智能式压力试验机课题研究

混凝土弹性模量是铁路梁场生产过程的重要控制指标,试验结果直接影响梁场生产进度与桥梁质量,而影响该项试验结果准确性的主要因素为试验设备智能化水平及操作过程信息化程度。通过本课题的研究,可提高弹模试验数据的准确性、及时性、完整性,减少弹模试验中试验人员数量,有效缩短弹模试验时间,实现弹性模量试验数据上传至工程管理平台,通过大数据对试验结果进行分析总结,为铁路领域梁体质量控制提供技术保障。     

土体爆炸压密的研究进展及应用前景

介绍了土体爆炸压密的原理、特点及研究意义,简述了国内外研究进展,由此提出了目前研究中存在的理论及应用方面的主要问题。对其在地基处理、爆炸成井(腔)、土质隧道开挖中的应用前景进行了展望,特别提出了在土质隧道开挖中的设想,以期望为以后深入研究土体爆炸压密提供参考。     

轨道交通地下车辆基地建筑防火

随着我国城市化进程的加快、城市用地的集约化发展,很多城市将轨道交通车辆基地置于地下,将节省的地面空间作为公园绿地使用或进行综合开发,而现行相关设计规范对于地下车辆基地的消防设计尚未完全涵盖.针对此问题,通过对地下车辆基地库区、生产办公区、咽喉区、洗车线、消防车道等各个组成部分从防火分区、安全疏散、灭火救援设施等方面进行全面研究,对其中存在的难点进行分析,并对规范尚未涵盖的部分提出建议方案,以供地下车辆基地建筑防火设计参考.     

水泥混凝土介电模型研究

水泥混凝土的介电常数模型的建立是应用电磁波技术对混凝土结构进行质量检测和内部损伤探测的前提和关键.为分析研究水泥混凝土的介电常数模型,在对比分析线性模型、均方根模型和Rayleigh模型的基础上,针对水泥混凝土的特点,引入了一种新介电常数模型,采用网络分析仪,对采用连续级配两种水泥标号三种不同水灰比制作而成的水泥混凝土试件进行了28 d龄期后的介电常数测量,以验证所推荐模型的精确性和适用性.结果表明:与线性模型、均方根模型和Rayleigh模型相比,所推荐模型计算精度高,适于描述28 d龄期后水泥混凝土的介电特性.     

基于系统响应特性测试接触网动态参数的研究

本论文从电气化铁路受电弓滑板的动态响应入手,通过配置在低压端激光测距传感器,测试受电弓滑板在弓网接触力作用下产生的位移,利用事先得到的传递函数矩阵,计算出接触压力、硬点,拉出值和导线高度。文中推导了响应关系矩阵和传递函数矩阵的数字计算方法,并通过简单算例进行了仿真。     

某地铁不规则基坑支护方案优化选择

结合深圳地铁3号线红岭站B通道、换乘通道和2号风道合建基坑形状不规则,周边环境复杂等特点,比较了整体施工钢支撑、混凝土支撑及分期施工钢支撑方案,采用了化整为零,分期实施钢支撑的施工方案,极大的规避了工程风险,提高了施工进度,给类似不规则基坑的设计、施工提供了一种思路方法。     

三管式空间桁架钢管混凝土拱桥的创新技术

三管式空间桁架钢管混凝土拱桥,截面构造简洁,可较好兼顾拱肋的横向、竖向刚度需求,具有截面形状稳定、吊杆(立柱)传力直接、施工便捷的优点。结合贵阳市花溪大桥的设计,提出了三管式截面的设计方法,分析了大桥的静力性能和极限承载力,表明大桥具有较好的刚度和安全储备;研究了拱肋管内混凝土采用泵送自密实混凝土的应用工艺,综合检测表明应用效果良好。     

谈铁路路基过渡段设计

结合当前铁路的路基设计规范,分析了路基过渡段设置的必要性,并针对不同形式的路基过渡段设置形式及原则进行了阐述,包括路桥过渡段,路堤与横向结构物过渡段,路隧过渡段等,以期指导实践。     

黄土的湿陷性判定及地基处理

在湿陷性黄土地区,准确评价场地黄土的湿陷性,将直接影响地基处理方案、工程周期长短及地基处理费用的高低等问题。因此通过对黄土物理、力学特性指标的研究,揭示黄土的湿陷性就显得尤为重要。在总结多年工程实践的基础上,结合现行工程建设规范、规程,把对湿陷性黄土评价和地基处理方法结合起来,分析如何选用适宜的地基处理方法。