云南卡房尾矿库固结试验与机理研究

随着国内矿山的开采规模不断扩大,尾矿库的安全问题越来越受到关注,而尾矿颗粒的固结程度又直接影响着尾矿坝体的稳定性,所以对其进行研究十分必要。以云南卡房尾矿库为例,通过室内试验模拟该尾矿库中尾粉砂及尾粉土的淋滤固结过程,分析了固结方式、淋滤方式、淋滤次数对砂土体固结程度的影响。试验结果表明:尾矿液淋滤后的砂土体的沉降量及力学指标比清水淋滤后的砂土体高,固结程度更强;随着单次淋滤时间和总淋滤次数的增加,砂土体的沉降量会逐渐增大,但沉降速率会逐渐降低并最终趋于稳定。通过对尾矿颗粒微观结构的观测和对水化学场的变异分析,推演了卡房尾矿库的化学固结过程。通过对卡房尾矿多种固结作用机理进行综合分析得出:卡房尾矿库存在自重固结、淋滤固结、化学固结等多种固结形式,尾矿砂土的沉降及力学指标的提高是3种形式共同作用的结果,淋滤及化学固结作用往往发生在饱和—非饱和状态交替的区域,无交替状态的区域则由自重固结主导;淋滤固结对于浅部尾矿影响较大,化学固结对深部尾矿影响大。上述分析对于尾矿颗粒固结特性的理论研究及实践应用有一定的借鉴意义。     

滇西地区铅锌矿床地质特征及矿床成因浅析

滇西地区铅锌矿床位于滇西地区的南部,是该地区规模最大的铅锌多金属矿床,因此通过实地调查对滇西地区铅锌矿床的地质特征及矿床成因进行分析。滇西地区铅锌矿床的地质特征主要包括控矿层位特征、构造特征、矿体特征、围岩蚀变特征;铅锌矿床的成矿物质则主要来源于地层与岩浆,并且该地区一系列的北东向断裂构造与东西向断裂构造对矿床的形成也起到了很大作用。     

岩质边坡稳定性时程分析下限法研究

基于动力学理论、塑性极限分析下限法理论、块体单元离散技术以及数学规划理论,提出了一种岩质边坡地震动力稳定性的时程分析下限法。首先使用块体单元离散岩质边坡,然后采用拟动力法原理计算块体单元形心的地震时程加速度,最终建立符合平衡方程、屈服条件、力边界条件的岩质边坡地震动力稳定性的线性数学规划模型,最后使用数学规划算法求解模型,获得地震作用下岩质边坡稳定性安全系数随时间的变化规律。相对于拟静力法只能得到单一的边坡安全系数值,本方法可以获得边坡安全系数的时程曲线和内力时程曲线。本方法概念明确、理论严谨、计算精度和效率高,可将其应用于岩质边坡的动力稳定性计算领域,为岩质边坡的抗震设计提供参考。     

云南盈江白马山铅锌矿地质特征及找矿标志

盈江白马山铅锌矿区位于云南"三江"腾冲—梁河多金属成矿带,矿区铅锌矿体赋存于下泥盆统关上组一段的断裂破碎带中.矿体形态呈脉状、透镜状,常见膨缩变化、尖灭再现等现象,矿体严格受地层与构造控制,尤其与层间断层关系密切.通过现场勘查分析认为,白马山铅锌矿为热液充填型脉状矿床,与矿化相关的围岩蚀变为矽卡岩化、绢云母化、褐铁矿化、碳酸盐化和硅化,土壤化探异常可作为矿区重要找矿标志.     

堆石料在不同应力路径下的颗粒破碎特性

采用大三轴试验设备,对直径为300 mm、高为600 mm的圆柱体堆石料试样进行了三种不同应力路径的固结排水试验,包括常规三轴压缩试验、等平均应力试验及等向压缩试验,探讨不同应力路径下堆石料的颗粒破碎特性,常规三轴压缩试验围压为200、400、800、1 200 k Pa,等平均应力试验平均应力为200、400、600、800 k Pa。试验结果表明,应力路径对堆石料的颗粒破碎特性有很大的影响。常规三轴压缩试验的应力—应变关系近于双曲线,低围压时试样先剪缩后剪胀、高围压时剪缩;等平均应力试验的应力—应变曲线呈应变软化型,体变表现为先体缩后剪胀。计算得到的颗粒破碎指数表明,等平均应力试验的颗粒破碎最为严重,等向压缩试验的颗粒破碎轻微。     

略谈地质勘查和深部地质钻探找矿技术

在我国现代化建设当中,对于矿产资源的需求量越来越大,只有不断提升矿产资源的开发与生产技术水平,才能增强作业的安全性与高效性,满足社会生产生活需求。地质勘查工作能够明确开采区域的地质状况,消除找矿与开采中的不确定因素影响,防止设备与人员安全受到影响。在实际工作当中,应该对地质勘查和深部地质钻探找矿技术进行合理运用,以提升勘查与找矿工作效率,降低外界因素的影响。本文将结合具体工程项目,对地质勘查和深部地质钻探找矿技术的现状及应用方法进行分析,为业内人士提供参考。     

基于DWG图形文件制作复杂地形区域kml文件的方法及精度分析

阐述直接导出、同名点坐标转换、投影变形处理等基于DWG图形文件制作复杂地形区域kml文件的制作方法,并对三种方法进行实例介绍;对直接导出法与投影变形处理法进行精度分析比较,对同名点坐标转换、投影变形处理三种方法进行精度分析比较;提出投影变形处理法对基于DWG图形文件制作复杂地形区域kml文件精度最高的结论。     

爆破参数对隧道近区支护结构的影响

为了研究爆破对隧道近区支护结构的影响,以高速公路隧道为工程背景,通过监测围岩压力和隧道变形来反映爆破对支护时机的影响,利用应力释放法通过数值计算对隧道开挖过程以及支护情况进行仿真模拟。