全电子执行单元冗余供电研究

针对高原铁路全电子执行单元系统供电问题,该文提出2种高可靠性的供电方案。第一种方案是在电源屏上新增一路直流转换模块,为执行单元提供独立的额外供电,即直流双路直供方案。第二种方案是在保持电源屏供电方式不变的基础上,将执行机柜的单断路器升级为双断路器,通过2台执行机柜的互环连接,实现用电的冗余,即执行机柜互环供电方案。这2种方案的目标都是提升全电子执行单元用电的可靠性和稳定性。综合比较,执行机柜互环供电方案在高原铁路执行单元电源改造中更加具备可行性。该文的研究对高原铁路全线全电子执行单元供电方式的改造具有指导意义。     

高速铁路接触网智能巡视检测系统

高铁运营状态与接触网的参数标准密切相关,普通的巡检方式已经无法适应高速铁路运营里程爆发式增长的需求.接触网的技术状态影响着电力机车的受流质量,故接触网的参数测量与修正是十分重要的.文章所阐述的一种多功能、多用途、一体化测量接触网参数的高速铁路接触网智能巡视检测系统.设备使用精测激光+摄像头等机构对接触网进行相关测量,具有连续测量和精确测量双模式、接触网参数连续测量、承力索参数测量、数据回放等特点,实现了全天候智能巡检系统对接触网几何参数进行无损非接触测量.     

高海拔大温差地区施工温控防裂技术研究

传统温控防裂技术在高海拔大温差地区施工项目中起到的防裂效果并不明显,仍然会产生较深的裂缝,为此提出高海拔大温差地区施工温控防裂技术,根据物质热传导理论对高海拔大温差地区温度场进行推导计算,并利用三维有限元软件分析地区温度应力,根据分析结果对地区施工材料配合比设计进行优化,并通过通水冷却施工使地区施工温度以及降温幅度形成...     

铁路电力系统场站异常温升极早期预警技术与应用综述

铁路电力系统沿线场站多处于无人区,场站内电力设备受运行年限、工作环境恶劣等因素影响,易发生火 灾事故,但目前缺乏经济可靠的监测手段预警.对此,着重阐述火灾发生的三个阶段,针对每个阶段的非电气量特征 值进行精准感知,提出高压场站火灾极早期预警技术,设计一种铁路沿线场站微区域环境异常温升极早期预警系统. 该系统通过实时采集火灾各个阶段的热释粒子等信号,经分析处理后判定现场环境是否存在异常,及时发出报警信 息.该系统可在火灾产生烟雾及明火前发出预警,充分保障场站的运行安全.