基于TI 64X DSP的DVB-T基带发送系统实现

详细地阐述了利用64X DSP实现DVB-T基带发送系统的方法。首先,利用DSP专用指令设计了一种实现外编码的双字型算法,极大地缩短了编码时间;分析了外交织的原理,给出了一种新的多级缓冲的交织硬件处理结构;根据卷积编码为状态编码的特点,用查表实现了各种码率的卷积码;分析了块交织耗时太长的缺点,采用了一种基于符号的内交织方法;通过查找表完成导频信息的插入。其次,将离散傅立叶变换的基带数据插入CP后进行数据输出。最后,通过实验结果说明了所提出算法的有效性。     

浅析美国的SPSS在中国人口普查与预测中的洋为中用

根据当前人口普查与预测的关键时期,通过“人口增长方面的例子”,介绍了如何在SPSS中建立人口预测的模型,如何对预测的结果作出科学的分析,指出了SPSS技术的应用前景。     

利用SQL Server 7.0的复制功能实现Internet环境下数据收集

从一个项目的实现出发,分析了Ｉｎｔｅｒｎｅｔ环境下对数据收集的要求,介绍了ＳＱＬＳｅｒｖｅｒ７．０的复制模型,并讨论了利用该复制功能在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ环境下实现数据收集的具体情况,对此种方法的可扩展性和不足进行了剖析。     

可软配置燃料电池发动机控制系统研究

燃料电池电动汽车因其高效率低排放等优点发展前景十分看好.本文以车用燃料电池发动机控制系统为研究出发点,提出了可软配置燃料电池发动机控制系统的方案,引入了可软配置升级和多性能协调控制策略的思想,对控制系统进行了设计和分析,重点对燃料电池发动机控制器可软配置升级机制进行了研究,并阐述了多性能协调控制策略的应用.实际运行结果表明该控制系统具有良好的控制效果,具备较强的适应性和灵活性.     

IP多点组播视频的可靠扩展控制机制研究

针对IP多点组播视频控制信息组播传输的可靠扩展问题,将组播扩展性方案超立方体（hypercube)拓扑思想与组播可靠性方案反馈重发局部化（localization)思想用于控制机制,提出了一种基于超立方体拓扑的可靠扩展控制机制：将控制拓扑从1维树型映射为n维超立方体拓扑,运用超立方体结构几何特性将局部反馈重发恢复融入拓扑节点扩展中,实现了视频控制信息的有效可靠扩展。理论分析与实际测试表明：基于超立方体拓扑的控制机制有较好的可靠扩展性。     

矩阵分析法在胶辊砻谷机工作参数优化中的应用

在单指标正交试验分析的基础上,利用矩阵分析法探讨了胶辊砻谷机工作参数对砻谷工艺效果的影响和多指标综合优化评价的问题.结果表明:工作参数对脱壳率、产量、破碎率和胶耗等工艺性能指标均产生显著的影响,其主次顺序依次为进机流量、辊间压力、线速差与快辊线速,得出了胶辊砻谷机工作参数优化配置的最好水平组合搭配.     

基于位长四叉树的EZBC改进算法

基于位长四叉树结构,提出一种嵌入零块和上下文模型的图像编码(embedded zeroblockcoding and context modeling,EZBC)改进算法,其仅利用位长四叉树就可以完成编码,并形成算术编码器所需的上下文,不仅可以获得与EZBC算法基本一致的压缩性能,且相对EZBC算法可节约90%的内存.通过位长四叉树对小波系数进行快速定位和重要性判断,不再采用链表操作,加快了编码速度,有利于算法的硬件实现.     

基于遗传算法的有源式高压直流开关参数计算

利用遗传算法对高压直流断路器振荡回路电流波形进行分析,提出对直流断路器振荡回路容抗、感抗和阻尼电阻的值进行在线参数计算的方法,以实现对直流断路器振荡回路性能的正确评估.结合葛上直流输电工程中葛洲坝换流站现场在线监测数据和离线试验数据,通过与MATLAB中利用最小二乘法拟合的结果进行比较,验证了基于遗传算法的高压直流开关参数计算方法的准确性和可靠性.现场试验效果证明遗传算法在高压直流断路器参数计算与状态评估方面优于传统的方法,对实际参数的计算更为准确.     

基于SolidWorks的砻谷机零部件CAD/CAM系统研究

针对我国粮食机械企业设计手段落后的问题,进行基于SolidWorks的砻谷机零部件CAD/CAM系统的研究开发.对系统体系结构进行了分析,论述了三维参数化零件库的构建方法,对系统中的一些关键技术进行了研究,包括零件模型参数化设计、三维虚拟装配与干涉检验、基于Simulation的有限元分析及基于NC代码库的CAM模块等.该系统实现了砻谷机零部件的快速设计和仿真分析.     

黄河海勃湾泄洪闸地基振冲碎石桩现场试验

黄河海勃湾水利枢纽工程位于8度地震区,在地震荷载作用下,泄洪闸地基第Ⅱ-2地质单元沙砾石存在局部液化的可能,因此设计采用振冲碎石桩予以处理。地基振冲碎石桩现场试验结果表明:碎石桩方案能够使沙砾石层相对密度Dr大于0.75,从而消除泄洪闸地基沙砾石的液化问题;桩径为1 m、桩间距为2.2 m的方案能够满足设计要求;将动力触探击数N63.5作为碎石桩桩间土的检测依据是可行的。