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The 2011 AASHTO Roadside Design Guide (RDG) contains perhaps the most widely used procedure for choosing an appropriate length of need (LON) for roadside barriers. However, this procedure has several limitations. The procedure uses a highly simplified model of vehicle departure, and the procedure does not allow designers to specify an explicit level of protection. A new procedure for choosing LON that addresses these limitations is presented in this paper. This new procedure is based on recent, real-world road departure trajectories and uses this departure data in a more realistic way. The new procedure also allows LON to be specified for a precisely known level of protection – a level which can be based on number of crashes, injury outcomes or even estimated crash cost – while still remaining straightforward and quick to use like the 2011 RDG procedure.  相似文献   
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The objective of this study was to determine the effect of complexation of oxidised starch with mineral elements on its physicochemical properties. Corn starch was oxidised with sodium hypochlorite and, afterwards, modified with ions of potassium, magnesium and iron. Thus, native and modified starches were analysed for: contents of mineral elements, colour parameters (L*a*b*), water binding capacity and solubility in water at temperature of 60 and 80 °C. Thermodynamic characteristics of gelatinisation by DSC, molecular weight distribution by GPC, intrinsic viscosity and pasting properties by RVA were studied. The efficiency of incorporation of metal ions into oxidised corn starch was about 30%, 20% and 20% for potassium, magnesium and iron ions, respectively. The complexation with potassium ions caused the greatest changes in the molecular weight distribution and the intrinsic viscosity of starches and viscosity of starch pastes. Only modification of starch with iron ions affected the colour parameters of the starch. Incorporation of metal ions into starch resulted also in changes in its water binding capacity and solubility in water.  相似文献   
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