6H2O的质量浓度为125 g/L,配位剂与Cr3+摩尔比为1.8时,电沉积60 min能够获得表面光亮平整的Ni-Cr合金镀层,镀层厚度为24.09μm,沉积速率为0.4198 mg/(cm2·min),镀层中Cr的质量分数为14.76%。结论镀液温度在25~40℃范围内,对Ni-Cr合金镀层厚度、沉积速率的影响最大;镀液中CrC13·6H2O浓度、配位剂与Cr3+的摩尔比两个因素,对合金镀层中Cr含量的影响较大。 相似文献